Problemen met de VW-riemspanner veroorzaken piepgeluiden en slippen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2012 met de 1.4 TSI-motor. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud, dacht ik in eerste instantie dat het alleen de riem was, maar de symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Het piepen van de riem bij koude starts was het eerste waarschuwingssignaal. De defecte riemspanner zorgde voor inconsistente spanning, waardoor de riem sliep. Als dit niet wordt verholpen, kan dit de motorprestaties beïnvloeden en mogelijk schade veroorzaken aan andere componenten die door de riem worden aangedreven. Mijn werkplaats diagnosticeerde een defecte riemspanner en adviseerde ook om de geleiderol als preventieve maatregel te vervangen. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 455€. De reparatie elimineerde het piepen van de riem volledig en herstelde de juiste spanning. Om specifieker advies te kunnen geven voor jouw situatie, zou je het volgende kunnen delen: Welke motorvariant zit er in jouw Touran? Hoeveel kilometer heeft de auto gereden? Heb je naast het piepen nog andere symptomen opgemerkt? Wanneer was de laatste riem- of spannervervanging? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt en of je mogelijk extra componenten moet laten vervangen samen met de spanner.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Touran heeft vorige maand nog onderhoud gehad, en met 142763 km op de teller had ik niet verwacht zo snel problemen met de riem aandrijving te krijgen. Het motorgeluid en het piepen van de riem zijn erger geworden sinds mijn eerste bericht. Het geluid varieert nu met het motortoerental, vooral bij acceleratie. Geen andere ongewone symptomen behalve het piepen, maar het onderhoudsgeschiedenis van de auto laat zien dat de riemspanner nooit is vervangen sinds de fabrieksinstallatie. Je reparatiekosten zijn nuttig. Aangezien mijn symptomen overeenkomen met die van jou, zal ik een werkplaatsbezoek plannen om zowel de spanner als de looprol te laten controleren. Het is beter om het nu aan te pakken dan verdere problemen met de motorprestaties te riskeren. Omvatte je reparatie ook een nieuwe serpentine riem, of alleen de spanner en de looprol?

(Vertaald uit Engels)

Ja, mijn reparatie omvatte een nieuwe serpentine riem samen met de spanrol en de looprol. Met symptomen die overeenkomen met die van jou en een vergelijkbare kilometerstand op mijn Golf, werd het vervangen van alle drie componenten aanbevolen om optimale riemaandrijving te garanderen. Het variërende geluid met motorsnelheid dat je noemde, komt exact overeen met mijn ervaring. Mijn monteur legde uit dat versleten riemspanrollen vaak een progressieve achteruitgang vertonen, wat leidt tot een steeds inconsistente spanning en riemgejank dat verandert met het toerental. De timing was ook vergelijkbaar, mijn problemen begonnen kort na een routinematige service rond de 140000 km. De werkplaats legde uit dat hoewel de riem er tijdens de service goed uitzag, slijtage van de spanrol niet altijd zichtbaar is tijdens basisinspecties. Als de riemspanrol sinds de fabrieksinstallatie niet is vervangen, is het nu zinvol om alle componenten aan te pakken. De totale kosten omvatten: Riemspanner: 180€, Serpentine riem: 85€, Looprol: 75€, Arbeid: 115€ Na de reparatie werkt het riemaandrijfsysteem soepel zonder gejank gedurende de afgelopen 25000 km. Het vernieuwen van het complete riemaandrijfsysteem bleek de juiste preventieve beslissing te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde uitleg en bevestiging dat de serpentine riem is inbegrepen. De kosteninformatie helpt echt bij mijn planning. Sinds het plaatsen van mijn bericht is het probleem met de spanrol zeker verergerd, het piepen van de riem is nu constant, zelfs tijdens normaal rijden. Ik heb vandaag de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ze gaven soortgelijke prijzen op als wat jij deelde voor een complete revisie van het riemaandrijfsysteem. De serviceadviseur was het ermee eens dat het vervangen van alle componenten zinvol is gezien de kilometerstand en slijtagepatronen. Ik ga door met de volledige vervanging van de spanrol, de looprol en de serpentine riem. De totale gequoteerde kosten zijn 470€, wat redelijk lijkt op basis van jouw ervaring. Het is beter om alles nu te repareren dan later grotere problemen te riskeren. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd, maar jouw vergelijkbare ervaring is echt behulpzaam geweest bij het begrijpen van wat ik kan verwachten. Ik hoop op hetzelfde positieve resultaat zonder meer piepende riemen na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)