HartmannRacer
Problemen met BMW 5 Reeks diesel uit 2008: hoog brandstofverbruik, onregelmatige motorloop en mislukte DPF regeneratie
Onregelmatige motor
Controlelampje motor aan
Storing DPF-regeneratie
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Duits)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het snelle antwoord! Mijn model is een 530d Touring. Ik heb nu 234589 km gereden en de laatste onderhoudsbeurt is net geen 10.000 km geleden. Ik hoopte echt dat het niet de DPF was, want die vervangen is erg duur... Maar als dat het probleem oplost, dan moet ik de knoop doorhakken. Nogmaals bedankt voor de tip!
(Vertaald uit Duits)
Geen probleem, graag gedaan! Bij jouw 530d Touring met deze kilometerstand zou het dus heel goed de DPF kunnen zijn. Zoals je al zei, vervangen is echt duur. Maar de DPF repareren of reinigen kan ook helpen. Misschien moet je hem eerst laten nakijken bij je garage voordat je besluit hem helemaal te vervangen. Het kan ook de moeite waard zijn om te controleren of de drukverschilsensor goed werkt. Als deze onjuiste waarden geeft, kan dit ook leiden tot een gebrekkige regeneratie. Uiteindelijk heb je maar twee opties: Schoonmaken of een dure vervanging. Ik hoop dat dit je helpt!
(Vertaald uit Duits)
Hé, bedankt voor het verdere advies! Ik zal de DPF laten reinigen en de drukverschilsensor laten controleren. Hopelijk kost dat minder dan een complete DPF-vervanging. En als dat niet helpt, dan moet ik door de zure appel heen bijten. Uiteindelijk is een goed functionerende auto belangrijk voor me. Ik stel jullie hulp erg op prijs, nogmaals bedankt!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, ik heb toevallig een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2006, dus niet ver verwijderd van jouw 5-serie. Ik zou mezelf omschrijven als iemand met enige ervaring in auto-onderhoud, dus ik ben geen complete beginner, maar ook geen volwaardige monteur. Ik ben naar mijn garage gegaan en het bleek dat het roetfilter (DPF) defect was. In feite zijn veel van de symptomen die je beschrijft klassiek voor een DPF-storing, waaronder meer rook, een ruwe motor en slechte prestaties. Ik kreeg een rekening van maar liefst 1550 euro voor het vervangen van onderdelen en arbeidsloon. Het was geen goedkope oplossing, maar het probleem was zeker opgelost en sindsdien loopt mijn BMW weer als nieuw. Wat je auto betreft, zou het handig zijn als je me meer informatie kunt geven over je specifieke model. Dan kan ik proberen je meer specifiek advies te geven. Hopelijk helpt dit!
(Vertaald uit Duits)