Polo TDI Vermogensverlies & Zwarte Rook: DPF-waarschuwingsgids

Vorig jaar vertoonde mijn Golf 2.0 TDI uit 2011 vergelijkbare symptomen: vermogensverlies, donkere rook en het motorstoringslampje dat een sensorfout in verband met het uitlaatsysteem aangaf. Initiële diagnoses bevestigden dat het dieselroetfilter ernstig verstopt was. Eerst werd een regeneratiecyclus geprobeerd, maar deze bleek tevergeefs vanwege een excessieve roetaanslag. Het DPF was niet meer te reinigen en moest volledig worden vervangen. De reparatie omvatte: Het verwijderen van het oude dieselroetfilter, Het installeren van een nieuwe DPF-unit, Het vervangen van bijbehorende sensoren, Het resetten van de computer en een systeemcontrole, Een proefrit om de juiste regeneratiecycli te bevestigen. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde apparatuur vereiste. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er met mijn auto gebeurde, vooral de donkere rook tijdens acceleratie, wat meestal aangeeft dat het DPF niet meer goed functioneert. Het motorstoringslampje in combinatie met prestatieproblemen wijst er sterk op dat uw DPF aandacht nodig heeft. Ik raad aan om het snel te laten diagnosticeren, aangezien doorrijden met een defect DPF kan leiden tot duurdere motorschade. Een professionele diagnostische scan zal snel vaststellen of regeneratie nog mogelijk is of dat vervanging nodig is. Zorg ervoor dat de garage ervaring heeft met VW diesel systemen, omdat de juiste codering essentieel is na DPF-werkzaamheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je DPF-ervaring. Mijn Polo had precies dezelfde symptomen afgelopen zomer. De donkere rook en vermogensverlies werden echt erg voordat ik het liet nakijken. Een volledige filtervervanging bleek uiteindelijk nodig te zijn, omdat het reinigen van de DPF niet voldoende was om de sensorfout op te lossen. Heeft u bijgehouden welke andere onderdelen samen met het nieuwe filter moesten worden vervangen? En wilt u misschien delen wat de totale reparatiekosten waren? De mijne is al een tijdje geleden en ik ben benieuwd of de prijzen sindsdien zijn gestegen. Geen problemen met het uitlaatsysteem sinds de reparatie, maar het is altijd goed om de ervaringen van anderen met vergelijkbare reparaties te horen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag naar de details van de follow-up. Sinds de vervanging van het defecte dieselroetfilter loopt mijn auto perfect, zonder tegen-druk problemen of waarschuwingslampjes van het motormanagement. De complete reparatie omvatte het vervangen van verschillende verbonden componenten: Nieuwe DPF-unit, Druksensoren, Pakkingen en montagemateriaal, Temperatuursensor, Software-update voor het motormanagementsysteem. De totale kosten bedroegen 1550€ voor onderdelen en arbeid. Dit was eigenlijk redelijk gezien het gespecialiseerde werk. Het uitlaatsysteem werkt sinds de filtervervanging vlekkeloos, geen donkere rook meer of vermogensverlies tijdens acceleratie. De investering was het waard om de juiste DPF-functie te herstellen en de motor te beschermen. Regelmatig rijden op de snelweg helpt het nieuwe filter te onderhouden door juiste regeneratiecycli mogelijk te maken. Het bewaken van de brandstofkwaliteit en de olie-verversingsintervallen helpt ook om vroegtijdige verstopping van het DPF te voorkomen. Goed om te horen dat je Polo ook goed loopt na de reparatie. Deze problemen met dieselfilters komen vrij vaak voor bij hogere kilometerstanden, maar het snel aanpakken ervan helpt ernstigere motorproblemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Polo, na jouw feedback, naar een gecertificeerde VW-werkplaats gebracht, en dat was maar goed ook. De keuring bevestigde dat het roetfilter volledig verstopt zat. De reiniging was niet voldoende, omdat het filter te beschadigd was. De totale rekening bedroeg € 1700, inclusief: nieuwe dieselfilterunit, druk- en temperatuursensoren, benodigde pakkingen, arbeidsloon, systeemprogrammering. Het brandstofverbruik is sinds de reparatie aanzienlijk verbeterd. Geen zwarte rook meer of vermogensverlies tijdens acceleratie. Het motorstoringslampje is na de reparatie uitgegaan en is niet meer teruggekomen. Ik ben erg blij dat ik het opgelost heb voordat er extra motorschade ontstond. De monteur raadde aan om vaker lange ritten op de snelweg te maken om de regeneratiecycli goed te laten verlopen. Ze adviseerden ook om premium diesel te gebruiken en de olie regelmatig te verversen om de levensduur van het nieuwe filter te verlengen. Achteraf gezien zou het negeren van de symptomen tot grotere problemen hebben geleid. De reparatie was niet goedkoop, maar wel noodzakelijk om de auto goed te laten blijven rijden. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft geholpen bij het nemen van de juiste beslissing.

(Vertaald uit Engels)