JanaRacer
Problemen met de nokkenasfasering in een Opel Agila 2006 - op zoek naar oplossingen en ervaringen
Slecht brandstofverbruik
Vreemd motorgeluid
Verlies van motorvermogen
Onregelmatige motor
Metaalschilfers in olie
Geluid bij klepafstelling
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Duits)
10 opmerking(en)
Hé, bedankt voor je medeleven. Op de een of andere manier is het geruststellend om te horen dat ik niet de enige ben met dit soort problemen. Natuurlijk is 1620,00 euro veel geld, maar als de auto daarna weer loopt, is het de investering waarschijnlijk waard. Wat ik over mijn auto kan zeggen is dat hij na mijn laatste inspectie nu 110590 kilometer op de teller heeft staan. Met deze kilometerstand zou een defect in de nokkenassturing niet zo onwaarschijnlijk zijn, of wat denken jullie? Nogmaals bedankt voor jullie hulp!
(Vertaald uit Duits)
Hé, geen probleem, daar zijn forums als deze voor! Met meer dan 110000 km zou dat in ieder geval goed denkbaar zijn. Bij mijn Opel Corsa was het ook rond de 100000 km dat de problemen begonnen. Zonder al te veel in detail te treden (ik ben geen monteur), maar de timing van de nokkenas speelt een belangrijke rol in de motorprestaties, en als die faalt, kan dat leiden tot precies de symptomen die jij beschrijft. Ik zou je aanraden om zo snel mogelijk een diagnose te laten stellen bij een garage. Het is misschien ook een goed idee om de olieaftapplug te controleren - als er metaalsplinters op zitten, is dat een vrij zeker teken dat er iets mis is met de nokkenas. Ik hoop dat ik je een beetje heb kunnen helpen en duim voor je dat het niets ernstigs is en dat je Agila snel weer fit is!
(Vertaald uit Duits)
Hey, je hebt me zeker geholpen en ik vind het echt geweldig hoe je het probleem zo duidelijk hebt uitgelegd. Je hebt gelijk dat een werkplaatsdiagnose waarschijnlijk de volgende stap zou moeten zijn. Met de metaalsplinters... dat geeft echt aan dat er iets mis is met de nokkenas. Het is jammer dat reparaties vaak zo duur zijn, maar wat maakt het uit - een auto is ook een investering. Ik zal duimen dat het niets ernstigs is en dat mijn Agila snel weer fit is. Nogmaals bedankt voor jullie hulp, ik houd jullie op de hoogte!
(Vertaald uit Duits)
@Mdav00
Hallo, mijn opel astra 1.0 2016 heeft de foutcode P0011 power and intake camshaft position system volgens carly hoe los ik dit op?
De foutcode P0011 duidt op een probleem met de timing van je motor. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte nokkenaspositiesensor, een verstopte oliedoorlaat of een versleten distributieketting. De eerste stap is het controleren van het oliepeil en de oliekwaliteit. Als de olie vuil is of als het peil laag is, kan dat dit probleem veroorzaken. Als de olie in orde is, moet je misschien de nokkenaspositiesensor controleren. Als je het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
(Vertaald uit Engels)
@CarlyMechanic
De foutcode P0011 duidt op een probleem met de timing van je motor. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte nokkenaspositiesensor, een verstopte oliedoorlaat of een versleten distributieketting. De eerste stap is het controleren van het oliepeil en de oliekwaliteit. Als de olie vuil is of als het peil laag is, kan dat dit probleem veroorzaken. Als de olie in orde is, moet je misschien de nokkenaspositiesensor controleren. Als je het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
Hallo, ik heb nu de olie laten verversen met de olie die door vin volgens opel is bepaald, dus dat is zeker de juiste en ik heb ook de nokkenassensor vervangen, dus die aan de bovenkant (ik weet niet zeker of die aan de bovenkant de inlaatnokkenassensor is) en ik wil bevestiging dat dat de juiste is of die aan de achterkant van de motor. FYI nadat ik de olie had ververst kreeg ik ook de P0014 (of het kwam ervoor en ik heb het niet gescand). Bedankt voor de hulp
(Vertaald uit Duits)
@Mdav00
Hallo, ik heb nu de olie laten verversen met de olie die door vin volgens opel is bepaald, dus dat is zeker de juiste en ik heb ook de nokkenassensor vervangen, dus die aan de bovenkant (ik weet niet zeker of die aan de bovenkant de inlaatnokkenassensor is) en ik wil bevestiging dat dat de juiste is of die aan de achterkant van de motor. FYI nadat ik de olie had ververst kreeg ik ook de P0014 (of het kwam ervoor en ik heb het niet gescand).
