Problemen met de benzinemotor van een Volvo S40 uit 2012: zwarte rook, motorstoringslampje, moeilijk starten en vermogensverlies

Hallo daar. Ik had een soortgelijke uitdaging met mijn Volvo S60 uit 2014. Mijn kennis van auto's gaat in de richting van enige ervaring, dus ik heb ook hulp gezocht op een forum als dit. Uiteindelijk belandde ik bij mijn lokale garage, mijn bekwame monteur deed wat tests en concludeerde dat de injector intern defect was. Dit veroorzaakte alle problemen die ik had, inclusief de zwarte rook en het schudden van de motor. Ik moest de injector vervangen om de auto weer in orde te krijgen. Het kostte me een fikse 515 euro, maar het was het waard. De auto loopt nu vrij soepel. Heb je trouwens onlangs de kilometerstand van je auto gecontroleerd? En treedt het probleem met stationair draaien op wanneer de auto zowel warm als koud is? Deze informatie kan helpen om de ernst van het probleem te begrijpen. Overweeg ook om in je motordiagnose te duiken om te zien of deze je injector aangeeft. Dat zou je vermoedens kunnen bevestigen. Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hey, bedankt voor de reactie! Ik heb de kilometerstand opnieuw gecontroleerd en ik zit op 40208 KM, dit probleem begon zich voor te doen na mijn laatste onderhoudsbeurt. In antwoord op je vraag, het probleem met stationair draaien treedt meestal op als de motor koud is, maar soms merk ik het ook als hij warm is. Ik denk dat het tijd wordt om een monteur te raadplegen voor een grondige inspectie. Jouw ervaring geeft me een idee van wat ik kan verwachten. Ik wist niet dat ik mijn motordiagnose kon controleren, daar moet ik zeker eens naar kijken. Bedankt voor de tip, ik waardeer het echt!

(Vertaald uit Duits)

Geen zorgen! Blij dat ik kon helpen. Het klinkt als een goed plan om je auto door een professional te laten nakijken, want regelmatig schudden en zwarte rook zijn zeker niet normaal, zeker niet voor een auto met zo'n lage kilometerstand. Houd goed in de gaten wanneer het probleem zich voordoet - hoe meer informatie je je monteur kunt geven, hoe makkelijker hij een diagnose kan stellen. Als de motor onstabiel aanvoelt, samen met het afslaan bij stationair toerental en het schokken bij het accelereren, dan wijst dat sterk in de richting van een probleem met het brandstofsysteem - en de injector is daar een belangrijk onderdeel van. Maar het is altijd het beste om een betrouwbare diagnose te krijgen voordat je conclusies trekt. Vergeet niet om je monteur te vragen om een grondige diagnose uit te voeren, want die kan de belangrijkste problemen aan het licht brengen die je misschien niet ziet of voelt tijdens het rijden. Hopelijk brandt de reparatie geen gat in je portemonnee! Duimen dat het geen probleem is. Houd ons op de hoogte van wat er gebeurt en rij veilig!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt! Dat is een goed advies. Ik zal zeker al deze onregelmatige patronen die mijn auto vertoont noteren en elk detail aan mijn monteur geven. Dat zou hem moeten helpen het probleem beter te begrijpen. Een probleem met het brandstofsysteem? Klinkt ontmoedigend. Maar ik denk dat het wel past bij de manier waarop de auto de laatste tijd vermogen verliest en zich gedraagt. Dan wordt het een grondige diagnose. Ik kan deze waarschuwingssignalen niet negeren en ik kijk er ook niet naar uit dat mijn broekzak verbrandt. Laten we hopen dat dit geen aanslag op mijn budget wordt. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden zodra alles geregeld is - duimen dat het niet iets te groots is. Nogmaals, heel erg bedankt voor jullie hulp en jij ook veilig onderweg!

(Vertaald uit Duits)