PeteVogel
Probleem met zwarte rook en vermogensverlies in BMW X1 succesvol opgelost met lambdasonde reparatie
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Schokken bij accelereren
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Duits)
83 opmerking(en)
Hey, blij dat ik je kon helpen! Ja, nadat de lambdasonde was gecontroleerd en gerepareerd, heb ik zeker geen soortgelijke problemen meer gehad. Die houdt het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen in de gaten, zodat het brandstof-luchtmengsel altijd optimaal geregeld is. Sindsdien loopt de motor geweldig. De kosten waren heel redelijk: ik betaalde ongeveer €55 voor de reparatie. Het was dus echt de moeite waard om naar de garage te gaan. Ik wens je veel succes met je X1. Laat de garage nog eens naar de lambdasonde kijken en maak je geen zorgen - alles komt goed! Houd contact! Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)
Beste antwoord
Hallo allemaal, ik zou ook zeggen dat de symptomen zeker wijzen op een probleem met de lambdasonde. Met meer dan 100.000 kilometer op de teller van je X1 is het goed mogelijk dat de lambdasonde niet meer optimaal functioneert. Zoals gezegd regelt deze het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen en regelt zo de perfecte verhouding tussen benzine en lucht. Als deze uitvalt, kan dat grote gevolgen hebben voor de motorprestaties en het benzineverbruik. Het goede nieuws is - zoals eerder gezegd - dat reparaties aan de lambdasonde over het algemeen niet zo duur zijn en dat het ook geen grote klus is. Laat je X1 dus zo snel mogelijk nakijken bij een garage. Maar wees voorzichtig met garages, soms zijn ze snel geneigd om iets op de factuur te zetten dat eigenlijk niet nodig is. Profiteer van verschillende aanbiedingen en vergelijk de prijzen. Veel succes met je auto en laat ons weten hoe het gaat! Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)
Hallo allemaal, ik wilde even snel een update geven. Ik ben de volgende dag naar de garage gegaan en heb de situatie uitgelegd. De monteur heeft meteen de lambdasonde gecontroleerd en dat was inderdaad het probleem. Het goede nieuws is dat het echt geen grote klus was en niet zo duur als ik gevreesd had. Alles verliep probleemloos. Ik betaalde slechts 70 euro voor de reparatie - een verbazingwekkend eerlijke prijs. Sindsdien rijdt mijn auto weer als een droom, zonder zwarte rook en met normale motorprestaties. Ik ben echt opgelucht dat alles zo goed is gegaan en dat de monteur zo competent en eerlijk was. Allemaal heel erg bedankt voor jullie advies en steun. Het heeft me enorm geholpen en mijn zorgen aanzienlijk verminderd. Ik voel me nu veel zelfverzekerder met mijn auto en heb geleerd dat ik mezelf niet te snel gek moet maken. Dankzij jullie hebben mijn ervaringen me laten zien hoe waardevol het is om dergelijke probleemsituaties met anderen te delen en advies te krijgen. Nogmaals dank aan jullie allemaal. Tot de volgende keer en een veilige reis! Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)
@FranziSchneidi
Hé, ik begrijp heel goed hoe je je voelt. Je symptomen doen me denken aan mijn eigen ervaring met mijn BMW X3 uit 2016. Ik had ook een lichte daling van het motorvermogen en het check engine lampje ging branden, vergelijkbaar met die van jou. De garage heeft toen mijn lambdasonde gecontroleerd en die was de oorzaak van mijn problemen. Hij mat gewoon de uitlaatgassen niet meer goed, waardoor de prestaties afnamen. Het schokken bij het optrekken en het hogere benzineverbruik zijn ook typische tekenen dat de sensor niet meer goed werkt. Ik kan je geruststellen: het repareren van de lambdasonde is eigenlijk heel eenvoudig en kost niet veel tijd. Laat het zeker nakijken bij een garage, maar maak je niet te veel zorgen - het was sowieso geen groot probleem op mijn X3. Veel succes en hou me op de hoogte! Vriendelijke groeten!
