Problemen met de uitlaat van de BMW 2-serie: hulp bij een defect systeem

Hoi! Ik heb wat ervaring met auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 4-serie uit 2021. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou: onregelmatig stationair draaien, trage acceleratie en dat vervelende controlelampje van de motor. Bleek dat mijn lambdasonde kapot was, wat de brandstofmix verstoorde. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze diagnosticeerden het vrij snel. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 375 euro. Sindsdien rijdt de auto soepel. Wat is je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? Krijg je ook specifieke foutcodes? Deze informatie zou helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Gewoon nieuwsgierig, is dit je eerste BMW? Ik heb er een paar gehad (begonnen met een 3-serie) en het zijn geweldige auto's als ze goed worden onderhouden.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Ik kan me zeker vinden in dat probleem met de lambdasonde. Mijn 2 Serie heeft 195956 KM op de klok staan en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb de foutcodes nu niet bij de hand, maar jouw symptomen klinken precies hetzelfde als wat ik ervaar. Ik zal die codes laten lezen en ze delen. Nee, niet mijn eerste BMW, ik heb er al een paar gehad voor deze. Ze zijn fantastisch als alles goed werkt, maar problemen met het uitlaatsysteem kunnen lastig zijn. De reparatiekosten klinken redelijk. Merkte je een onmiddellijke verbetering in de prestaties na de vervanging van de sensor?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij dat je het hebt opgevolgd. Ja, de verbetering na het vervangen van de lambdasonde was als dag en nacht, mijn 4-serie voelde compleet veranderd. De gasrespons werd weer scherp en dat vervelende ruwe stationaire toerental verdween volledig. De uitlaatgeur verdween ook, wat een enorme opluchting was omdat mijn vrouw daarover had geklaagd. Wat me echt overtuigde dat het de lambdasonde was, was toen mijn monteur me liet zien hoe de oude volledig gecorrodeerd was. Logisch, aangezien onze auto's qua leeftijd en ontwerp erg op elkaar lijken. Je zei dat je vorige maand een onderhoudsbeurt hebt gehad, hebben ze de sensor tijdens die onderhoudsbeurt gecontroleerd? Soms kunnen deze problemen zich vrij snel ontwikkelen. Na mijn reparatie merkte ik ook dat mijn brandstofverbruik veel beter werd. Van een waanzinnige tankverbranding naar een veel redelijker verbruik. Als je uiteindelijk dezelfde weg opgaat, zorg er dan voor dat ze een OEM-sensor gebruiken. Ik heb eerst een aftermarket geprobeerd (om wat geld te besparen), maar die werkte lang niet zo goed. Laat me weten wat die foutcodes zeggen als je ze krijgt. Het zou interessant zijn om te zien of we precies hetzelfde probleem hebben!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde info! Het is super nuttig om over je ervaring te horen, vooral het stukje over de aftermarket versus OEM-sensor. Ik heb vandaag pas de foutcodes laten uitlezen, P0171 en P0174, die wijzen op een magere conditie, vrijwel precies wat jij hebt meegemaakt. Als ik terugkijk naar mijn onderhoudsgegevens, hebben ze vorige maand niet specifiek de lambdasonde gecontroleerd, meestal alleen routinematige dingen zoals olie en filters. Maar jouw beschrijving van de verbetering na vervanging heeft me ervan overtuigd dat dit ook mijn probleem zou kunnen zijn. Het brandstofverbruik trok vooral mijn aandacht, omdat de mijne de laatste tijd verschrikkelijk is geweest. Ik denk dat ik het morgen bij mijn monteur ga inplannen en specifiek de lambdasonde zal noemen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een solide startpunt gegeven om deze hoofdpijn op te lossen. Ik blijf waarschijnlijk bij OEM-onderdelen, gezien wat je zei over de aftermarket-sensor. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)