Problemen met de regeleenheid van de Avalanche-transmissie, slippen en knarsen

Ik had een vergelijkbare situatie met mijn Chevy Silverado uit 2004, ik weet na die ervaring zeker wat over transmissieproblemen. Het begon met dezelfde symptomen: versnellingen die slippen, ruw schakelen en de transmissieregelmodule die vreemd doet. Na het scannen op codes, diagnosticeerde mijn monteur een defecte regelmodule. De ECU van de auto las signalen verkeerd en zorgde ervoor dat de transmissie zich onregelmatig gedroeg. Uiteindelijk betaalde ik ongeveer 1000 voor de nieuwe regelmodule plus programmering. De reparatie loste alles op, de transmissie schakelt sindsdien perfect. Gebaseerd op je beschrijving, klinkt het erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, maar ik heb wat meer informatie nodig om zeker te zijn: welke foutcodes worden weergegeven? Brandt het controlelampje van de motor? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Heb je het niveau en de conditie van de transmissievloeistof gecontroleerd? Laat me deze details weten en ik kan meer specifieke informatie delen over waar je op moet letten. Deze Chevy-transmissies zijn behoorlijk vergelijkbaar voor alle modellen, dus de lessen die je van de ene hebt geleerd, zijn vaak ook van toepassing op andere.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback en vragen. Nadat ik de diagnostische stappen had doorgelezen, heb ik gecontroleerd en mijn controlelampje voor de motor brandt constant. De transmissieproblemen doen zich meestal voor als de motor warm is, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Het transmissievloeistofpeil lijkt in orde, maar ziet er donkerder uit dan het zou moeten zijn. De laatste vloeistofwissel was bij 95.000 km. De belangrijkste foutcodes die ik krijg, zijn P0700 en P0730, wat volgens mijn scanner wijst op problemen met de transmissieregeling. Bij 120.783 km vraag ik me af of dit meer is dan alleen de regelmodule en of ik me moet voorbereiden op een grotere reparatie van de automatische versnellingsbak. Het knarsen tijdens het schakelen is de afgelopen week erger geworden, zelfs in noodloop. Zou u aanraden om eerst alleen de transmissieregelmodule te vervangen of moet ik een volledige transmissiediagnose laten uitvoeren voordat ik geld uitgeef aan onderdelen?

(Vertaald uit Engels)

Ja, jouw situatie doet zeker wat belletjes rinkelen met mijn Silverado-ervaring. Die P0700- en P0730-codes, gecombineerd met de donkere vloeistof en het slijpen, schetsen een duidelijker beeld en eerlijk gezegd is het complexer dan alleen de transmissieregelmodule die ik in eerste instantie dacht. Hoewel mijn problemen werden opgelost met een vervanging van de regelmodule, suggereren jouw slijpgeluiden en donkere vloeistof bij 120K dat je mogelijk te maken hebt met zowel elektronische als mechanische problemen. De transmissiediagnose zou absoluut eerst moeten komen, ik heb dit op de harde manier geleerd door direct naar het vervangen van onderdelen te springen. In mijn geval waren de problemen met de transmissieregeleenheid geïsoleerd, maar de symptomen die je beschrijft (met name het slijpen in noodloop) wijzen op mogelijke interne slijtage. Gezien de kilometerstand en de donkere vloeistof, kijk je mogelijk naar versleten koppelingspakketten of solenoïdeproblemen naast eventuele problemen met de regelmodule. Mijn suggestie zou zijn om: 1. Eerst een volledige transmissiediagnose te laten uitvoeren 2. De vloeistof te laten analyseren, dit kan interne slijtage onthullen 3. De transmissieregeleenheid apart te laten testen De problemen met de ECU van de auto en de transmissie gaan vaak hand in hand, maar dat knarsende geluid doet me denken dat er meer aan de hand is in de versnellingsbak. Het is beter om de volledige omvang te kennen voordat u geld uitgeeft aan afzonderlijke componenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die grondige analyse. Het is heel logisch om eerst de volledige diagnose te laten stellen in plaats van onderdelen naar het probleem te gooien. Ik plan volgende week een volledige transmissiediagnose in bij een transmissiespecialist. Het knarsende geluid baart me zorgen over interne schade, vooral omdat het zelfs in noodloop erger wordt. Je hebt waarschijnlijk gelijk over de versleten koppelingspakketten, dat zou ook de donkere vloeistof en slipproblemen verklaren. Hoewel ik hoopte dat het gewoon een transmissieregelmodule zou zijn zoals in jouw geval, klinkt het alsof ik me moet voorbereiden op mogelijk hogere kosten voor transmissiereparatie. Ik laat ze zowel de mechanische componenten als de ECU van de auto testen tijdens de diagnose om een ​​compleet beeld te krijgen. Ik zal een update plaatsen zodra ik de volledige diagnoseresultaten en kostenraming heb. Ik waardeer het gedetailleerde advies over het correct oplossen van deze transmissieproblemen echt in plaats van alleen onderdelen te vervangen en te hopen op het beste.

(Vertaald uit Engels)