Problemen met de stuurbekrachtiging van de PT Cruiser: gevarensignalen om te kennen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn Chrysler Neon uit 2003, die veel onderdelen deelt met de PT Cruiser. Met enige ervaring met het werken aan stuurbekrachtigingssystemen, kan ik delen wat er in mijn geval gebeurde. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: een zwaar stuur, inconsistente stuurbekrachtiging en die zorgwekkende trilling. Nadat ik het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof had gecontroleerd en dit normaal bleek te zijn, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Ze diagnosticeerden een defecte elektrische verbinding in het elektrische stuurbekrachtigingssysteem. De reparatie omvatte het vervangen van een beschadigde kabelboomconnector naar de stuurbekrachtigingsregelmodule. De totale kosten bedroegen € 95 inclusief diagnose en arbeid. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Voordat ik iets specifieks voor jouw geval voorstel, zou het helpen om te weten: Trilt het stuur meer bij bepaalde snelheden? Heb je lekkages van stuurbekrachtigingsvloeistof opgemerkt? Zijn er ongebruikelijke geluiden bij het draaien van het stuur? Welke foutcode wordt weergegeven met het motorstoringslampje? Hoewel mijn probleem elektrisch was, kunnen de stuurstang of de stuurpomp ook soortgelijke symptomen veroorzaken. Deze extra details zouden helpen om de mogelijke oorzaken te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Mijn PTCruiser heeft nu 108460 KM bereikt en ik heb de check engine light code laten scannen bij een lokale onderdelenwinkel. Deze gaf code P0458 aan. Het schudden van het stuurwiel is het meest merkbaar bij snelheden op de snelweg boven de 100 km/u. Het niveau van de hydraulische vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem lijkt normaal, maar ik hoor een piepend geluid van de stuurkolom bij het sturen bij lage snelheden. Ik heb geen duidelijke lekken onder de auto opgemerkt. Het schudden wordt erger bij het overrijden van hobbels. De laatste service was 3 maanden geleden, maar omvatte geen werkzaamheden aan het stuursysteem. Na nader onderzoek lijkt er speling in het wiel te zitten wanneer het stuurwiel heen en weer wordt gedraaid terwijl de auto stilstaat. De stuurpomp maakt ook meer lawaai dan normaal als de auto koud is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je PT Cruiser. De symptomen wijzen nog duidelijker op een mogelijk probleem met de stuurbekrachtiging, hoewel anders dan wat ik met mijn Neon heb meegemaakt. Het piepende geluid van je stuurpomp in combinatie met de speling in het stuurwiel wijst sterk op een defecte stuurbekrachtigingspomp. Dit komt overeen met mijn ervaring met problemen met de stuurbekrachtiging, hoewel het in mijn geval een elektrisch probleem was in plaats van mechanisch. Een paar belangrijke verschillen met mijn situatie: Je piepende geluid specifiek tijdens het sturen wijst op interne pompslijtage, Het geluid bij koude start wijst op verslechterende hydraulische vloeistof of pompdragers, De trillingen bij snelweg snelheden kunnen betekenen dat de pomp de wielbalans beïnvloedt. Ik raad aan om de stuurpomp zo snel mogelijk te laten controleren. Terwijl mijn reparatie slechts €95 kostte voor de elektrische reparatie, kost een pompvervanging meestal €200-€350 inclusief arbeid. Het goede nieuws is dat het vervangen van de stuurpomp een standaardreparatie is die de meeste garages binnen 2-3 uur kunnen uitvoeren. Voordat je een volledige pompvervanging uitvoert, laat ze het systeem dan op druk testen. Soms kan het reinigen van het reservoir van de hydraulische vloeistof en het vervangen van de vloeistof soortgelijke problemen oplossen tegen lagere kosten.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van wat je hebt gevonden, kunnen er meerdere problemen tegelijkertijd zijn, in tegenstelling tot mijn oorspronkelijke probleem met mijn PT Cruiser. De meest zorgwekkende symptomen zijn het verhoogde geluid van de stuurpomp en de merkbare speling in het stuurwiel. Die P0458-code heeft niets te maken met het stuursysteem, dus dat kan apart worden aangepakt. Het piepende geluid tijdens het draaien met lage snelheid en het verhoogde pompgeruis tijdens koude starts komen zeker overeen met wat het vorige antwoord suggereerde over een defecte stuurpomp. Die symptomen verschillen van mijn oorspronkelijke stuurprobleem, dat plotselinger begon. Ik zal een afspraak maken bij een lokale garage om het stuursysteem op druk te laten testen en goed te laten inspecteren. Hoewel ik hoopte op een eenvoudige oplossing, zoals mijn eerste probleem leek te zijn, lijkt het erop dat ik budget moet reserveren voor een mogelijke vervanging van de stuurpomp in de range van 200-350€. De stuurproblemen zijn in de loop der tijd erger geworden, dus ik zal het nakijken niet uitstellen. Dank je wel voor het helpen beperken van de waarschijnlijke oorzaken. Deze informatie zal mijn gesprek met de monteur productiever maken.

(Vertaald uit Engels)