Porsche 996 oververhit? CTS kan de boosdoener zijn!

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Porsche Cayman S uit 2007. De symptomen waren precies zoals die van jou, oververhitting en een controlelampje. Het bleek inderdaad een defecte sensorverbinding te zijn. Ik ben ermee naar mijn lokale Porsche specialist gegaan en die vond een losse kabelverbinding bij de temperatuursensor stekker. De reparatie was vrij eenvoudig, ze repareerden de aansluiting en alles werkte weer normaal. Kostte me in totaal ongeveer € 95. Wat is je exacte kilometerstand en heb je gemerkt dat er koelvloeistof lekt? En geeft de temperatuurmeter constante waarden aan of schommelt hij? Met deze informatie kan ik meer relevante informatie over mijn ervaring delen. Gewoon nieuwsgierig, heb je onlangs nog ander werk aan je koelsysteem laten doen?

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 101592 km, en ik heb vorige maand een onderhoudsbeurt gehad waarbij ze het koelsysteem hebben gecontroleerd maar geen lekken hebben gevonden. Ik heb gemerkt dat de temperatuurmeter de laatste tijd een beetje raar doet, hij verspringt soms, vooral tijdens stadsritten. Ik kan geen zichtbare koelmiddellekken ontdekken, maar ik hoop echt dat het gewoon een sensorprobleem is zoals bij jou. Die reparatiekosten klinken veel beter dan waar ik bang voor was! Heeft je monteur nog andere mogelijke problemen genoemd waar je op moest letten toen ze de jouwe aan het repareren waren?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de vervolginformatie over je 996. Ja, die schommelende temperatuurmeter klinkt zeker bekend, de mijne deed precies hetzelfde voordat ik het liet repareren. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (ik had ongeveer 98000 km toen ik het probleem kreeg), ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem kan zijn. Terwijl mijn monteur de aansluiting van de sensor repareerde, wees hij me op een paar dingen die ik in de gaten moest houden. Hij zei dat bij deze Porsches de waterpomp soms tekenen van slijtage kan gaan vertonen rond deze kilometerstand. In mijn geval was de impeller nog in goede staat, maar hij stelde voor om goed op te letten of er ongewone geluiden uit dat gebied kwamen. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring is dat ik, zelfs na het repareren van de sensor, ben begonnen met het regelmatig spoelen van het koelsysteem om de 2 jaar. Dat helpt gewoon om problemen in de toekomst te voorkomen, weet je? Sindsdien rijdt hij al zo'n 40 km probleemloos. Trouwens, nu je het toch over stadsverkeer had, lijkt het probleem erger bij stop-and-go verkeer? De mijne was dat zeker en dat was nog een aanwijzing die wees op de sensor in plaats van iets ernstigers. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt! Deze auto's zijn vrij solide als je eenmaal deze kleine eigenaardigheden hebt uitgezocht.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ja, je hebt helemaal gelijk, de temperatuurschommelingen zijn zeker erger in stilstaand verkeer. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat jouw ervaring zo vergelijkbaar was met de mijne. Ik ga morgen een afspraak maken met mijn monteur en hem specifiek vragen om eerst de sensorverbindingen te controleren. Ik waardeer ook de informatie over de waterpomp. Ik laat ze daar voor de zekerheid ook even naar kijken. En dat is een goede tip over het regelmatig spoelen van het koelsysteem, ik zal dat zeker toevoegen aan mijn onderhoudsschema. Door jou voel ik me eerlijk gezegd een stuk beter over deze hele situatie. Ik was bang dat het iets groots zou zijn, maar nu heb ik goede hoop dat het gewoon de sensor is, zoals in jouw geval. Ik zal het forum updaten zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)