Problemen met de snelheidsmeter en cruisecontrol van de BMW iX1

Hallo! Ik heb wat ervaring met EV's, geen professionele monteur, maar ik heb te maken gehad met soortgelijke elektrische eigenaardigheden. Ik had bijna precies hetzelfde probleem met mijn BMW iX3 uit 2020 (ik ben dol op de EV-reeks van BMW, ik heb ook de i4 overwogen). De snelheidsmeterfout en het falen van de cruisecontrol bleken een losse verbinding in een van de hoofdsensorkabels te zijn. De werkplaats ontdekte dat vocht corrosie had veroorzaakt op een verbindingspunt. De totale reparatie kostte me 95 euro, voornamelijk arbeid voor het diagnosticeren en repareren van de defecte verbinding. Het duurde ongeveer een uur om het op te lossen. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad met die systemen. Kunt u meer details delen over wanneer dit begon te gebeuren? Is het bijvoorbeeld plotseling of geleidelijk gebeurd? En wat is de exacte foutmelding die u ziet? Dit zou helpen bepalen of het hetzelfde probleem is dat ik ben tegengekomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het inzicht! De mijne gaf de fout eerst uit het niets aan, maar werd de afgelopen week steeds frequenter. Ik heb 184093 km op de teller en heb hem pas vorige maand laten nakijken, wat dit nog frustrerender maakt. De foutmelding is "Speed ​​Sensor Malfunction" en het lijkt erger te worden bij koude starts. Heeft uw werkplaats iets gezegd over dit veelvoorkomende probleem bij de nieuwere EV-modellen? Ik begin me af te vragen of ik hem naar een andere dealer moet brengen, aangezien mijn vaste dealer er niet uit lijkt te komen.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details. Ja, dat bericht "Speed ​​Sensor Malfunction" klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. En het koude start-gedoe? Dat komt helemaal overeen met mijn ervaring. Sinds ik mijn reparatie heb laten uitvoeren, heb ik geleerd dat dit vaker voorkomt bij de nieuwere EV's dan we zouden denken. Mijn vaste werkplaatsman vertelde dat ze behoorlijk wat gevallen hebben gezien, vooral nadat de auto's ongeveer 150.000 km hebben gereden. De vochtgevoeligheid lijkt een zwak punt te zijn bij deze modellen. Gezien uw kilometerstand en het feit dat het erger wordt bij koude starts, zou ik er een flinke som geld op inzetten dat het hetzelfde connectorprobleem is als ik had. De recente service heeft misschien iets verstoord zonder dat ze het doorhadden, gebeurde bij een andere iX-eigenaar die ik ken. Aangezien uw vaste dealer voor een raadsel lijkt te staan, zou ik zeker een andere proberen. Toen ik de mijne liet repareren, vertelde de technicus specifiek dat ze een speciaal diagnosetool moesten gebruiken voor het EV-sensorsysteem. Nog niet alle werkplaatsen hebben hun apparatuur voor de nieuwere modellen geüpdatet. Let wel, mijn reparatie heeft het afgelopen jaar perfect volgehouden, dus als het eenmaal goed is gerepareerd, zou je er klaar voor moeten zijn. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt!

(Vertaald uit Engels)

Ik zal als volgt reageren: Heel erg bedankt voor al deze informatie, het is echt nuttig! Ik heb het net geboekt bij een andere dealer die specifiek vermeldde dat ze de nieuwste EV-diagnoseapparatuur hebben. Ze leken veel meer kennis te hebben van het probleem toen ik het probleem met de koude start beschreef. Je hebt me ook zeker gerustgesteld over de reparatiekosten. Ik was bang dat het iets groots zou zijn met het elektrische systeem, maar een slechte connector is volkomen logisch, vooral met de intermitterende aard van het probleem. En eerlijk gezegd, als het maar ongeveer 100 valuta-eenheden en een uur arbeid gaat kosten, is dat veel beter dan ik had verwacht! Ik zal zeker een update geven als ik het heb opgelost. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me veel zekerder gemaakt om dit op te lossen. Deze EV's zijn geweldig als ze goed werken, maar omgaan met nieuwe technische problemen kan behoorlijk stressvol zijn als je niet weet waar je mee te maken hebt!

(Vertaald uit Engels)