Passat Hybrid Waarschuwingslampje + Problemen met Ruw Stationair Opgewekt

Omdat ik een vergelijkbaar probleem heb gehad met mijn VW Passat GTE Hybrid uit 2015, kan ik mijn ervaring delen. Ik ben geen professionele monteur, maar ik heb wel enige basiskennis van autoreparatie. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt. Mijn motorstoringslampje bleef ook branden en de auto voelde traag aan met een laag brandstofverbruik. Aanvankelijk dacht ik dat het de klopgevingsensor was, maar na inspectie in de werkplaats ontdekten ze een losse bedradingverbinding naar de motorregelmodule. De autoreparatie omvatte het controleren van de gehele bedrading en ze ontdekten een beschadigde stekkerverbinding die intermitterende signaalproblemen veroorzaakte. De ontstekingstiming werd beïnvloed, wat leidde tot een ruw stationair toerental. De totale kosten waren 95€ voor diagnose en reparatie van de kabelverbinding. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: De huidige kilometerstand van je Passat, Of je specifieke rijomstandigheden opmerkt wanneer de problemen zich voordoen, Of je toegang hebt tot een OBD-scanner om de foutcodes te lezen, Eventuele recente werkzaamheden aan de auto. Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 65000 km, huidige stand 68232 km. De OBD-scan toont foutcode P0325, wijzend op het klopsensorcircuit. Het ruwe stationair toerental lijkt erger bij koude starts en de slechte prestaties zijn het meest merkbaar tijdens acceleratie. De service afdeling van de dealer gaf een prijsopgave van € 450 voor diagnose en mogelijke sensorvervanging. Dat klinkt steil vergeleken met je oplossing voor de bedrading. Misschien is het de moeite waard om eerst de bedradingsverbindingen te controleren, aangezien je daar succes mee had. Heeft je monteur andere symptomen genoemd waar ze doorgaans naar kijken om klopsensorproblemen te onderscheiden van problemen met de bedrading? Het zou helpen om te weten welke specifieke tests ze hebben uitgevoerd voordat ze met reparaties begonnen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Mijn reparatieprobleem begon op dezelfde manier met de P0325-code, maar nadat ik ermee bezig was geweest, leerde ik dat er meer te controleren is voordat je meteen een sensor vervangt. Mijn werkplaats heeft eerst een visuele inspectie van de bedrading van de klopgevoelige sensor uitgevoerd, wat een stuk goedkoper is dan direct onderdelen vervangen. Hun diagnostische aanpak omvatte het testen van de sensorweerstand en het controleren van de signaalspanning, beide tests die goede autoreparatiewerkplaatsen zouden moeten uitvoeren voordat ze vervangingen voorstellen. De symptomen van motortikken in uw Passat komen exact overeen met mijn ervaring, vooral de problemen bij het starten in de kou. Mijn monteur legde uit dat hoewel slechte bedrading en defecte klopgevoelige sensoren identieke symptomen kunnen vertonen, er een eenvoudige test is die ze uitvoeren: ze controleren of het sensorsignaal verandert wanneer er zachtjes in de buurt van het montagepunt van de sensor wordt getikt. In mijn geval bleef het signaal vlak, wat wees op een probleem met de bedrading. Aangezien uw kilometerstand dicht bij de kilometerstand ligt waarop ik mijn problemen had (ik zat op ongeveer 67.000 km) en de symptomen identiek zijn, raad ik u ten zeerste aan uw werkplaats te vragen om: 1. Eerst de bekabelingsverbindingen te controleren 2. De respons van het klopgevoelige sensorsignaal te testen 3. De sensor-aardeverbinding te verifiëren De offerte van 450 € lijkt hoog als ze deze basiscontroles niet hebben uitgevoerd. Mijn complete diagnose, inclusief de reparatie van de bedrading, was aanzienlijk minder. Als u besluit door te gaan met hun service, zorg er dan voor dat ze bevestigen dat het daadwerkelijk de sensor is die uw autoproblemen veroorzaakt en niet alleen de bedrading.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de diagnostische stappen. Handig om te weten over die tiktest voor het controleren van de respons van de klopgevingsensor, dat ga ik zeker aan de werkplaats vragen. Die drie controlepunten die je hebt opgesomd zijn zeer logisch, zeker gezien onze auto's een vergelijkbare kilometerstand hadden toen de problemen begonnen. Ik heb een andere reparatiewerkplaats gebeld die € 180,- vroeg voor een volledige diagnose inclusief inspectie van de bedrading en het testen van de sensor. Een behoorlijk verschil met de prijs van de dealer. Ik heb daar volgende week een afspraak gemaakt om eerst de bedrading te laten controleren, aangezien de storing in het indicatielampje en de slechte prestaties zo sterk overeenkomen met jouw ervaring. Ik zal een update geven zodra ze hebben vastgesteld of het alleen een bedradingsprobleem is of dat de klopgevingsensor daadwerkelijk moet worden vervangen. Ik hoop echt dat het de eenvoudigere oplossing is, zoals in jouw geval. Dankjewel voor je hulp bij het voorkomen van mogelijk onnodige onderdelenvervanging en het besparen van geld.

(Vertaald uit Engels)