UliSto
Problemen met Citroen C6 uit 2006: Motorcontrolelampje, vermogensverlies en hoog brandstofverbruik
Geluid bij klepafstelling
Schokken bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Metaalschilfers in olie
Slecht brandstofverbruik
Vreemd motorgeluid
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Duits)
6 opmerking(en)
Hé, bedankt voor je feedback. De mijne heeft de 2.2 HDi V6 motor, dus het is een diesel. Helaas zijn er ook andere symptomen, zoals een klapperende motor en het lijkt erop dat de inlaatklep defect is. Ik heb hem al naar de garage gebracht en wacht nu op de diagnose. Laatste onderhoudsbeurt was bij 84470 km. Hopelijk is de reparatie goedkoper dan bij jouw C5!
(Vertaald uit Duits)
Hé, bedankt voor de informatie. Dat klinkt als nogal wat problemen tegelijk. Als het echt de inlaatklep is, kan dat inderdaad een dure reparatie worden. Aangezien jouw C6 een diesel is, kan ik uit ervaring zeggen dat je op het roetfilter moet letten. Als dat weg is, kan dat ook de oorzaak zijn van sommige symptomen. Laten we hopen dat het niet te duur is. Laat ons weten wat de garage zegt. Succes ermee!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, bedankt voor je advies. Je hebt gelijk, er zijn veel problemen tegelijk. Ik had nooit gedacht dat het roetfilter zulke symptomen zou kunnen veroorzaken, maar ik zal het zeker opnemen met de garage. Ik hoop ook dat de reparatie niet te duur zal zijn. Ik houd jullie op de hoogte zodra ik meer informatie heb. Nogmaals bedankt voor jullie hulp!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, na de auto naar de werkplaats te hebben gebracht om mij te vertellen wat de storing was, overigens is mijn auto een C4 Gran Picasso 1.2 pure tech 96kw jaar 2015, het enige wat ze deden was om de storingen te verwijderen en me te vertellen dat het een stroomstoring was, vandaag 2 januari 2025, toen ik aan een relatief lange reis begon, iets meer dan 1000 km, voordat het eerste uur van de reis is teruggekeerd naar mij dezelfde kennisgeving, waarmee ik zal zien welk antwoord ze me deze keer geven en afhankelijk daarvan zal ik actie ondernemen op de zaak, misschien overgaan tot de vervanging van de bijbehorende sensor en het controleren van de rest om hun status te zien. Ik houd u op de hoogte.
(Vertaald uit Spaans)
@Mr.Tino
Hallo, na de auto naar de werkplaats te hebben gebracht om mij te vertellen wat de storing was, overigens is mijn auto een C4 Gran Picasso 1.2 pure tech 96kw jaar 2015, het enige wat ze deden was om de storingen te verwijderen en me te vertellen dat het een stroomstoring was, vandaag 2 januari 2025, toen ik aan een relatief lange reis begon, iets meer dan 1000 km, voordat het eerste uur van de reis is teruggekeerd naar mij dezelfde kennisgeving, waarmee ik zal zien welk antwoord ze me deze keer geven en afhankelijk daarvan zal ik actie ondernemen op de zaak, misschien overgaan tot de vervanging van de bijbehorende sensor en het controleren van de rest om hun status te zien. Ik houd u op de hoogte.
Het klinkt alsof je te maken hebt met een terugkerend probleem. Als de werkplaats alleen de foutcodes heeft gewist zonder het onderliggende probleem aan te pakken, zal het probleem waarschijnlijk blijven bestaan. Het kan een sensorkwestie zijn zoals je zei, maar het kan ook een complexer probleem zijn. Ik raad je aan om een grondige diagnose uit te laten voeren op je voertuig om de exacte oorzaak vast te stellen. Als je dat hebt gedaan, breng ons dan op de hoogte van de situatie.
(Vertaald uit Engels)
Beste antwoord
Hallo, ik ken je probleem. Ik had een soortgelijke situatie met mijn Citroen C5 uit 2004. Qua autokennis ben ik een typische autoliefhebber met een beetje ervaring. Toen ik mijn auto naar de garage bracht, ontdekten ze dat de timing van mijn nokkenas defect was door versleten rubberen afdichtringen. Het was eerlijk gezegd best een dure reparatie, die rond de 1620 euro kostte. Maar daarna was de auto weer geweldig. Kun je me iets meer vertellen over je auto? Wat voor motor heeft hij? Zijn er nog andere symptomen? Het kan helpen om een duidelijker beeld te krijgen. Hopelijk helpt dit.
(Vertaald uit Duits)