Peugeot 4008 Diesel uit 2015 heeft problemen met koude start en mogelijk problemen met accusensor

Hallo, ik begrijp je situatie helemaal. Ik heb een Peugeot 308 GTI uit 2013 en een tijdje geleden had ik soortgelijke symptomen. Ik dacht eerst dat het de startmotor was, maar mijn monteur stelde na een paar tests vast dat de microprocessor van de accusensor defect was. Hij legde het uit als een kritiek maar niet levensbedreigend probleem voor mijn auto. Het is een beetje zoals een mens die verkouden wordt - behoorlijk irritant, maar als er iets aan gedaan wordt, zit je er niet helemaal doorheen. Dus hij heeft het opgelost. We moesten de hele sensor vervangen en dat is gelukt. Sindsdien brandt de auto op alle cilinders, zelfs op koude ochtenden. Voor de zekerheid kun je hetzelfde doen. Het zou ook jouw probleem kunnen zijn. Hopelijk is je 4008 snel weer de oude. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Je situatie klinkt een beetje bekend. Mijn oude Peugeot gaf me een paar maanden geleden dezelfde hoofdpijn. Net als jij verdacht ik de accu. Het bleek de accusensor te zijn. Ik heb hem laten vervangen en dat leek te helpen. Hoe zit het met jou? Heb jij ook je hele sensor moeten vervangen? Ik kan me eerlijk gezegd het exacte prijskaartje van die reparatie niet herinneren. Misschien weet je nog wat je ervoor moest betalen? En sinds je die reparatie hebt uitgevoerd, ben je nog andere problemen tegengekomen of verliep alles van een leien dakje? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, goed om van je te horen! Ja, je geheugen is goed - de accusensor in mijn 308 GTI moest inderdaad worden vervangen. Ik heb de defecte microprocessor laten repareren en dat kostte me ongeveer 315€. Niet de goedkoopste reparatie, maar sindsdien start mijn auto als een kampioen, zelfs op de koudste dagen. Sinds de reparatie zijn er geen andere problemen meer geweest en de auto rijdt soepel. Het is alsof ik van een zeurende hoofdpijn af ben. Ik hoop dat het zo blijft! Altijd goed als dingen meteen worden gerepareerd, nietwaar? Het lijkt erop dat je een soortgelijke oplossing nodig hebt voor je 4008. Veel succes en laten we hopen dat je Peugeot net zo terugveert als de mijne! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van jullie ervaringen, jongens! Ik had al zo'n vermoeden dat het de batterijsensor zou kunnen zijn en het klinkt alsof ik iets op het spoor was. €315, hè? Het is een beetje duur, maar als het mijn 4008 weer soepel laat rijden, is het het wel waard. Bovendien is het bemoedigend om te horen dat jullie auto's probleemloos rijden sinds de reparatie. Ik hoop dat mijn Peugeot hetzelfde doet! Ik zal dan waarschijnlijk de accusensor laten vervangen en duimen dat het werkt. Nogmaals bedankt voor de suggesties en goede vibes. Laten we hopen dat mijn volgende start geen koude is! Proost, vrienden!

(Vertaald uit Engels)

Onze Peugeot 4008 BJ:2013 65000 Km, loopt normaal wanneer hij koud is, wanneer hij zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt loopt hij erg onrustig vooral bij 2000 toeren in het deellastbereik. Voelt alsof een injector defect is en loopt maar op 3 cilinders, Volgens de werkplaats zijn de injectoren en hogedrukpomp in orde en is het storingsgeheugen ook leeg. Mijn garage is ten einde raad en heeft het maar opgegeven. Misschien heeft iemand hier een idee. Bij voorbaat dank.

(Vertaald uit Duits)

Het klinkt alsof je te maken hebt met een probleem met de brandstoftoevoer. Als de injectoren en hogedrukpomp zijn gecontroleerd en in orde zijn, kun je overwegen om het brandstoffilter te controleren. Een verstopt brandstoffilter kan ervoor zorgen dat de motor ruw loopt, vooral bij bepaalde toerentallen. Als het filter verstopt is, kan het mogelijk niet genoeg brandstof aan de motor leveren, waardoor deze op minder cilinders loopt. Ik raad aan om het brandstoffilter te vervangen en te kijken of het probleem zich blijft voordoen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)