Probleem met brandstofverbruik RS7 wijst op VANOS-probleem

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn RS6 uit 2016. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud, maar de ingewikkelde dingen laat ik over aan professionals. Het motorcontrolelampje ging branden tijdens het rijden op de snelweg en ik merkte dat de motor minder goed reageerde, vooral tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik nam ook af. Mijn werkplaats stelde een defecte VANOS-solenoïde van de inlaatnokkenas vast, die het variabele timingsysteem beïnvloedde. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en kostte me 250 euro inclusief onderdelen en arbeid. De monteur legde uit dat de VANOS-solenoïde in de loop van de tijd vuil had opgehoopt, waardoor de timing niet goed kon worden geregeld. Ze vervingen de solenoïde en reinigden de omringende onderdelen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw RS7 voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Eventuele ongebruikelijke motorgeluiden, Of het probleem zich meer voordoet bij een koude start, Als je toegang hebt tot de specifieke foutcodes, Onderhoudshistorie met betrekking tot de distributieketting Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren en of je misschien te maken hebt met een soortgelijk VANOS solenoid probleem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn huidige kilometerstand is 171477 KM, de laatste volledige onderhoudsbeurt is in juni uitgevoerd. De motor maakt een licht ratelend geluid bij een koude start, wat ik vergeten ben te vermelden. De foutcode is P0011, wat volgens mij te maken heeft met de timing van de inlaatnokkenas. Het onderhoud aan de distributieketting is allemaal up-to-date volgens de onderhoudsgegevens. Het probleem met het lage vermogen lijkt het meest merkbaar bij het accelereren vanuit stilstand, wat overeenkomt met wat u beschrijft met uw ervaring. De variabele timingproblemen die u noemde, klinken erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Uw reparatiekosten klinken redelijk. Merkte je een onmiddellijke prestatieverbetering na het vervangen van de VANOS solenoid?

(Vertaald uit Engels)

De verbetering na het vervangen van de VANOS solenoid was dramatisch en onmiddellijk. De respons van de motor werd veel scherper, vooral tijdens het accelereren, en het brandstofverbruik was binnen de eerste tank weer normaal. Die P0011-code in combinatie met je ratel bij koude start duidt sterk op een VANOS-storing, net als in mijn geval. De symptomen zijn bijna identiek, het lage vermogen tijdens het accelereren en het verhoogde brandstofverbruik zijn typische tekenen van problemen met de timing van de inlaatnokkenas. Mijn reparatie bleek ook een goede preventieve maatregel te zijn. De monteur ontdekte dat het vroegtijdig aanpakken van het VANOS-probleem potentiële schade aan de onderdelen van de distributieketting voorkwam. Gezien de kilometerstand en de symptomen zou ik sterk aanraden om het snel te laten controleren om uitgebreidere reparaties te voorkomen. Een belangrijk verschil om op te merken: mijn reparatie was relatief eenvoudig omdat ik er vroeg bij was. Het ratelende geluid dat je noemt kan duiden op meer vuilophoping in het VANOS-systeem dan ik had, wat van invloed kan zijn op de reparatietijd en -kosten. Maar zelfs als er een uitgebreidere reiniging nodig is, zou het een beheersbare reparatie moeten zijn. Heb je enige verandering opgemerkt in de intensiteit van het ratelen bij koude start na verloop van tijd?

(Vertaald uit Engels)

Het rammelen bij koude start is de afgelopen weken duidelijk merkbaarder geworden. Bedankt voor de gedetailleerde inzichten, dit bevestigt echt mijn vermoeden dat de VANOS solenoid de boosdoener is. De timing komt ook overeen met wat jij hebt ervaren, want mijn symptomen begonnen ook met licht ruw rijgedrag dat geleidelijk erger werd. Je opmerking over vroegtijdig ontdekken is logisch. Aangezien het onderhoud aan de distributieketting nog loopt en de foutcode specifiek wijst op nokkenastiming, heb ik meer vertrouwen in de diagnose van morgen. Ik zal ze specifiek vragen om te controleren op olieslib rond de VANOS-componenten, omdat dat het toenemende ratelende geluid kan verklaren. Het is bemoedigend om te weten dat je onmiddellijk verbeteringen zag na de reparatie. Gebaseerd op jouw ervaring en de vergelijkbare symptomen, zal ik doorgaan met het vervangen van de VANOS solenoid als dat is wat ze aanbevelen. Het potentieel om ernstiger problemen met ontstekingsfouten te voorkomen maakt het de moeite waard om het nu aan te pakken in plaats van te wachten.

(Vertaald uit Engels)