Pajero EGR Drama: Motor slaat af & zware uitlaatproblemen

Hallo daar! Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn Mitsubishi Montero uit 2011 (eigenlijk het neefje van de Pajero). Dezelfde symptomen, ruw stationair, vermogensverlies, CEL-lampje, alles. Bleek inderdaad een vastzittende EGR-klep te zijn. Meegenomen naar mijn vertrouwde monteur die de diagnose snel stelde. Hij heeft hem vervangen en het hele EGR-systeem gereinigd. Kostte me in totaal ongeveer 355€, maar het was het waard, de auto loopt nu als nieuw. Wat is je kilometerstand en heb je gescand op foutcodes? Dat zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. En wanneer zijn deze symptomen begonnen? Laat me deze details weten en ik kan je meer vertellen over wat je kunt verwachten tijdens het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de info Mike! De mijne heeft 104969 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik begon deze problemen ongeveer een week geleden op te merken. Ik heb nog geen codes gescand, maar ik ben van plan dat morgen bij mijn lokale monteur te doen. Jouw ervaring klinkt zeker vergelijkbaar met waar ik mee te maken heb. Goed om te weten dat het te verhelpen was en de kosten lijken redelijk. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik hoop echt dat het alleen de EGR-klep is en niets ernstigers. Bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Ja, absoluut! In mijn geval was de reparatie niet al te tijdrovend, mijn monteur had mijn Montero klaar in ongeveer 3-4 uur. Maar even ter info: afhankelijk van hoe vervuild je EGR-systeem is, kan het langer duren. De mijne was behoorlijk verstopt omdat ik meestal korte ritjes in de stad maakte. Weet je wat grappig is? Mijn problemen begonnen ook direct na een reguliere onderhoudsbeurt. Mijn monteur zei dat wanneer ze bepaalde onderdelen schoonmaken tijdens een onderhoudsbeurt, er soms koolstofafzettingen loskomen die er uiteindelijk voor zorgen dat de EGR-klep blijft hangen. Dat is waarschijnlijk ook wat er in jouw geval is gebeurd, gezien de timing. 104k km is helemaal niet slecht, de mijne was rond de 125k toen dit gebeurde. Zorg ervoor dat ze het hele EGR-systeem goed schoonmaken als ze toch bezig zijn. Mijn monteur raadde ook aan om elke paar maanden een goed brandstoftoevoegmiddel te gebruiken om ophoping in de toekomst te voorkomen. Snelle tip: als ze bevestigen dat het de EGR is, vraag ze dan om ook de EGR-koeler te controleren. Die kan soms ook verstopt raken. Het is beter om alles te controleren als ze er toch zijn. Houd ons op de hoogte van wat de scan laat zien! Bedankt, Mike

(Vertaald uit Engels)

Bedankt Mike, je bent super behulpzaam geweest! Ik waardeer alle gedetailleerde informatie echt. De timing van de servicebeurt klinkt logisch, dat is waarschijnlijk precies wat er is gebeurd. Ik zal ze zeker ook de EGR-koeler laten controleren als ze toch bezig zijn, goed idee! En bedankt voor de informatie over het brandstofadditief, daar zal ik ook naar vragen. Ik zal de thread morgen bijwerken nadat ik de codes heb laten scannen. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in, vooral omdat ik weet dat het waarschijnlijk eenvoudig te verhelpen is. Hopelijk is de mijne ook binnen een paar uur weer onderweg, net als die van jou! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me echt gerustgesteld! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)