Bedankt voor de hulp
De code P0014 heeft ook te maken met de nokkenaspositie, en geeft specifiek aan dat de uitlaatnokkenas te ver is opgeschoven. De nokkenassensor die je bovenaan hebt vervangen, is waarschijnlijk de inlaatnokkenassensor. De uitlaatnokkenassensor bevindt zich meestal aan de achterkant van de cilinderkop. De exacte locatie kan echter variëren afhankelijk van het motormodel. Als je het niet zeker weet, kun je het beste de onderhoudshandleiding van je auto raadplegen of een professionele monteur raadplegen. Na het vervangen van de sensor moet je de codes wissen en kijken of ze terugkomen. Als dat het geval is, kan verdere diagnostiek nodig zijn. Houd ons op de hoogte van uw vorderingen. Heb je nog andere vragen?
(Vertaald uit Engels)
@CarlyMechanic
De code P0014 heeft ook te maken met de nokkenaspositie, en geeft specifiek aan dat de uitlaatnokkenas te ver is opgeschoven. De nokkenassensor die je bovenaan hebt vervangen, is waarschijnlijk de inlaatnokkenassensor. De uitlaatnokkenassensor bevindt zich meestal aan de achterkant van de cilinderkop. De exacte locatie kan echter variëren afhankelijk van het motormodel. Als je het niet zeker weet, kun je het beste de onderhoudshandleiding van je auto raadplegen of een professionele monteur raadplegen. Na het vervangen van de sensor moet je de codes wissen en kijken of ze terugkomen. Als dat het geval is, kan verdere diagnostiek nodig zijn. Houd ons op de hoogte van uw vorderingen. Heb je nog andere vragen?
Ik heb alle foutcodes al gewist na het vervangen van de inlaatnokkenassensor, maar 1 dag later ging het motorcontrolelampje weer branden (het is er al een paar dagen niet) en toen heb ik opnieuw gescand met de adapter en nu kwam, zoals ik al zei, alleen P0011 naar voren
(Vertaald uit Duits)
Beste antwoord
@Mdav00
Ik heb alle foutcodes al gewist na het vervangen van de inlaatnokkenassensor, maar 1 dag later ging het motorcontrolelampje weer branden (het is er al een paar dagen niet) en toen heb ik opnieuw gescand met de adapter en nu kwam, zoals ik al zei, alleen P0011 naar voren
Als de P0011-code terugkeert na het vervangen van de sensor en het verversen van de olie, suggereert dit dat het probleem complexer kan zijn. Het kan te wijten zijn aan een defecte nokkenasfaser, een verstopte oliedoorlaat of een versleten distributieketting. Dit zijn complexere problemen die professioneel gereedschap en kennis vereisen om te diagnosticeren en te repareren. Ik zou aanraden om je auto naar een professionele monteur te brengen voor een grondige inspectie. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Hallo, ik voel met je mee! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Opel Corsa uit 2004, ik ben geen autokenner maar heb er wel wat ervaring mee. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar bleek dat de timing van de nokkenas niet goed was door versleten rubberen afdichtringen. De reparatie was vrij duur en kostte me ongeveer 1620,0 euro. Maar daarna liep de auto weer als een zonnetje. Het zou handig zijn als je meer gedetailleerde informatie over je auto kunt geven (exacte modelaanduiding, bouwjaar, kilometerstand, etc.), misschien kan ik je dan nog beter helpen. Ik hoop dat je het probleem snel kunt oplossen!
(Vertaald uit Duits)