Ik had elk symptoom dat je beschreef op mijn bmw e90 328i uit 2011. Ik had een ruw stationair toerental bij een koude start, soms een fluitend geluid, de motor haperde bij rode lichten en het toerental schommelde wild, slechte acceleratie, er kwam rook uit de uitlaat. Ik kreeg codes voor katalysatorconversie 2, lambdasonde en 3 slechte O2-sensoren. Ik ging ermee naar mijn monteur en blijkbaar was mijn ccv slecht. Ik had een vacuümlek dat veel verschillende systemen verstoorde.
(Vertaald uit Engels)
@gomezelian7
Ik had elk symptoom dat je beschreef op mijn bmw e90 328i uit 2011. Ik had een ruw stationair toerental bij een koude start, soms een fluitend geluid, de motor haperde bij rode lichten en het toerental schommelde wild, slechte acceleratie, er kwam rook uit de uitlaat. Ik kreeg codes voor katalysatorconversie 2, lambdasonde en 3 slechte O2-sensoren. Ik ging ermee naar mijn monteur en blijkbaar was mijn ccv slecht. Ik had een vacuümlek dat veel verschillende systemen verstoorde.
Hallo, Dus je hebt de katalysator en een aantal vacuümslangen laten vervangen? Begrijp ik dat goed?
(Vertaald uit Duits)
Mijn auto is een Range Rover Sport met dieselmotor. De storing aan de lambdasonde ging gepaard met een storing aan het dieselfilter. Mijn probleem kan te wijten zijn aan een DEF van slechte kwaliteit (eerste gebruik van dit merk), of aan een slechte aansluiting van de luchtinlaatslang na het filter. De auto staat momenteel in de begrenzingsmodus en staat gepland voor reparatie volgende week. Misschien ligt het aan mij, maar ik vind het advies van Carly Smart Mechanic te ingewikkeld en niet erg goed geïntegreerd. Mijn suggestie is om te werken met gemiddelde autobezitters en hen te laten communiceren met de Smart Mechanic, waarbij ze vragen stellen terwijl ze bezig zijn. Het advies moet in duidelijke, gemakkelijk te begrijpen taal zijn. In de huidige situatie moet ik het advies voor vertaling naar een specialist brengen, wat het nut van de app teniet doet.
(Vertaald uit Engels)
@Shrinktfit
Mijn auto is een Range Rover Sport met dieselmotor. De storing aan de lambdasonde ging gepaard met een storing aan het dieselfilter. Mijn probleem kan te wijten zijn aan een DEF van slechte kwaliteit (eerste gebruik van dit merk), of aan een slechte aansluiting van de luchtinlaatslang na het filter. De auto staat momenteel in de begrenzingsmodus en staat gepland voor reparatie volgende week. Misschien ligt het aan mij, maar ik vind het advies van Carly Smart Mechanic te ingewikkeld en niet erg goed geïntegreerd. Mijn suggestie is om te werken met gemiddelde autobezitters en hen te laten communiceren met de Smart Mechanic, waarbij ze vragen stellen terwijl ze bezig zijn. Het advies moet in duidelijke, gemakkelijk te begrijpen taal zijn. In de huidige situatie moet ik het advies voor vertaling naar een specialist brengen, wat het nut van de app teniet doet.
Ik kan heel goed overweg met de hulp van Carly Smart Mechanic. Als je hulp nodig hebt, neem dan contact op met het ondersteuningsteam - het heeft me een keer echt geholpen!
(Vertaald uit Duits)
Hé, ik begrijp heel goed hoe je je voelt. Je symptomen doen me denken aan mijn eigen ervaring met mijn BMW X3 uit 2016. Ik had ook een lichte daling van het motorvermogen en het check engine lampje ging branden, vergelijkbaar met die van jou. De garage heeft toen mijn lambdasonde gecontroleerd en die was de oorzaak van mijn problemen. Hij mat gewoon de uitlaatgassen niet meer goed, waardoor de prestaties afnamen. Het schokken bij het optrekken en het hogere benzineverbruik zijn ook typische tekenen dat de sensor niet meer goed werkt. Ik kan je geruststellen: het repareren van de lambdasonde is eigenlijk heel eenvoudig en kost niet veel tijd. Laat het zeker nakijken bij een garage, maar maak je niet te veel zorgen - het was sowieso geen groot probleem op mijn X3. Veel succes en hou me op de hoogte! Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)