Problemen met Citroen DS3 Diesel: hoog brandstofverbruik, donkere rook en defecte laadluchttemperatuursensor

Hé, bedankt voor je hulp. Mijn DS3 is het basismodel - geen speciale extra's. Er staat tot nu toe 81335 KM op en de laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 10000 KM geleden. Ik laat hem waarschijnlijk nakijken door een specialist, maar ik wilde vooraf weten waar ik op voorbereid moet zijn. Jouw ervaring met de motorbesturing klinkt vergelijkbaar, misschien is dat echt de boosdoener. Ik wil de 1000 euro niet uitgeven, maar zo werkt het toch? Nogmaals bedankt, je input was echt nuttig!

(Vertaald uit Duits)

Hé, geen probleem, ik help je graag! Jouw DS3 zou dezelfde problemen kunnen hebben als mijn C3. De symptomen klinken erg vergelijkbaar. Het zou ook goed kunnen dat het de motorstuureenheid is, zoals je al vermoedde. Ik zou aanraden om eerst het storingsgeheugen uit te lezen. Natuurlijk zou het fijn zijn als je geen 1000 euro hoeft uit te geven, dat begrijp ik volledig. In mijn geval was het echter helaas onvermijdelijk. Ik hoop dat het voor jou niet zo duur is. Wat de uitkomst ook is, houd ons op de hoogte van wat je monteur zegt. Misschien leren we er allemaal iets van! En even terzijde - in je eerste bericht noemde je ook de laadluchttemperatuursensor. Dat was niet het probleem bij mijn C3, maar wie weet, auto's zijn soms mysterieus. Als het uiteindelijk minder kost om de sensoren te vervangen dan om de regeleenheid van de motor te repareren, zou dat ook een optie zijn. Succes met de reparatie en laat ons weten wat er uit komt!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor de tips en het wijze advies! Ja, ik zal het storingsgeheugen laten uitlezen en kijken wat de monteur zegt. Je advies over de motorbesturing en de laadluchttemperatuursensor zit zeker in mijn achterhoofd. Het klinkt alsof ik flink moet investeren in de reparatie, maar wat kun je doen... Auto's zijn inderdaad mysterieus! Ik hou jullie op de hoogte zodra ik meer informatie heb. Misschien helpt mijn probleem andere mensen. Nogmaals bedankt en ik hoop snel positief nieuws te melden!

(Vertaald uit Duits)

Ik heb al een paar maanden een probleem en elke monteur gaf me een andere versie van het probleem. Dus wend ik me tot jullie in de hoop dat een van jullie hetzelfde probleem heeft gehad als ik (anti-vervuilingsmotorlampje). Mijn wastegate gaat omlaag maar komt niet meer omhoog Ik heb verschillende foutcodes op de koffer: OBD : - P1351 - P0299 - P1403 ECU : - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Versie 1: Turbomagneetklep defect. Ik heb hem vervangen, maar nog steeds hetzelfde probleem. Versie 2 van monteur: Turbo moet vervangen worden, hij is defect. Dus ging ik naar een andere monteur die me vertelde dat mijn turbo intact was; integendeel, hij loopt veel te hard. Ik ging naar een vertrouwde monteur die er de hele dag over deed, maar helaas kon hij het probleem niet vinden. We hebben wat sensoren vervangen, maar het is nog steeds hetzelfde. Onlangs ging ik naar een monteur die mijn deur verwisselde en aanbood het probleem te verhelpen voor €200, zonder dat ik zelfs maar kon zien wat het probleem was. Volgens hem gaf hij het probleem liever niet prijs. Dus wend ik me tot jullie om te zien of ik het probleem voor eens en altijd kan oplossen.

(Vertaald uit Frans)

Op basis van de foutcodes die je hebt opgegeven, lijkt het erop dat er een probleem kan zijn met de turbolader of de EGR-klep. Foutcode P0299 geeft aan dat de turbolader/supercharger te weinig vermogen levert en P1403 heeft te maken met het EGR-systeem. Voordat je overweegt de turbolader te vervangen, raad ik je aan de vacuümleidingen naar de turbo te controleren op lekkages of verstoppingen, omdat deze het probleem met de wastegate kunnen veroorzaken. Controleer ook de EGR-klep en het bijbehorende circuit, omdat een storing hier de P1403 code kan veroorzaken. Onthoud dat dit slechts suggesties zijn op basis van de informatie die je hebt verstrekt. Het is altijd het beste om een professionele monteur een diagnose te laten stellen. Als het probleem relevant is voor de veiligheid, raad ik ten zeerste aan om het door een monteur te laten controleren. Houd ons op de hoogte van de voortgang en laat het ons weten als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Geen monteur vond het probleem, dus heb ik de elektromagnetische klep van de turbo en de vacuümpijp vervangen.

(Vertaald uit Frans)

Dat is een goed begin. Als het probleem aanhoudt, kun je overwegen de EGR-klep en het bijbehorende circuit te controleren, zoals ik al eerder zei. Het kan ook de moeite waard zijn om de foutcodes te laten wissen en dan te kijken of ze terugkomen. Als dat zo is, kan dat helpen om het probleem precies te lokaliseren. Houd ons op de hoogte van de voortgang en laat het ons weten als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)