Problemen met aanjager en temperatuur Raider: Kan slechte sensor de schuldige zijn?

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2007 Mitsubishi Outlander (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders). De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik vorige zomer meemaakte! Ik ben ermee naar mijn lokale garage gegaan en het bleek een defecte kabelverbinding naar de temperatuursensor te zijn. De hele reparatie, inclusief diagnose en arbeid, kostte me ongeveer 155 euro. De monteur zei dat deze aansluitingen na verloop van tijd gecorrodeerd of los kunnen raken, vooral bij oudere Mitsubishi's. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven: Heeft de aanjager ooit met tussenpozen gewerkt? Waar gaat het waarschuwingslampje precies branden? Hoe lang gebeurt dit al? Dit kan helpen om te bepalen of je precies hetzelfde probleem hebt als ik. Laat het me weten en ik zal meer details geven over mijn reparatie-ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ja, de aanjager werkt nu al ongeveer twee weken aan en uit. Het waarschuwingslampje zit aan de rechterkant van de snelheidsmeter. Mijn kilometerstand is 138.083 km en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Ik heb gemerkt dat de aanjager 's ochtends beter werkt, maar in de loop van de dag slechter wordt. Echt nuttig om te weten over dat kabelaansluitingsprobleem dat je had, ik zal daar zeker naar laten kijken. Merkte je ook zo'n patroon bij jou voordat je hem liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, dat is precies hoe de mijne ook deed! Het verschil tussen 's ochtends en overdag komt me bekend voor, mijn Outlander deed hetzelfde. Ik herinner me dat het 's ochtends goed werkte, maar dat het erger werd naarmate de dag warmer werd. In mijn geval werden de temperatuurmetingen onnauwkeuriger naarmate de auto warmer werd, waardoor het hele HVAC-systeem in de war raakte. Het waarschuwingslampje verscheen op dezelfde plek als bij jou en de mijne had ook ongeveer 145.000 km toen dit gebeurde. Nadat ik het gerepareerd had, liet mijn monteur me de gecorrodeerde verbinding zien, het was behoorlijk smerig! De temperatuurschommelingen zorgden ervoor dat de losse verbinding uitzette en kromp, waardoor het probleem erger werd tijdens temperatuurschommelingen. Sinds de reparatie werkt alles al 8 maanden perfect. Snelle tip: Terwijl je wacht om het te laten nakijken, kun je zachtjes tikken rond de sensoraansluiting (die zit meestal in de buurt van de voorbumper of de radiator). Als het gedrag van de aanjager verandert als je dit doet, is het vrijwel zeker hetzelfde aansluitingsprobleem dat ik had. Laat het me weten als je er uiteindelijk naar laat kijken, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Ik heb je tip om rond de sensor te tikken geprobeerd en de blower begon zich anders te gedragen, precies zoals je zei! Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Het feit dat jouw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne, vooral dat ochtend/dagpatroon, maakt me er vrij zeker van dat dit hetzelfde probleem is. Het is zo'n opluchting om te weten dat het waarschijnlijk gewoon een gecorrodeerde verbinding is en niet iets ernstigers. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en die tip voor probleemoplossing te delen. Ik zal deze thread zeker updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft met hun Mitsubishi! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)