Probleem met vermogensverlies RS6 wijst op Limp Mode-probleem

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn RS4 uit 2012 en ik heb enige ervaring met prestatieauto's en basisonderhoud. Toen het motorcontrolelampje ging branden en de auto in de sperstand ging, heb ik eerst een autodiagnosetool aangesloten die meerdere foutcodes liet zien. In eerste instantie dacht ik dat het een sensorprobleem was, maar nadat ik de auto naar een gespecialiseerde werkplaats had gebracht, konden ze het terugleiden naar een problematische aftermarket tuningchip die door een vorige tuner was geïnstalleerd. De werkplaats moest de computer van de auto volledig resetten en de oorspronkelijke fabrieksinstellingen herstellen. Het hele proces duurde ongeveer 4 uur en kostte me 180 euro. Na de reparatie was het vermogen weer normaal en waren alle dashboardlampjes uit. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met mij delen: Heeft de auto onlangs aanpassingen of tuning gehad? Welke specifieke foutcodes geeft de diagnose aan? Wanneer is het vermogensverlies precies begonnen? Gebeurt het vermogensverlies geleidelijk of plotseling? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn RS6 heeft 29173 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb het al gecontroleerd met mijn autoscanner en kreeg meerdere foutcodes die naar het turbosysteem wezen. Ik zal deze specifieke codes zeker laten documenteren. Het vermogensverlies begon plotseling tijdens het rijden op de snelweg en is sindsdien niet verbeterd. Het motorcontrolelampje ging precies op hetzelfde moment branden. De computer van de auto lijkt het vermogen aanzienlijk te beperken. Ik heb geen aanpassingen gedaan en alles is nog standaard. Het is erg nuttig om te weten wat jouw ervaring is met het probleem met de tuningchip. Aangezien de mijne volledig standaard is, begin ik te vermoeden dat het te maken kan hebben met het turbosysteem zelf, gebaseerd op de diagnose van het voertuig.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je standaardinstellingen en die diagnosecodes klinkt dit heel anders dan mijn situatie met een tuningchip. Na het zien van je details over het plotselinge vermogensverlies tijdens het rijden op de snelweg, zou het inderdaad turbogerelateerd kunnen zijn. Mijn autodiagnosetool op mijn RS4 toonde soortgelijke foutcodes toen ik afgelopen winter een probleem had met de laaddruk. De motormanagementunit activeert vaak de modus voor verminderd vermogen om de motor te beschermen wanneer deze een onregelmatige werking van de turbo detecteert. Veel voorkomende problemen met het turbosysteem die overeenkomen met je symptomen: Aangezien je scantool al wijst naar het turbosysteem, moet je de specifieke diagnosecodes laten documenteren. Dit helpt om vast te stellen of het een sensorprobleem of een mechanisch probleem is. In mijn geval bedroegen de totale reparatiekosten voor een defecte boostsensor 350 euro, inclusief arbeid. Het goede nieuws is dat moderne motormanagementsystemen heel beschermend zijn, de modus voor verminderd vermogen voorkomt potentiële schade terwijl je het probleem goed laat diagnosticeren. Gezien de lage kilometerstand van je RS6 kan dit gewoon een sensor- of actuatorprobleem zijn in plaats van een compleet defect aan de turbo.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Na het bekijken van de door jullie voorgestelde oorzaken, heb ik alle vacuümleidingen gecontroleerd en geen duidelijke lekken gevonden. Ik heb de specifieke foutcodes van mijn autodiagnosetool opgeschreven: P0299 (Turbocharger Underboost) en P2263 (Turbo/Super Charger Boost System Performance). Gezien deze foutcodes en het plotselinge begin tijdens het rijden op de snelweg, ben ik van plan om er volgende week mee naar de garage te gaan. Het motorcontrolelampje blijft constant branden en de verminderde vermogensmodus is goed merkbaar. Goed om te weten over de beschermende aard van deze systemen, het geeft me een beter gevoel om er voorzichtig mee naar de garage te rijden. Aangezien mijn RS6 nog relatief weinig kilometers heeft gereden, hoop ik dat het gewoon een boostsensor of wastegate actuator is, zoals jij al zei. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose en reparatiekosten heb. Ik waardeer de gedetailleerde technische inzichten over het turbosysteem echt, het heeft me geholpen te begrijpen waar ik mee te maken zou kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)