Problemen met de BMW i3 Hybrid: startproblemen en ontstekingsfouten

Hallo! Ik heb wat ervaring met hybrides en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW i8 uit 2016. Toen ik deze symptomen voor het eerst opmerkte, was ik echt bang dat het iets ernstigs zou zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en na diagnose bleek het een losse verbinding te zijn in de kabelboom naar de nokkenassensor. De monteur ontdekte dat de stekker in de loop van de tijd los was geraakt, waardoor er af en toe verbindingsproblemen ontstonden. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten om het probleem op te sporen en de verbinding goed vast te zetten. De symptomen waren precies wat u beschrijft, startproblemen, misfires en dat vervelende vermogensverlies. Echt vervelend als u probeert in te voegen op de snelweg! Voordat ik specifieker kan helpen, kunt u het volgende met ons delen: Branden er nog andere waarschuwingslampjes? Wanneer treden de misfires precies op (koude start, warme motor)? Welke foutcodes krijgt u? Mijn i8 leerde me dat bij deze hybride BMW's iets wat ernstig lijkt, vaak iets relatief eenvoudigs blijkt te zijn, zoals een verbindingsprobleem. Laat me die details weten en ik kan u waarschijnlijk in een specifiekere richting wijzen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ik wil even reageren op mijn laatste ervaring. Ik heb mijn laatste servicebeurt ongeveer 3 maanden geleden laten uitvoeren bij 44120 km en alles was perfect tot vorige week. Het motorstoringslampje begon te knipperen tijdens het accelereren, vooral als de motor warm is. De foutcodes die ik krijg zijn P0340 en P0341, wat zeker wijst op die nokkenassensor. Wat interessant is, is dat je kabelboomprobleem erg lijkt op wat ik ervaar. De problemen lijken erger te worden als de motorruimte opwarmt. Ik was bang dat het iets ernstigers was met het hybride systeem, maar jouw ervaring geeft me hoop dat het een eenvoudigere oplossing is. Heeft je monteur gezegd hoe lang het duurde om die losse verbinding op te sporen? Ik probeer erachter te komen of ik een hele dag moet uittrekken voor deze reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Graag gedaan. Ja, die foutcodes (P0340 en P0341) komen zeker overeen met wat ik met mijn i8 heb meegemaakt. Toen je zei dat de problemen erger werden door hitte, gebeurde dat ook precies bij mij, het is als een kabelboomgedrag volgens het boekje. Om nog even aan mijn eerdere ervaring toe te voegen, de daadwerkelijke reparatietijd viel mee toen ze het probleem eenmaal hadden gevonden. Mijn monteur was er in totaal ongeveer 2-3 uur mee bezig, maar het grootste deel daarvan was diagnostische tijd. De daadwerkelijke oplossing was vrij snel. Het lastige was om toegang te krijgen tot de kabelboomverbinding, omdat deze hybride motoren vrij dicht op elkaar zitten. Eén ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd, is dat ze alle verbindingen rond dat gebied moeten controleren terwijl ze erin zitten. Na mijn eerste reparatie kreeg ik zes maanden later een soortgelijk probleem, omdat ze de aangrenzende verbindingen die ook los waren gaan zitten niet hadden gecontroleerd. Het is beter om ze een grondige controle te laten doen van alle nabijgelegen bedrading terwijl ze dat gebied benaderen. Je zei dat je problemen beginnen als de motor warm is, dat is superhandige informatie. In mijn geval was dat de grootste aanwijzing die leidde tot het vinden van de losse verbinding in plaats van een volledig defecte sensor. Warmte-uitzetting maakte de verbinding nog slechter. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze informatie! Het is erg handig om te weten dat je reparatie-ervaring een relatief eenvoudige oplossing bleek te zijn. Je tip om alle verbindingen te controleren is volkomen logisch, ik wil dit probleem absoluut niet twee keer meemaken! Ik heb zojuist mijn monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg. Ze zeiden dat ze het binnen een paar uur zouden moeten kunnen diagnosticeren en repareren als het inderdaad alleen een bedradingsprobleem is. Ik zal ze vragen om ook alle omliggende verbindingen te controleren, zoals jij hebt voorgesteld. Het is zo'n opluchting om te horen dat toen je i8 deze symptomen had, het niet iets catastrofaals was met het hybride systeem. De manier waarop je de hittegerelateerde problemen beschrijft, komt precies overeen met mijn situatie, dus ik heb er nu behoorlijk vertrouwen in dat we op de goede weg zijn. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb laten repareren. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me echt geholpen te begrijpen waar ik mee te maken heb!

(Vertaald uit Engels)