100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

gerhardschulz1

Problemen met de ontstekingsbobine van de BMW 4-serie: symptomen en oplossingen

Hulp nodig bij het diagnosticeren van problemen met de ontstekingsspoel op een BMW 4-serie uit 2015 Ik heb problemen met mijn BMW 4-serie uit 2015 en vermoed dat het de ontstekingsspoel is. Symptomen zijn onder meer het afslaan van de motor bij stationair draaien, slechte acceleratierespons, onregelmatig lopen, ongebruikelijke schokken tijdens acceleratie en het controlelampje van de motor brandt. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en bevestigd dat het de ontstekingsspoel was? Hoe verliep het reparatieproces en hoe heeft uw monteur het gediagnosticeerd? Ik wil graag inzicht voordat ik naar de werkplaats ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

wernersilber1

Hallo! Ik heb enige ervaring met auto's en had een vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie uit 2013 (ik had eerder ook een 5-serie). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Mijn auto deed hetzelfde, onregelmatig stationair draaien, schokken en dat vervelende controlelampje van de motor. Bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom van de ontstekingsspoel. De werkplaats vond een beschadigde kabel die niet goed op de spoel was aangesloten. Het werd gerepareerd voor ongeveer 95 euro, ze vervingen de beschadigde bedrading en controleerden alle verbindingen. Sindsdien rijdt de auto soepel. De diagnose was vrij eenvoudig met hun diagnosetool. Kun je vertellen welke motorvariant je in je 4-serie hebt? Heb je ook gescand op foutcodes? Dit zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Pro tip: wacht niet te lang om het te laten controleren, rijden met defecte ontstekingscomponenten kan op den duur duurdere problemen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

gerhardschulz1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft dezelfde symptomen en het is goed om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is. Ik heb de 2.0L benzinemotor met 113308 km op de teller. Ik heb nog niet gescand op foutcodes, maar dat ga ik zeker doen voordat ik naar de werkplaats ga. Ik was bang dat het iets ernstigers zou kunnen zijn, maar je reparatiekosten geven me hoop dat het niet te duur wordt. Ik heb vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad en toen was alles in orde, dus dit kwam als een verrassing. Ik laat het zo snel mogelijk controleren om verdere schade te voorkomen. Bedankt voor de waarschuwing over mogelijke complicaties als je het niet laat controleren! Heeft je auto waarschuwingssignalen gegeven voordat deze problemen begonnen, of gebeurde het gewoon plotseling?

(Vertaald uit Engels)

wernersilber1

Hey weer! Bedankt voor de details over je 2.0L motor. Eigenlijk begon het in mijn geval vrij subtiel, ik merkte voor het eerst een kleine aarzeling tijdens het accelereren ongeveer een week voordat de ernstigere symptomen zich voordeden. Ik wuifde het in eerste instantie weg (grote fout), denkend dat het gewoon slechte brandstof was of zoiets. Als ik kijk naar je kilometerstand (113308 KM), komt het aardig in de buurt van wat ik had toen ik het probleem had (ongeveer 110000 KM). Het feit dat het direct na je service begon, is interessant, soms kunnen deze problemen opduiken wanneer componenten worden verstoord tijdens routineonderhoud. Om nog even aan te vullen met mijn vorige antwoord, nadat het bedradingsprobleem was opgelost, raadde mijn monteur aan om alle ontstekingsspoelen te controleren als preventief onderhoud. Ze slijten meestal rond deze kilometerstand bij deze BMW-motoren. Uiteindelijk heb ik twee spoelen vervangen die vroege tekenen van slijtage vertoonden, ook al waren ze nog niet kapot. Beetje prijzig, maar het waard voor gemoedsrust. Iets wat ik eerder vergat te vermelden, terwijl mijn grootste probleem de kabelboom was, is het de moeite waard om de bougies ook te controleren als deze symptomen zich voordoen. Ze zijn vaak gerelateerd en kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken. Wanneer heb je ze voor het laatst laten vervangen?

(Vertaald uit Engels)

gerhardschulz1 (Auteur)

Bedankt voor dat extra inzicht! Echt waar, die subtiele start, die van mij begon eigenlijk met een lichte hapering tijdens een koude start ongeveer twee weken geleden, maar ik negeerde het ook omdat ik dacht dat het wel zou overgaan. Daar heb ik nu echt spijt van! Je hebt waarschijnlijk iets te pakken met de serviceverbinding, ze moesten dat gebied bereiken tijdens het onderhoud. Wat de bougies betreft, die zijn ongeveer 30.000 km geleden vervangen, dus die zouden nog steeds in orde moeten zijn, maar ik laat ze toch controleren terwijl ze naar de bobines kijken. Ik waardeer het echt dat je de preventieve bobinevervanging deelt. Ik zal dat zeker met mijn monteur bespreken, liever nu geld uitgeven dan het risico lopen ergens gestrand te raken. Je bent super behulpzaam geweest met al deze informatie. Ik heb mijn werkplaatsafspraak geboekt voor morgenvroeg, dus ik duim dat het alleen de kabelboom is zoals die van jou!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: