Problemen met afslaan in Safari wijzen op een defecte ontstekingspoel

Ik had een soortgelijk probleem met een 2001 Safari. Als iemand met weinig ervaring met het werken aan auto's trokken deze symptomen meteen mijn aandacht omdat ze overeenkwamen met waar ik mee te maken had. De aarzeling en het afslaan van de motor waren precies wat ik ervoer. Mijn voertuigdiagnose toonde vergelijkbare symptomen, ruw lopen, afslaan bij stationair toerental en schokken bij het optrekken. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, ontdekten ze dat de hoofdoorzaak een losse verbinding was tussen de bobine en de bedradingsbundel. De kabelverbinding was in de loop der tijd losgeraakt, waardoor de ontsteking met tussenpozen haperde. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief testen, reparaties en arbeid. De monteur maakte de verbindingen schoon en zette ze goed vast, waardoor het afslaan en aarzelen van de motor volledig werd verholpen. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende met ons delen? Hebt u diagnostische codes van het motorcontrolelampje laten aflezen? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Zijn deze symptomen constant of komen en gaan ze? Hebt u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 120000 KM en omvatte standaard onderhoudspunten. Het probleem met de aarzelende motor begon zich onlangs voor te doen. Na het lezen van wat je schreef, heb ik nu de foutcodes gecontroleerd met een scanner. Ik krijg P0303 wat wijst op een cilinder 3 ontstekingsfout. De symptomen worden duidelijk erger als de motor warm wordt en het brandstofverbruik is met ongeveer 15% toegenomen. Het motorcontrolelampje blijft nu constant branden. Ik zal eerst de bobineaansluitingen controleren op basis van jouw ervaring, maar misschien ook de bougies, aangezien die al een tijdje niet zijn vervangen. Bedankt voor het delen van deze diagnosevragen, ze hebben echt geholpen om het aantal dingen te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze aanvullende informatie. De P0303 code op je Safari komt overeen met wat ik heb ervaren, hoewel het in mijn geval eerst intermitterend was voordat het constant werd. Het verhoogde brandstofverbruik en de warmte-gerelateerde symptomen zijn ook zeer vergelijkbare patronen. Gezien de kilometerstand en het feit dat de bougies niet recent vervangen zijn, zou ik sterk aanraden om zowel het bobine pakket als de bougies voor cilinder 3 te vervangen. In mijn geval kwam het probleem na de reparatie van de losse aansluiting een paar maanden later terug. Het bleek dat de bobine zelf slechter was geworden en dat het probleem met de aansluiting het grotere probleem maskeerde. De volledige oplossing voor mij bestond uit Het vervangen van de bobine (180 euro), nieuwe bougies voor alle cilinders (120 euro), het testen van het ontstekingssysteem (50 euro) Het aarzelen van de motor verdween volledig na deze uitgebreidere reparatie. Het motorcontrolelampje bleef ook uit en mijn brandstofverbruik was weer normaal. Deze onderdelen van het ontstekingssysteem zijn aan slijtage onderhevig en bij jouw kilometerstand is het vaak kosteneffectiever om ze samen te vervangen in plaats van op intermitterende problemen te jagen. Ik zou echter aanraden om een winkel een volledige diagnose van het ontstekingssysteem te laten uitvoeren voordat je onderdelen vervangt, omdat dit kan bevestigen of er nog andere onderliggende problemen zijn die moeten worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde feedback. Vooral de informatie over de voertuigdiagnose was erg nuttig. Ik heb beide controles laten uitvoeren, eerst de bobineaansluitingen geïnspecteerd die eigenlijk in orde waren en daarna de bougies volledig geïnspecteerd. Het bleek dat ik zowel de bobine als de bougies van cilinder 3 moest laten vervangen, precies zoals voorgesteld. De totale reparatiekosten bedroegen 340 euro, inclusief: Nieuwe bobine, Complete set bougies, Arbeidsloon en testen De motor aarzelt en loopt stroef en is nu helemaal weg. Het motorcontrolelampje ging direct na de reparatie uit en is uit gebleven. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik beide onderdelen heb gecontroleerd, want zo hoefde ik niet terug voor een tweede reparatie. Ik zal de onderhoudsintervallen voor deze onderdelen van het ontstekingssysteem in de toekomst zeker in de gaten houden.

(Vertaald uit Engels)