Prestatieproblemen Mazda CX5 Dieselmotor: Mogelijke problemen met de wervelflapregeling

Hallo daar! Ik kan me zeker inleven in die rommel. Ik heb een Mazda3 uit 2020 die vorig jaar bijna hetzelfde probleem had. Helemaal niet leuk, toch? Na wat wankel stationair en trage prestaties te hebben verdragen, moest ik naar de garage. Eerlijk gezegd zou je voorgevoel er wel eens niet naast kunnen zitten. Zo te horen lijkt het inderdaad op een probleem met de regeling van het inlaatspruitstuk. In mijn geval ontdekte de monteur dat de schakelaar van de inlaatspruitstukregeling defect was. Dat veroorzaakte alle onregelmatige trillingen en traagheid waarvan ik getuige was. Een grote teleurstelling, om het zacht uit te drukken. Natuurlijk was het een beetje ernstig, want het had uiteindelijk schade aan de motor kunnen veroorzaken als ik er niets aan had gedaan. De monteur moest de defecte regelaar vervangen, wat het probleem gelukkig oploste. De auto loopt veel soepeler, het stationair toerental is weer normaal en het motorvermogen is weer in zijn oude glorie hersteld. Kortom, stel het niet te lang uit. Laat het nakijken door een betrouwbare monteur. Wees gedetailleerd over de symptomen die je hebt opgemerkt. Het zou je moeten helpen om je Mazda weer te laten spinnen als een katje!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het inzicht! Het lijkt erop dat ik er niet ver naast zat met mijn gok. Ik ben blij te horen dat je Mazda3 weer helemaal de oude is, dat geeft me hoop voor mijn arme CX5. Het punt is dat ik een moeilijke periode achter de rug heb met monteurs, dus ik ben nu te voorzichtig. Weet je nog hoeveel de reparatie je gekost heeft? Doken er daarna nog andere problemen op die ermee te maken leken te hebben, of gedroeg je Mazda zich sindsdien goed? Ik probeer me schrap te zetten voor wat er misschien komen gaat. Ik waardeer uw hulp!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar weer! Ik begrijp heel goed dat ik voorzichtig ben, ik heb ook mijn deel van 'moeilijke momenten' gehad met monteurs. Het goede is echter dat ik het bij het juiste eind had met mijn veronderstelling en ja, de fout met de wervelkleppen op het inlaatspruitstuk is verholpen. Wat de grote vraag betreft - de kosten! Jemig, ik herinner me het bedrag nog goed. Het was 465 euro om precies te zijn. Een behoorlijke aanslag op de portemonnee, maar geloof me, het was het waard om die schakelaar van het inlaatspruitstuk te laten repareren, voor de opluchting dat mijn Mazda3 weer soepel liep. In antwoord op je tweede vraag: nee, geen gerelateerde problemen meer sinds die gerepareerd is. Mijn schatje gedraagt zich heel goed, ze spint alsof ze gloednieuw is. Nogmaals, snel handelen is de sleutel. Ik wens je het allerbeste met je CX5! Proost!

(Vertaald uit Engels)

Hé, heel erg bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om mijn zenuwen te kalmeren. Het is een opluchting om te weten dat ik op het juiste spoor zat. En te horen dat jouw Mazda3 probleemloos rijdt, geeft me hoop. 465 euro, hè? Een beetje een pil om te slikken, maar ik denk dat dat de kosten zijn om mijn meisje weer op de been te krijgen. Ik betaal liever nu dan dat ik later nog meer schade riskeer. Bedankt voor het delen van je ervaring. Het klinkt alsof ik wat voorbereidend werk moet doen voordat ik naar de garage ga. Duimen maar dat mijn Mazda snel weer de oude is! Proost!

(Vertaald uit Engels)