100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

LisbethFisch

Problemen met BMW 5 Reeks diesel: zwarte rook, hoog verbruik en onregelmatige loop

Verlies van motorvermogen

Onregelmatige motor

Slecht brandstofverbruik

Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren

Motor slaat vanzelf af

Schudden tijdens stationair draaien

Vastlopen tijdens stationair draaien

Schokken bij accelereren

Sterke uitlaatgeur

Controlelampje motor aan

Hallo, ik heb een probleem met mijn BMW 5 Serie Diesel uit 2008, die al 301.871 km heeft gereden. Bij het optrekken komt er zwarte rook uit de uitlaat, het motorcontrolelampje brandt en de motor schakelt zichzelf uit. Hij presteert minder, loopt onregelmatig, schokt bij het optrekken en verbruikt veel brandstof. De motor valt uit bij stationair draaien en er hangt een sterke uitlaatgaslucht. Ik vermoed dat het iets te maken kan hebben met de brandstofdruksensor, die de brandstofdruk meet en doorstuurt naar de motorbesturing. Heeft iemand eerder soortgelijke problemen gehad en hoe ging het bij de garage? De vorige keer hebben ze me flink laten betalen en ik wil deze keer wat beter voorbereid zijn. Alvast bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

13 opmerking(en)


LisbethFisch (Auteur)

Bedankt jongens, jullie hebben me echt geholpen. Het is geruststellend om te weten dat het waarschijnlijk niets ernstigers is. En het lijkt er ook op dat het probleem vrij goedkoop kan worden verholpen. Ik ga nu gewoon naar de garage en hoop er het beste van. Bedankt voor jullie steun!

(Vertaald uit Duits)

Beste antwoord

ViktorLeman

Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 7-serie uit 2011. Bij het laatste werkplaatsbezoek moesten we naar de brandstofinjectie kijken. Verkeerde waarden van de brandstofdruksensor kunnen zeker zwarte rook en een hoger brandstofverbruik veroorzaken, omdat de motorelektronica het brandstofmengsel in de war kan sturen. Maar maak je geen zorgen, als het iets ernstigs was, zouden er andere symptomen optreden. Het schudden kan ook duiden op een probleem met de injectoren of zelfs de hogedrukpomp, maar dit is relatief eenvoudig te verhelpen. De monteur zou je probleem goed moeten kunnen oplossen. Ik hoop dat dit je helpt!

(Vertaald uit Duits)

LisbethFisch (Auteur)

Hé, bedankt voor je snelle antwoord! Je informatie stelt me een beetje gerust, het klinkt in ieder geval alsof het iets zou kunnen zijn waar de jongens bij de garage snel iets aan zouden moeten kunnen doen. Maar zoals je weet, wil je altijd het zekere voor het onzekere nemen en vooraf zoveel mogelijk te weten komen. Weet je toevallig nog hoeveel het je heeft gekost en of er daarna nog iets anders is gebeurd dat je moest laten repareren?

(Vertaald uit Duits)

SiDre

Hallo, ik kwam je draadje tegen en wil graag mijn ervaring delen. Ik heb de brandstofdruksensor van mijn auto, een chique Audi A6, laten repareren. Sindsdien heb ik er nooit meer problemen mee gehad. De jongens van de werkplaats hebben geweldig werk geleverd. Dat noem ik nog eens service! Het kostte me ongeveer €150 om de sensor te laten maken. Daarna was alles weer normaal! Ik hoop dat dit je een beetje helpt met je voorbereiding. Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

EwaldWag87

Hallo allemaal, ik ben het eens met de anderen hier. De brandstofdruksensor kan inderdaad het probleem zijn. Met de kilometerstand van je auto is het goed mogelijk dat sommige onderdelen slijtage vertonen. Als de sensor onjuiste gegevens geeft, kan het zijn dat de ECU de brandstof niet optimaal verbrandt, wat kan leiden tot de problemen die je beschrijft. Een goede diagnose en eventueel het vervangen van de sensor kan je probleem oplossen. Maar zoals ik al zei, kun je het beste naar een betrouwbare garage gaan en de situatie door professionals laten beoordelen. Succes ermee, en hopelijk kun je snel weer probleemloos rijden!

(Vertaald uit Duits)

tonymontana

29E2 Had de sensor losgekoppeld na werkzaamheden aan de motor

(Vertaald uit Spaans)

CarlyMechanic

@tonymontana

29E2 Had de sensor losgekoppeld na werkzaamheden aan de motor

Hallo tonymontana, het lijkt erop dat je te maken hebt met foutcode 29E2, die betrekking heeft op het brandstofinjectiesysteem. Als je de sensor onlangs hebt losgekoppeld en nu problemen ondervindt, is het mogelijk dat de sensor niet goed is aangesloten of tijdens het proces is beschadigd. Ik zou aanraden om eerst de aansluiting te controleren, om er zeker van te zijn dat hij goed vastzit en dat de bedrading niet beschadigd is. Als het probleem aanhoudt, moet je misschien de sensor vervangen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)

Hassan

Moin ik heb een probleem in mijn bmw 3 serie gt 2014 318d de wieldruk plusbility kan jmd mij hiermee helpen?

(Vertaald uit Duits)

CarlyMechanic

@Hassan

Moin ik heb een probleem in mijn bmw 3 serie gt 2014 318d de wieldruk plusbility kan jmd mij hiermee helpen?

Hassan, het klinkt alsof je een probleem hebt met je bandenspanning. Controleer eerst de bandenspanning van al je banden en zorg ervoor dat ze zijn opgepompt tot de aanbevolen PSI (Pounds per Square Inch) zoals vermeld in de handleiding van je auto of op de sticker aan de binnenkant van het bestuurdersportier. Als het probleem aanhoudt, kan het een defecte bandenspanningssensor zijn. In dat geval zou ik aanraden om dit door een professionele monteur te laten controleren. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)

12

Laat onze monteurs je helpen!

Wil je meer weten over je auto?

Koop nu de Carly Scanner en de app

Bekijk huidige aanbiedingen
Mobile and adapter showcase
Automerken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden