Oververhitting in Infiniti M: Waterpompcrisis?

Hallo! Ik had afgelopen zomer soortgelijke problemen met mijn 2005 Infiniti Q45 (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niet al te gevorderd). De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte. Nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, vonden ze een defecte kabel die was aangesloten op de regelunit van de waterpomp. De koelvloeistof viel weg omdat de pomp niet goed werkte door dit elektrische probleem. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 225 euro (het was eigenlijk een vrij eenvoudige reparatie zodra ze het probleem hadden geïdentificeerd). Sindsdien geen oververhitting of waarschuwingslampjes meer. Wat is je huidige kilometerstand en heb je gemerkt dat er koelvloeistof onder de auto lekt? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven. Krijg je ook specifieke foutcodes? Misschien is het de moeite waard om die ook te controleren. Trouwens, als het helpt, mijn Infiniti had ongeveer 140 kilometer gereden toen dit gebeurde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 29253 KM en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Geen zichtbare koelvloeistoflekkage onder de auto, maar ik zal zeker die kabels controleren die je noemde. Dat is een opluchting dat het misschien gewoon een elektrisch probleem is in plaats van dat je de hele pomp moet vervangen. Ik heb de foutcodes nog niet gecontroleerd, ik denk dat ik een OBD-scanner moet pakken. Ging het verlies van koelvloeistof geleidelijk of merkte je dat het vrij snel daalde?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, in mijn Q45 was het verlies van koelvloeistof in het begin vrij geleidelijk, ik zou zeggen dat ik het merkte na 2-3 weken voordat het serieus werd. Maar zodra de waarschuwingslampjes begonnen te branden, leek het vrij snel erger te worden. Aangezien jouw kilometerstand veel lager is dan de mijne (de mijne had 140 km toen het gebeurde), ben ik er nog meer van overtuigd dat het een probleem met de elektrische verbinding kan zijn. Deze Infiniti's zijn vrij solide, maar de aansluitingen van de regeleenheid kunnen soms pietluttig zijn. Als aanvulling op mijn vorige antwoord nadat ze dat kabelprobleem bij de mijne hadden verholpen, heb ik voor de zekerheid ook een druktest op het koelsysteem laten uitvoeren. Misschien is het de moeite waard om je monteur daar ook naar te vragen. Het is meestal vrij goedkoop en geeft je gemoedsrust dat er geen langzame lekken ergens verstopt zitten. Voor wat het waard is, mijn auto loopt perfect sinds die reparatie afgelopen zomer, geen oververhitting meer, geen waarschuwingslampjes meer en het koelvloeistofpeil is stabiel gebleven. Laat me weten wat je ontdekt met die foutcodes als je ze laat controleren!

(Vertaald uit Engels)

Dat is echt nuttige informatie, bedankt! Ik zal zeker die druktest laten doen en de foutcodes controleren. Het is goed om te weten dat je reparatie het goed heeft gedaan sinds vorige zomer, dat geeft me hoop dat dit niet te pijnlijk zal zijn voor mijn portemonnee! Ik heb gemerkt dat mijn koelvloeistofverlies vrij geleidelijk is gegaan, vergelijkbaar met wat jij hebt ervaren, dus dat is nog een teken dat wijst op hetzelfde probleem. Ik ga morgen langs een werkplaats om die scanner te pakken en die elektrische aansluitingen te controleren die je noemde. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik moet beginnen. Ik breng je op de hoogte zodra ik weet wat er met de mijne aan de hand is!

(Vertaald uit Engels)