Panamera Diesel: Mysterie van zwarte rook en vermogensverlies

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 Porsche Cayenne Diesel (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niet met complexe problemen zoals deze). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren. Bij mij was de diagnose een beschadigde kabelboom naar de boost pressure actuator. Heb het laten repareren bij mijn lokale Porsche specialist, kostte me ongeveer 155€ voor de reparatie. De zwarte rook en vermogensverlies verdwenen daarna volledig. Maar voordat we conclusies trekken, zou je het volgende kunnen vertellen: Hoeveel km heb je gereden met je Panamera? Heb je gescand op foutcodes? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Dit zal me helpen om je meer specifiek advies te geven op basis van mijn ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie input! Ik heb 80224 KM op de teller staan en deze problemen begonnen ongeveer een week na mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik heb nog geen codes gescand, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Je ervaring met het probleem met de kabelboom is echt nuttig, klinkt zeker vergelijkbaar met waar ik mee te maken heb. Ik zal mijn monteur vragen naar dat specifieke onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Hey opnieuw! Bedankt voor de vervolginformatie. Weet je wat interessant is, jouw situatie lijkt nog meer op wat ik had met mijn Cayenne nu je zegt dat het begon na een onderhoudsbeurt. De mijne begon deze symptomen ook te vertonen ongeveer 10 dagen na een routine-onderhoudsbeurt! Met een kilometerstand rond de 80K km, ben je ongeveer waar ik was toen ik mijn probleem had (ik was bij ongeveer 85K km). Ik raad echt aan om die codescan zo snel mogelijk te laten doen, bij mij toonde die P0299 en P0234, die direct naar het laaddrukregelsysteem wezen. Snelle tip uit mijn ervaring: als je ermee naar de monteur gaat, vraag hem dan om specifiek te controleren of er draden zijn losgeraakt tijdens de laatste onderhoudsbeurt. In mijn geval ontdekten ze dat sommige draden per ongeluk waren afgekneld tijdens de onderhoudsbeurt. Het is een verrassend veel voorkomend probleem bij deze auto's, vooral rond de motorruimte waar de ruimte beperkt is. Laat me weten wat de scan laat zien, als het dezelfde codes zijn die ik had, kan ik wat meer specifieke details delen over hoe mijn reparatieproces eruitzag. Deze Porsches zijn geweldige auto's, maar ze kunnen een beetje pietluttig zijn met hun boostsystemen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde informatie! Het is echt geruststellend om te horen dat jouw probleem relatief eenvoudig te verhelpen was. Ik heb net mijn monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik zal zeker de kabelboom en de specifieke codes die je noemde noemen. Het is heel logisch dat draden worden afgekneld tijdens het onderhoud, vooral omdat de mijne ook direct na het onderhoud begon. Ik zal die codes eerst laten scannen en het forum updaten zodra ik weet wat er aan de hand is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het helpt me om me een stuk minder zorgen te maken over wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn. Duimen dat het gewoon een geknelde draad is zoals bij jou!

(Vertaald uit Engels)