Probleem met de Audi Q2-sensor: Afslaan en startproblemen

Ik heb enige ervaring met dieselmotoren en vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi Q3 diesel uit 2021. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: ontstekingsfout, moeilijk starten en een aanhoudend motorcontrolelampje. In eerste instantie verdacht ik de krukassensor, maar na een diagnostische test identificeerde de werkplaats een defect encoderwiel op de nokkenassen als de hoofdoorzaak. Het motorbesturingssysteem ontving onjuiste timingsignalen, wat leidde tot problemen met afslaan en starten. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel het encoderwiel als de bijbehorende sensoren. De totale kosten bedroegen 695 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle symptomen volledig op en de motor loopt sindsdien perfect. Voordat u suggereert dat dit zeker uw probleem is, kunt u het volgende aangeven: De huidige kilometerstand, of u specifieke patronen opmerkt wanneer het afslaan optreedt, eventuele diagnostische codes die zijn opgevraagd uit de motorbesturingseenheid, of er ongewone geluiden zijn tijdens het starten Deze informatie zou helpen bevestigen of uw Q2 hetzelfde probleem ondervindt als mijn Q3. De symptomen die u beschrijft zijn ernstig genoeg om onmiddellijke aandacht te verdienen, want als u de motor blijft gebruiken, kan deze nog meer schade oplopen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 77564 KM, toen de monteur tijdens de diagnosescan voor het eerst af en toe een ontstekingsfout opmerkte. Het probleem met het ontstekingstijdstip lijkt erger te worden, vooral tijdens koude starts. Na het uitvoeren van de sensortestprocedures laten de resultaten een intermitterende signaalonderbreking zien van de nokkenaspositiesensor, wat overeenkomt met de ontstekingsfoutpatronen die anderen hebben genoemd. Ik zou het op prijs stellen als iemand zou kunnen bevestigen of deze symptomen duiden op een defecte sensor of dat er misschien eerst bedradingsproblemen moeten worden gecontroleerd. Ik krijg offertes van verschillende winkels, maar de prijzen variëren aanzienlijk van 450 euro tot 850 euro voor de complete reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je Q2. Na het oplossen van soortgelijke problemen met mijn Q3, kan ik zeker meevoelen met je zorgen over de verschillende reparatiekosten. Na het reparatieproces te hebben doorlopen, raad ik sterk aan om eerst de kabelboom te controleren. Hoewel mijn nokkenaspositiesensor defect bleek te zijn, toonde de eerste diagnose gecorrodeerde bedradingsconnectoren die bijdroegen aan de intermitterende signaalproblemen. De patronen van het controlelampje en de problemen bij koude start die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren. De aflezingen van de krukassensor moeten ook worden gecontroleerd, omdat deze samenwerkt met de nokkenassensor om de juiste motortiming te handhaven. In mijn geval ontving de motormanagementmodule tegenstrijdige signalen van beide sensoren door corrosie aan de bedrading. Op basis van de kilometerstand en de symptomen klinkt dit zeker als meer dan alleen een bedradingsprobleem. Mijn reparatierekening van 695 euro was inclusief: Nieuwe nokkenassensor, reparatie bedradingsbundel, systeemdiagnose en kalibratie De winkels die 850 euro bieden, zijn misschien inclusief preventieve vervanging van de krukassensor, wat de moeite waard kan zijn gezien de kilometerstand. De offerte van 450 euro lijkt laag en omvat mogelijk niet het noodzakelijke kalibratiewerk.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde feedback over de sensor- en bedradingsproblemen. Op basis van de symptomen van mijn auto en uw ervaring met reparaties lijkt het erop dat de hogere reparatieoffertes realistischer zijn, gezien het uitgebreide werk dat nodig is. De problemen met koude starts en ontstekingsfouten zijn deze week vaker voorgekomen. Gistermorgen begon het motorcontrolelampje te knipperen tijdens mijn woon-werkverkeer en de auto sloeg twee keer af bij verkeerslichten. Deze symptomen komen precies overeen met wat je beschreef met je sensor- en kabelboomproblemen. Gezien het risico op extra motorschade zal ik de reparatie volgende week plannen. Ik zal kiezen voor de offerte van 795 euro die zowel vervanging van de nokkenaspositiesensor als volledige inspectie van de kabelboom omvat. In hun diagnoserapport staat ook dat de krukassensor preventief moet worden gecontroleerd, wat logisch is gezien de kilometerstand. Bedankt voor het helpen begrijpen van de omvang van de benodigde reparaties. Het feit dat iemand een soortgelijke ervaring heeft, heeft echt geholpen om mijn vermoedens over de sensor als hoofdoorzaak te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)