Oververhittingsproblemen en een brandend controlelampje op een 2016 Passat VW - ervaringen en oplossingen

Hey, ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 Passat VW, in principe dezelfde slee, alleen een beetje nieuwer. Ik ben geen meester in moersleutels maar dacht ik deel mijn ervaring. Het kan natuurlijk van alles zijn, maar in mijn geval was het te wijten aan schade aan de kabelboom. Het ding was zo goed als kapot en hoewel ik geen monteur ben, ben ik er snel mee naar de garage gegaan. Ik had toen een vrij eerlijke monteur die me hielp de Biz weer aan de praat te krijgen voor slechts 110 euro. Kun je misschien meer details geven? Is je koelvloeistof in orde? Hebben ze de kabelboom al gecontroleerd? Hoe meer informatie, hoe beter ik kan helpen. Hoop dat dit een beetje helpt, al is het maar om de kosten een beetje in te schatten.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de tip over de kabelboom! Daar had ik nog niet aan gedacht. Ik heb mijn koelvloeistof een paar keer bijgevuld, maar het lijkt altijd weer te verdwijnen. Voor zover ik weet heeft niemand ooit de kabelboom gecontroleerd. Ik zal dit zeker met de garage bespreken. Ik ben een beetje gerustgesteld dat je zegt dat de reparatie niet te duur voor je was. Als ik echt geluk heb, is het misschien gewoon de thermostaat en geen ernstiger fout. In ieder geval bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Duits)

Hé, ik heb ooit een vergelijkbare situatie gehad met mijn eigen Passat. Het was altijd de koelvloeistofthermostaat! De symptomen waren hetzelfde: oververhitting en het motorlampje brandde. Ze hebben toen bij de garage de thermostaat vervangen en alles was weer in orde. Het komt vaak voor dat de thermostaat een probleem wordt, omdat hij het na een bepaalde tijd begeeft. In mijn geval was het vervangen van de thermostaat niet goedkoop, want er komen altijd onderdelen en arbeidsloon bij kijken en de thermostaat zelf kost ook wat. In mijn geval was het ongeveer 250 euro, dus iets duurder dan een kabelboom, maar nog altijd beter dan wanneer de hele motor kapot zou zijn. Ik raad je dus aan om het bij de garage na te laten kijken, want als dat de oorzaak is, dan is het een vrij eenvoudige vervanging. Ik hoop dat dit je helpt en dat je je auto snel weer aan de praat krijgt. Houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Duits)

Hey, bedankt voor het snelle antwoord! Ik vermoedde al dat het de koelvloeistofthermostaat kon zijn. Als dat echt de boosdoener is, dan accepteer ik graag de kosten van rond de 250 euro, beter dan een kapotte motor, wat echt erg zou zijn. En zoals je zegt, het vervangen van de thermostaat schijnt vrij eenvoudig te zijn. Dus ik ga zeker met mijn garage praten en vragen of ze het willen controleren. Nog een vraag: heeft de storing aan de thermostaat ook andere onderdelen beschadigd of was het echt "alleen maar" de thermostaat? Ik hoop echt dat me niets meer is overkomen. En maak je geen zorgen, ik hou jullie op de hoogte! Nogmaals bedankt voor jullie input, het helpt echt.

(Vertaald uit Duits)

Mijn motortemperatuur wordt niet weergegeven, de naald beweegt niet, Carly geeft aan: koelvloeistofsensor G2

(Vertaald uit Spaans)

Begin met het controleren van de koelvloeistoftemperatuursensor en de bedrading op zichtbare schade of losse connecties. Een defecte sensor of connectie kan ervoor zorgen dat de temperatuurmeter defect raakt. Als alles er goed uitziet, overweeg dan om de sensor te vervangen. Laat me weten hoe het gaat of als je verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)