Problemen met afslaan bij Chevy? Controleer eerst uw luchtklep

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Cruze uit 2017 afgelopen winter. Ik heb na een paar reparaties behoorlijk wat ervaring opgedaan met het werken aan deze GM-motoren. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: afslaan, motorstoringslampje en onregelmatig stationair draaien. Mijn probleem bleek een slechte slangverbinding te zijn van de vacuümpomp naar de inlaatspruitstukklep. De druk in het spruitstuk was helemaal verkeerd vanwege dit lek. Ik heb ook het gasklephuis laten controleren toen het in de werkplaats was, maar dat was niet de boosdoener. De oplossing was vrij eenvoudig: de defecte slang en aansluitingen werden vervangen. De totale reparatie kostte 175 voor onderdelen en arbeid. Sindsdien rijdt de auto soepel. Wat is uw motorinhoud en kilometerstand? En als u merkt dat de motor afslaat, gebeurt dit dan vaker bij stationair draaien of tijdens het rijden? Het kan helpen om te bepalen of u hetzelfde probleem met de luchtinlaat hebt als ik. Snelle tip: controleer al uw vacuümslangen op duidelijke scheuren of losse verbindingen voordat u naar de werkplaats gaat. Soms kunt u het probleem zelf ontdekken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb 53117 km gereden sinds mijn laatste servicebeurt. Het afslaan gebeurt meestal bij stationair draaien, vooral na lange ritten. Ik heb net de vacuümleidingen gecontroleerd zoals je voorstelde en zag een kleine scheur bij het gasklephuis. Het lijkt erop dat het luchtinlaatsysteem hier de boosdoener is. Ik ga eerst die slang vervangen, want het is een relatief goedkope oplossing. Het onregelmatige stationair draaien wordt zeker erger als de motor warm is, wat lijkt te passen bij je symptomen van vacuümlekken. Echt handig om te weten wat je reparatiekosten zijn, geeft me een goede basis voor wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de kilometerstand, dat was rond de tijd dat ik ook last kreeg van deze problemen. De symptomen die je beschrijft, met name de verergerende stationairloopproblemen nadat de motor is opgewarmd, zijn klassieke tekenen van een vacuümlek. Die scheur die je bij het gasklephuis vond, is waarschijnlijk je smoking gun. In mijn geval waren de waarden van de spruitstukdruk ver uit de buurt vanwege die defecte luchttoevoeraansluiting. De warme motor maakte het lek alleen maar duidelijker omdat de vacuümslangen flexibeler worden door de hitte. Toen ik de mijne verving, controleerde ik alle omringende vacuümslangen terwijl ik daar was, en ontdekte dat er nog een begon te barsten die snel problemen zou hebben veroorzaakt. Snelle waarschuwing op basis van mijn ervaring: controleer tijdens het vervangen van die gebarsten slang de aansluitingen aan beide uiteinden. De mijne was een beetje gedegradeerd bij de klempunten, wat op het eerste gezicht niet duidelijk was. Het is ook de moeite waard om de luchtklepconstructie te inspecteren, aangezien je toch al in dat gebied gaat werken. Het klinkt alsof je op de goede weg bent met de doe-het-zelf-oplossing. De reparatie zal zeker minder kosten dan wat ik in de winkel heb betaald, vooral omdat je het hoofdprobleem al hebt vastgesteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde feedback. Ik ben net terug van het vervangen van die vacuümslangen en wilde je graag laten weten hoe het is gegaan. De reparatiekosten kwamen uit op 150, zelfs iets minder dan wat je hebt betaald. De monteur bevestigde precies wat je vermoedde over de druk in het spruitstuk die weg was door die gebarsten slang. Ze hebben meteen het hele luchtklepsysteem gecontroleerd. Goed idee om de verbindingspunten te controleren, bleek dat er ook wat slijtage was aan een van de klemmen, dus die hebben ze vervangen. Het gasklephuis zag er echter schoon uit, dus dat is één ding minder om je zorgen over te maken. De auto rijdt nu veel soepeler, geen motor die afslaat of onregelmatig stationair draaien meer. Ik ben erg blij dat ik die vacuümslangen heb gecontroleerd voordat ik hem binnenbracht. Zo hoefde ik niet te betalen voor diagnosetijd, omdat ik ze precies kon laten zien waar het probleem zat. Bedankt dat je me hebt geholpen om een ​​potentieel hogere reparatierekening in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)