Oververhitting van de motor en metaalsplinters in de olie van de Toyota Highlander 2010: ervaringsberichten en voorgestelde oplossingen gezocht

Hallo, ik begrijp je situatie, ik had iets soortgelijks met mijn Toyota RAV4 uit 2007. Het bleek sporadisch foutieve communicatie tussen ECU's te zijn. Mijn motorcontrolelampje en olielampje gingen ook branden. De fout werd verholpen door de ECU's opnieuw te programmeren en de olie te verversen omdat er metaalsplinters in zaten. Het lawaai en de oververhitting kwamen doordat de ECU's verkeerde informatie uitwisselden. Het was absoluut een serieus probleem omdat de ECU's verkeerde signalen naar de motor stuurden en dit veroorzaakte complicaties. Ik hoop dat dit je helpt! VG.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, dat klinkt als een heel ernstig probleem met je RAV4. Ik ben blij te horen dat het voor jou kon worden opgelost. Weet je nog hoeveel je hebt betaald om het probleem te laten oplossen? En is er sindsdien nog iets gebeurd of loopt alles nu op rolletjes? Bedankt voor je hulp! LG.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ja, het was zeker geen makkie met mijn RAV4. De reparatiekosten voor de sporadisch defecte communicatie tussen de besturingseenheden waren behoorlijk hoog, dat geef ik toe. Het kostte me 955 euro. Maar ach, wat doe je als je van je auto houdt, toch? Wat de vervuiling van de motorolie betreft, die is sinds het bezoek van de monteur helemaal verholpen. Geen rare geluiden of metaalsplinters meer. Dus ik zou zeggen dat het het waard was! Sindsdien loopt de bak op rolletjes, geen problemen meer. Ik hoop dat het bij jou net zo soepel gaat! Veel succes, maat! VG.

(Vertaald uit Duits)

Hoi, bedankt voor je snelle antwoord. 955€, dat klinkt echt fors, maar je hebt gelijk, je zorgt toch voor je lief? Het is goed om te weten dat alles daarna goed is gegaan en dat er verder geen problemen zijn ontstaan. Ik hoop ook dezelfde ervaring te hebben. Bedankt voor je hulp en advies, maat! VG.

(Vertaald uit Duits)