Prestatieproblemen VW Up, problemen met de luchttemperatuursensor

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo 2016 met de 1.0L TSI-motor. Op basis van enige ervaring met het werken aan VW's vertonen problemen met de IAT-sensor zeer vergelijkbare symptomen in hun kleine motoren. De motorproblemen begonnen precies zoals je beschreef, ruw lopen en verminderd vermogen. De autodiagnostiek wees ook op de temperatuursensor, met name de IAT-sensor die onjuiste waarden aangaf. Ik liet het repareren bij een werkplaats nadat ik wat basisproblemen had opgelost. De totale reparatie kostte 155€, inclusief diagnose en vervanging van de luchttemperatuursensor plus arbeid. De reparatie loste de prestatieproblemen volledig op en het motorstoringslampje bleef daarna uit. Om specifieker te kunnen helpen met jouw geval, kun je het volgende delen: Welke motorvariant jouw Up heeft, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of het probleem constant of intermitterend is, Of je een verschil opmerkt bij koud versus warm weer, De exacte foutcode van jouw diagnostische scan. Deze informatie zou helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de inlaatluchttemperatuursensor op mijn Polo.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 51755 km en ik ervaar dit probleem sindsdien. De autodiagnostiek gaf foutcode P0113 terug, wat wijst op een intermitterende hoge circuitwaarde van de inlaatluchttemperatuursensor. Ik merk dat het probleem erger wordt tijdens koude ochtendstarts, met name wat betreft de acceleratie. In de werkplaatshandleiding lijkt de toegang tot de temperatuursensor eenvoudig, deze bevindt zich vlakbij de luchtfilterbehuizing. Voordat ik een afspraak bij een werkplaats boekte, heb ik geprobeerd de connectorpennen te reinigen, maar dit heeft het probleem niet opgelost. Ik zou specifieke informatie op prijs stellen over het toegang krijgen tot en het testen van de sensorverbindingen, of als iemand een betrouwbare oplossing heeft gevonden zonder volledige sensorvervanging. De offerte van de werkplaats lijkt redelijk op €155 als sensorvervanging echt nodig is. Momenteel weeg ik de opties af tussen doe-het-zelf-probleemoplossing en professionele reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Ik had exact dezelfde foutcode P0113 op mijn Polo. De symptomen komen perfect overeen, vooral de problemen met starten in de kou en het intermitterende gedrag wijzen sterk op een defecte IAT-sensor. Ik heb in eerste instantie dezelfde stappen voor probleemoplossing ondernomen als jij. Nadat het reinigen van de connecties geen verbetering toonde, heb ik een multimeter gebruikt om de weerstandswaarden van de sensor te testen. De metingen waren inconsistent, wat bevestigde dat de sensor zelf defect was in plaats van alleen connectieproblemen te hebben. Hoewel het vervangen van de IAT-sensor technisch gezien zelf te doen is, heb ik gekozen voor professionele reparatie omdat de diagnosetool extra opgeslagen codes aangaf die gecontroleerd moesten worden. De reparatiekosten van 155€ bleken de moeite waard te zijn, aangezien ze een klein bedradingsprobleem bij de connector vonden en oplosten dat ik misschien gemist had. Aangezien jouw Up een vergelijkbare kilometerstand heeft als mijn Polo toen het probleem zich voordeed, en gezien de identieke foutcode en symptomen, vermoed ik sterk dat je met dezelfde oorzaak te maken hebt. Het feit dat de problemen na de service begonnen, suggereert dat de sensor mogelijk tijdens het onderhoud is verstoord. De autodiagnostiek die intermitterende hoge circuitmetingen aangeeft, duidt meestal op het vervangen van de sensor zelf in plaats van alleen reinigen of opnieuw bedraden.

(Vertaald uit Engels)

Dank u wel voor het advies over het oplossen van problemen met de sensor. Nadat ik de gedetailleerde informatie over de symptomen en reparatie-ervaringen van de luchttemperatuursensor heb overwogen, heb ik besloten om verder te gaan met professionele reparatie. De overeenkomende foutcodes en het vergelijkbare gedrag tijdens koude starts maken me ervan overtuigd dat het inderdaad een defecte inlaatluchttemperatuursensor is. Hoewel ik vertrouwd ben met basisautodiagnostiek, maakt de mogelijkheid van extra bedradingsproblemen in de buurt van de temperatuursensor de offerte van 155 € van de werkplaats redelijk. Ik zal deze week de reparatie boeken en hen een complete diagnostische scan laten uitvoeren om te controleren op gerelateerde problemen. Het feit dat de symptomen zijn begonnen na de laatste service suggereert een mogelijke verstoring van de lucht-sensorcomponenten tijdens het onderhoud. Ik heb alle symptomen en diagnostische codes gedocumenteerd om met de werkplaats te delen. Ik zal ervoor zorgen dat ze specifiek de bedrading in de buurt van de sensoraansluiting controleren, gezien het intermitterende karakter van het probleem. Hopelijk lost dit zowel de prestatieproblemen als het waarschuwingslampje van het motorstoringscontrolelampje op.

(Vertaald uit Engels)