Problemen met afslaan Cadillac SRX gelinkt aan brandstofkwaliteit

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Cadillac CTS uit 2013 afgelopen winter. Ik had wat ervaring met problemen met het brandstofsysteem en dacht eerst dat het vervuilde brandstof was, maar het bleek een defecte bedradingsverbinding met de brandstofpompsensor te zijn. De symptomen waren erg vergelijkbaar: afslaan bij stationair draaien en een waarschuwingslampje voor de motor. Ik probeerde eerst brandstofadditieven te gebruiken, denkende dat dit de mogelijke verontreiniging van het brandstofsysteem zou kunnen verhelpen, maar het probleem bleef bestaan. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een beschadigde draadverbinding met de brandstofpompsensor. De reparatie omvatte het vervangen van de verbinding en het controleren van het hele brandstofsysteem om er zeker van te zijn dat er geen andere componenten waren aangetast. De totale kosten waren € 95 voor onderdelen en arbeid. Voordat u echter conclusies trekt over verkeerde brandstof, welke brandstofsoort gebruikt u doorgaans? Treedt het probleem direct na het tanken op? Bent u onlangs van tankstation veranderd? Kunt u de specifieke foutcodes van de scan delen? Deze details zouden helpen bepalen of het echt een probleem met de brandstofkwaliteit is of mogelijk iets soortgelijks als wat ik met de bedrading heb ervaren. Overweeg om het brandstofsysteem goed te laten diagnosticeren, soms kan wat lijkt op een probleem met de brandstofkwaliteit in feite een elektrisch probleem zijn met de brandstoftoevoercomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 121501 KM. Het brandstofmengsel lijkt absoluut niet goed te zijn, aangezien het motorkloppen erger werd. Na verschillende tests te hebben uitgevoerd, vond ik de foutcodes P0171 en P0174, die wijzen op een magere conditie in de verbrandingskamer. Aanvankelijk vermoedde ik ook verontreinigde brandstof, maar het toevoegen van premiumkwaliteit brandstof en additieven hielp niet. De werkplaats vroeg 450€ voor een complete reiniging en diagnose van het brandstofsysteem. Ik weet niet zeker of ik daarmee door moet gaan of verder moet proberen het probleem op te lossen. Het motorkloppen is het meest uitgesproken bij koude starts en stationair draaien. Ik zou het op prijs stellen als iemand die soortgelijke symptomen heeft opgelost, zijn of haar ervaring zou kunnen delen voordat ik de reparatie uitvoer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update en foutcodes, die magere conditiecodes komen overeen met wat ik ervoer met mijn CTS voordat ik het bedradingsprobleem ontdekte. Hoewel ik in eerste instantie dacht aan brandstofverontreiniging, duidde de magere conditie in combinatie met motorkloppen op problemen met het lucht-brandstofmengsel. In mijn geval veroorzaakte de defecte sensorbedrading onjuiste brandstofafstellingswaarden, waardoor het systeem mager draaide. De offerte van 450€ voor het reinigen van het brandstofsysteem lijkt hoog gezien de symptomen. Voordat ik zoveel uitgeef, zou ik voorstellen om het volgende te controleren: aansluitingen van de massale luchtstroomsensor, vacuümlekken rond de inlaat, brandstofdrukwaarden, functionaliteit van de zuurstofsensor. De problemen met de koude start die u noemde, zijn bijzonder veelzeggend, dit was precies hoe mijn problemen zich manifesteerden voordat de bedradingsfout werd ontdekt. ​​Het motorkloppen tijdens koude starts is typerend voor een magere conditie, in plaats van alleen slechte brandstofkwaliteit. Aangezien het toevoegen van premium brandstof en additieven het probleem niet oploste, ondersteunt dit verder dat het waarschijnlijk geen brandstofverontreinigingsprobleem is, maar eerder een onderdeel in de brandstoftoevoer of het luchtinlaatsysteem dat niet goed functioneert. Omdat ik vrijwel identieke symptomen heb, raad ik u aan om een ​​second opinion aan te vragen, waarbij u zich specifiek richt op het controleren van de sensoraansluitingen en de brandstoftoevoercomponenten, voordat u overgaat tot een dure reiniging van het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alle tests en adviezen denk ik dat het probleem verder gaat dan de brandstofkwaliteit. De foutcodes P0171 en P0174 in combinatie met de aanhoudende motorklop, zelfs nadat ik premium brandstof en additieven heb geprobeerd, duiden op een dieper probleem met het brandstoftoevoersysteem. Terwijl de verkeerde brandstof of brandstofvervuiling mijn eerste zorg was, wijzen de symptomen meer in de richting van een systeemstoring, vooral gezien hoe de motor zich gedraagt tijdens koude starts. Met name de codes voor te weinig brandstof zijn verontrustend. De offerte van 450€ voor het reinigen van het brandstofsysteem lijkt duur, maar voordat ik die investering doe, ben ik van plan het volgende te laten controleren: MAF-sensoraansluitingen, vacuümsysteem op lekken, brandstofdrukwaarden, O2-sensorwerking De brandstofmengselproblemen tijdens koude starts doen me denken dat de vorige reageerder misschien gelijk heeft over het eerst controleren van de sensoraansluitingen. Aangezien de laatste onderhoudsbeurt bij 121501 KM was, is het de moeite waard om de elektrische componenten te onderzoeken voordat we aannemen dat het gewoon een slechte brandstofkwaliteit is. Ik zal me door een second opinion op deze onderdelen laten richten in plaats van meteen te beginnen met een dure brandstofsysteemreiniging. Ik zal waarschijnlijk ook het brandstoffilter vervangen als ik toch bezig ben, omdat dat kan bijdragen aan de te lage brandstofdruk.

(Vertaald uit Engels)