Problemen met de uitlaat van de BMW X2: meerdere rode vlaggen uitgelegd

Hallo daar! Ik had vorig jaar een vergelijkbare situatie met mijn 2016 BMW X1 (ik ben een doe-het-zelver met wat basiservaring). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb meegemaakt, mijn X1 deed hetzelfde. Het bleek een defecte lambdasonde te zijn, die onjuiste waarden doorgaf aan de ECU. Ik bracht hem naar mijn garage omdat dit buiten mijn comfortzone lag. De diagnose bevestigde dat de lambdasonde kapot was en ze hebben hem vervangen. De totale rekening bedroeg zo'n 375 euro, maar daarmee waren alle problemen verholpen: het ruwe stationaire toerental, de slechte acceleratie en het vervelende controlelampje. Wat is de kilometerstand van je X2? Heb je ook specifieke omstandigheden opgemerkt waarin deze symptomen erger worden (zoals koude starts of na het rijden op de snelweg)? Het kennen van deze details zou helpen om te vergelijken of we te maken hebben met hetzelfde probleem, aangezien BMW's van deze generatie vergelijkbare patronen kunnen vertonen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X2 heeft net 191.319 km gereden en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De symptomen lijken erger te worden bij koude starts en als ik hard accelereer. De uitlaatlucht is vooral sterk als ik 's ochtends stationair draai. Je lambdasondeprobleem lijkt erg op wat ik ervaar, ik laat mijn monteur dat zeker eerst controleren. Ik hoop dat het alleen dat is en niet iets ernstigers met de katalysator. Ik wil nu liever niet de bank breken!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, die symptomen bij een koude start en de sterke uitlaatgeur bij stationair draaien doen me een belletje rinkelen, dat is precies hoe mijn X1 zich gedroeg. Na het lezen van jouw kilometerstand en symptomen, ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. De vervanging van de lambdasonde heeft het bij mij helemaal opgelost. Maar even ter info: toen ik de symptomen voor het eerst opmerkte, heb ik de fout gemaakt om te lang te wachten om het te laten repareren. De defecte sensor zorgde ervoor dat mijn auto rijk ging rijden (te veel brandstof), wat niet goed was voor het brandstofverbruik. Ik was veel sneller door een tank heen dan normaal. Eén ding dat je kunt controleren voordat je naar de monteur gaat, probeer te luisteren naar sissende geluiden in de buurt van het uitlaatspruitstuk als de motor warm is. Als je dat hoort, samen met de sterke geur die je noemde, is dat nog een teken dat wijst op de lambdasonde. Omdat je de katalysator noemde, heeft mijn monteur de mijne gecontroleerd tijdens de reparatie en hij zei dat hij nog goed was. Blijkbaar heeft het vroeg genoeg ontdekken van het probleem met de lambdasonde schade aan de katalysator voorkomen. Ik hoop echt dat dat bij jou ook het geval is! Laat ons weten wat je monteur vindt. Deze BMW's kunnen lastig zijn, maar als je het probleem met de sensor eenmaal hebt opgelost, lopen ze weer als een droom.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie, het is super nuttig! Ik heb net gecontroleerd op dat sissende geluid dat je noemde en ja, ik kan het zeker horen. Ik heb ook gemerkt dat mijn brandstofverbruik de laatste tijd veel hoger is geworden, wat overeenkomt met wat je zei over rijk rijden. Ik bel morgen meteen mijn monteur om dit op te lossen. Je hebt me een hoop zorgen over de katalysator bespaard! Ik zal ervoor zorgen dat ze specifiek de lambdasonde controleren. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en deze diagnosetips te delen. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het gerepareerd heb. Ik hoop dat het net zo eenvoudig is als jouw reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Goedemorgen, Probleem met mijn X5 40E hybride Ik heb de foutcode 100001 Kunt u mij vertellen waar dit vandaan kan komen? Dank u. Met vriendelijke groet,

(Vertaald uit Frans)

Fout 180001

(Vertaald uit Frans)

De foutcode 180001 op een BMW X5 40E hybride heeft meestal betrekking op het brandstofsysteem van de motor, wat mogelijk wijst op een probleem met de brandstofdruk of brandstofpomp. Begin met het controleren van de brandstofpomp en de brandstofdruksensor op tekenen van defecten. Als u zich niet op uw gemak voelt bij deze controles, is het het beste om een professionele monteur de auto te laten inspecteren, aangezien problemen met het brandstofsysteem de prestaties en veiligheid van het voertuig kunnen beïnvloeden. Laat ons weten hoe het gaat of als u verdere vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)

Controleer eerst de brandstofpomprelais en zekeringen, aangezien dit eenvoudigere componenten zijn die vergelijkbare problemen kunnen veroorzaken als ze defect zijn. Als deze intact zijn, is het mogelijk nodig om de brandstofpomp zelf te inspecteren. Houd ons op de hoogte van uw voortgang of als u meer hulp nodig heeft!

(Vertaald uit Engels)