Problemen met de motor van de BMW 4-serie: zorgen over klepmechanismegeluid

Hallo daar! Ja, ik kan het me helemaal voorstellen. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie diesel uit 2020. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar bij deze stond ik eerst voor een raadsel. De mijne begon precies hetzelfde, stroef lopen, motorcontrolelampje, rare metaalachtige geluiden en het brandstofverbruik ging door het dak. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, bleek het een defecte krukaspositiesensor te zijn. De hele reparatie, inclusief werkuren en onderdelen, kostte me ongeveer 340 euro. Sinds de reparatie loopt de auto perfect. Het kan zeker hetzelfde probleem zijn met jouw 4-serie, maar dan moet ik het wel weten: Wat is de exacte kilometerstand van je auto? Krijg je specifieke foutcodes? Wordt het probleem erger als de motor warmer wordt? Laat me deze details weten en dan kan ik je misschien gerichter helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je reactie! Mijn auto heeft 162008 km op de teller en is vorige maand pas geserviced. Je hebt misschien wel gelijk met de theorie over de krukaspositiesensor. Ik krijg voornamelijk foutcode P0016 en ja, het geluid wordt na het opwarmen iets beter, maar de prestatieproblemen blijven de hele tijd bestaan. Het metaalachtige geluid lijkt erg op wat je beschrijft. Ik twijfelde een beetje of de sensor de boosdoener was, omdat ik in eerste instantie dacht dat het iets ernstigers was met de distributieketting. De prijs die je noemde voor de reparatie lijkt veel beter te behappen dan waar ik me mentaal op voorbereidde! Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je sensor het helemaal begaf? Ik vraag me af of ik dit onmiddellijk moet laten nakijken of dat ik er nog een week mee kan rijden totdat mijn favoriete monteur een plekje heeft.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik eerder kon helpen. Ja, die P0016-code doet zeker een belletje rinkelen, dat is precies wat ik had met mijn 5-serie. Als ik naar je kilometerstand kijk (162008 KM), lijkt het eigenlijk behoorlijk op toen de mijne begon te kuren. Weet je wat? Ik merkte wel wat waarschuwingssignalen op voordat het helemaal misging. Het begon met af en toe aarzelen tijdens het accelereren, vooral 's ochtends. Het metaalachtige geluid kwam en ging ongeveer twee weken voordat het constant werd. Maar hier is het ding, ik maakte de fout om er langer mee te rijden dan ik had moeten doen, en het veroorzaakte uiteindelijk wat extra sensorproblemen die mijn reparatierekening een beetje opdreven. Vanuit mijn ervaring zou ik niet aanraden om die week te wachten. Het risico is het niet waard. Toen de mijne helemaal kapotging tijdens het rijden, was het behoorlijk eng, plotseling vermogensverlies op de snelweg is helemaal niet leuk. En als je ermee blijft rijden, kun je net als ik met extra problemen eindigen. Snelle tip: als je er echt mee moet rijden, probeer dan zware acceleratie te vermijden en houd de toerentallen gematigd. Maar eerlijk gezegd zou ik het zo snel mogelijk laten nakijken. Beter voorkomen dan genezen met deze sensorproblemen, vooral omdat ze kunnen leiden tot grotere problemen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde advies, vooral over jouw ervaring met te lang wachten. Dat is precies wat ik wilde horen. Je hebt me overtuigd om hier niet mee te wachten. Ik heb net mijn monteur gebeld en de situatie uitgelegd, en hij is erin geslaagd om me er morgenochtend tussen te wringen. Het deel over plotseling vermogensverlies op de snelweg raakte me echt, zeker niet iets wat ik wil riskeren! Ik zal je advies opvolgen en er morgen voorzichtig mee rijden op weg naar de garage. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Dit heeft me gerustgesteld over het feit dat het waarschijnlijk de sensor is in plaats van een groot probleem met de distributieketting. Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnose heb, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke symptomen in de toekomst. Nogmaals bedankt voor al uw hulp!

(Vertaald uit Engels)