sina_hunter1
Problemen met de motor van de BMW Z3, MAF-sensor of iets anders?
Vastlopen tijdens stationair draaien
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
6 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft 145048 KM op de klok en is regelmatig onderhouden. Ik heb gisteren de diagnose laten doen en ik krijg foutcode P0171 (systeem te arm). Jouw symptomen komen precies overeen met de mijne. Goed om te horen dat het vervangen van de MAF-sensor het probleem heeft opgelost. Merkte je direct verbetering in de prestaties na de vervanging? Ik hoop dat het alleen de MAF-sensor is en niet iets ernstigers. Ik rijd al jaren in BMW's maar dit is de eerste keer dat ik met dit probleem te maken heb. Ik vroeg me ook af of je OEM-onderdelen hebt gebruikt of aftermarket? Ik heb gemengde dingen gehoord over aftermarket MAF-sensoren voor deze motoren.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Blij dat ik een mede-BMW-eigenaar kan helpen. Ja, het verschil na het vervangen van de MAF-sensor was als dag en nacht, mijn Z4 voelde letterlijk vanaf de eerste start volledig getransformeerd. De motor liep soepeler, het stationair toerental was stabieler en dat vervelende schokken tijdens het accelereren was helemaal verdwenen. Ik begrijp je bezorgdheid over OEM versus aftermarket onderdelen. Na wat onderzoek en overleg met mijn monteur ben ik voor de OEM Bosch sensor gegaan. Het was een beetje duurder (ongeveer 100 euro meer dan aftermarket opties), maar eerlijk gezegd heb ik bij deze motoren geleerd dat het de moeite waard is om extra geld uit te geven aan originele onderdelen. Die P0171 code is precies wat ik ook kreeg! Gezien je kilometerstand en symptomen klinkt het echt identiek aan wat ik heb meegemaakt. Mijn monteur zei dat de MAF-sensoren meestal rond de 140-150K beginnen te werken bij deze modellen, dus de timing klopt. Snelle tip uit mijn ervaring: terwijl ze de MAF-sensor vervangen, moeten ze ook het luchtinlaatsysteem controleren en reinigen. Mijn monteur deed dit als onderdeel van het onderhoud en het hielp ervoor te zorgen dat alles optimaal werkte. Geloof me, als jouw symptomen overeenkomen met de mijne (en dat doen ze), dan zou het vervangen van de MAF-sensor het probleem moeten oplossen. Houd me op de hoogte van hoe het gaat!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me echt gerustgesteld. Na het horen van jouw ervaring ga ik volgende week de MAF-sensor laten vervangen. Ik denk dat ik je advies opvolg en voor de OEM Bosch-sensor ga, ik geef liever nu wat meer uit dan dat ik het risico loop dat ik de klus twee keer moet doen met een goedkoper onderdeel. Ik waardeer ook de tip om het luchtinlaatsysteem te controleren. Ik zal dat zeker vermelden aan mijn monteur als ik ermee ga rijden. Het is verstandig om alles te doen als ze er toch zijn. Het is zo'n opluchting om te horen dat je auto na de reparatie weer helemaal in orde was. Ik kan niet wachten om de mijne weer goed te laten rijden, ik mis die soepele BMW-prestaties! Ik laat je zeker weten hoe het afloopt. Nogmaals bedankt voor al je hulp!
(Vertaald uit Engels)
@Paik94
Foutcode 290900
Luchtsysteem, lucht naar EGR-massastroom Plausibiliteit: gemeten luchtmassa te hoog vergeleken met berekende luchtmassa
Wat kan ik doen?
Agr koeler + agr klep zijn nieuw
Controleer eerst op vacuümlekken in het inlaatsysteem, want deze kunnen afwijkingen in de luchtmassametingen veroorzaken. Controleer alle slangen en aansluitingen op scheuren of losse fittingen. Als alles er goed uitziet, overweeg dan om de massa-luchtstroomsensor schoon te maken, want vuil kan de nauwkeurigheid beïnvloeden. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's, had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 1998. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, vooral het onregelmatige stationair draaien en de slechte acceleratie. Mijn monteur diagnosticeerde het ook als een defecte luchtmassameter. Ze maakten hem eerst schoon, maar dat loste het niet op, dus vervingen ze hem volledig. Het kostte me ongeveer 365 euro in totaal, inclusief arbeid. Sindsdien rijdt de auto als een droom. Om je beter te helpen, kun je delen of je je motorcode hebt laten uitlezen? En wanneer heb je voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad? Als je deze details weet, kunnen we bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Als je specifieke informatie wilt over het reparatieproces of onderdeelnummers, laat het me dan weten. De M52-motoren in deze auto's lijken behoorlijk op elkaar, dus wat voor de mijne werkte, werkt misschien ook voor de jouwe.
(Vertaald uit Engels)