EriWeber
Problemen met controlelampje motor en roetfilter op Passat VW 2011 - op zoek naar ervaringen en oplossingen
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Onregelmatige motor
Storing DPF-regeneratie
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Duits)
5 opmerking(en)
Hoi, bedankt voor je snelle feedback. Ik neigde eigenlijk naar de rubberen slang omdat ik ergens gelezen had dat het een probleem kan zijn bij hogere kilometerstanden. Mijn Passat heeft tenslotte al 275.000 km op de teller staan. Ik heb de OBD nog niet uitgelezen, maar dat moet ik maar eens doen. Over mijn rijstijl: Ik rijd vaak lange afstanden op de snelweg en niet zo veel in de stad. De laatste onderhoudsbeurt heb ik ongeveer 9 maanden geleden gehad. Ik zal je advies opvolgen en er zo snel mogelijk mee naar de garage gaan. Hopelijk is het alleen de rubberen slang en niet iets ergers. Nogmaals bedankt voor jullie hulp!
(Vertaald uit Duits)
Hé, ik begrijp je stress - ik heb ooit hetzelfde probleem gehad met mijn A3 2012 diesel. En ja, het was de vervelende uitlaattegendruksensor in het roetfilter. Ik had toen ook al deze symptomen - motorcontrolelampje, vermogensverlies, ruwe motor en slecht brandstofverbruik. De sensor in mijn auto was niet alleen defect, maar zat ook vol roet. De werkplaats verving de sensor en voerde ook een handmatige regeneratie van de DPF uit om het overtollige roet te verwijderen. En toen liep hij weer als een zonnetje! Ik betaalde ongeveer 185 euro voor al het plezier. Zorg ervoor dat je er naar laat kijken voordat het te laat is en de DPF helemaal kapot gaat. Ik zal duimen dat het gewoon de tegendruksensor is. Het allerbeste!
(Vertaald uit Duits)
Hé, bedankt voor je antwoord. Het is geruststellend om te horen dat het gewoon een vervangbare sensor kan zijn die het probleem veroorzaakt en niet per se iets duurders. Het roet zou een rol kunnen spelen, aangezien de auto voornamelijk in de stad rijdt. Misschien moet ik toch maar een handmatige regeneratie van de DPF overwegen. Ik weet zeker dat mijn oude Passat daar baat bij zou hebben. Je kosten voor de reparatie klinken ook heel redelijk. Ik ga nu een afspraak maken bij de garage en hoop dat het alleen de tegendruksensor is. Hartelijk dank voor de goede hulp en aanmoediging!
(Vertaald uit Duits)
@EriWeber
Hé, bedankt voor je antwoord. Het is geruststellend om te horen dat het gewoon een vervangbare sensor kan zijn die het probleem veroorzaakt en niet per se iets duurders. Het roet zou een rol kunnen spelen, aangezien de auto voornamelijk in de stad rijdt. Misschien moet ik toch maar een handmatige regeneratie van de DPF overwegen. Ik weet zeker dat mijn oude Passat daar baat bij zou hebben. Je kosten voor de reparatie klinken ook heel redelijk. Ik ga nu een afspraak maken bij de garage en hoop dat het alleen de tegendruksensor is. Hartelijk dank voor de goede hulp en aanmoediging!
...wat moet ik hiervan denken? Eerst schrijft hij over voornamelijk snelweg rijden en dan in het volgende bericht over het tegenovergestelde, stadsverkeer/korte afstanden? Schrijven hier bots?
(Vertaald uit Duits)
Laat onze monteurs je helpen!
Hey, ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 2013 diesel. Ik ben geen meester-monteur, maar het klinkt echt als de rubberen slang van de DPF naar de sensor. Bij mijn auto zat die verstopt en lekte en dezelfde symptomen als bij jouw Passat waren opgetreden. Ik heb toen 102 euro uitgegeven bij mijn garage en het weer aan de praat gekregen. Misschien is het dezelfde fout in jouw auto. Heb je de OBD uitgelezen? Het is misschien ook interessant om te weten hoe je rijgedrag is, wanneer de laatste onderhoudsbeurt was, etc. In ieder geval raad ik je aan om zo snel mogelijk naar een garage te gaan. Hopelijk heb je hier iets aan!
(Vertaald uit Duits)