100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

SeatLeon

Oververhitting en controlelampjes op de Opel Antara 2008: Mogelijk defect in de koelvloeistoftemperatuursensor

Oververhitting

Controlelampje motor aan

Hallo jongens, ik heb een probleem met mijn Opel Antara uit 2008 (benzinemotor, kilometerstand 72281 km). Mijn auto raakt constant oververhit en het motorcontrolelampje gaat ook branden. Ik vermoed dat de koelvloeistoftemperatuursensor defect is. Helaas heb ik de vorige keer een slechte ervaring gehad bij mijn garage, vandaar dat ik contact met jullie opneem. Heeft iemand van jullie soortgelijke problemen gehad en hoe hebben jullie dat aangepakt bij jullie monteur? Bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

8 opmerking(en)


UliSto

Hallo, ik heb onlangs soortgelijke problemen gehad met mijn Opel Insignia uit 2011. Mijn motorcontrolelampje bleef ook constant branden. Nadat ik mijn auto naar de garage had gebracht, bleek dat de motorbesturingseenheid defect was. Het was een ernstige fout die het hele functioneren van mijn auto beïnvloedde. Op basis van mijn ervaring zou ik je sterk aanraden om de auto gewoon naar een garage te brengen. Laat de monteur een volledige controle uitvoeren, misschien is het niet alleen de koelvloeistofsensor. Hoe dan ook, het probleem zou verholpen moeten zijn en hopelijk loopt je auto dan weer soepel. Geen paniek, je bent niet de enige! We hebben allemaal wel eens iets soortgelijks meegemaakt. Veel succes ermee!

(Vertaald uit Duits)

SeatLeon (Auteur)

Bedankt voor uw snelle antwoord! Het is een beetje geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben met dergelijke problemen. Een defecte motorstuureenheid klinkt natuurlijk vrij ernstig, dus ik zal er echt niet omheen kunnen om mijn auto naar de garage te brengen. Kun je je herinneren hoeveel deze reparatie je heeft gekost? En zijn er sindsdien nog andere complicaties of soortgelijke problemen geweest? Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Duits)

UliSto

Ja, ik weet het nog goed, want het was een flinke schok voor mijn portemonnee. De reparatie van mijn defecte motorstuurapparaat kostte maar liefst €1000. Wees daar dus op voorbereid. Maar sindsdien rijdt mijn auto weer als een zonnetje. Geen problemen of complicaties meer. En het mooiste is dat het probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor ook meteen was opgelost nadat de monteur er even naar had gekeken. Dus al met al was het duur, maar alles is in ieder geval verholpen. Veel succes en hopelijk heb je snel geen hoofdpijn meer met je auto!

(Vertaald uit Duits)

SeatLeon (Auteur)

Hallo, bedankt voor het eerlijke antwoord. Natuurlijk is €1000 geen klein bedrag, maar als het alle problemen oplost, is het het waarschijnlijk waard. Jouw ervaring geeft me hoop dat mijn Opel Antara binnenkort weer probleemloos rijdt. Ik ga nu op zoek naar een betrouwbare garage. Bedankt voor je hulp en advies. Het was zeker erg nuttig! Vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

patgarret

Hallo Ik heb een Opel ANTARA 2.0 CDTI uit 2011 en de motor is sinds gisteren aan het VERWARMEN en de ventilator gaat snel aan (amper 200 meter). Bij FEU VERT zegt de Valise: Code P1446. Is deze oververhitting een logisch gevolg? Of heeft de monteur het probleem geminimaliseerd? BEDANKT voor elk antwoord

(Vertaald uit Frans)

CarlyMechanic

@patgarret

Hallo Ik heb een Opel ANTARA 2.0 CDTI uit 2011 en de motor is sinds gisteren aan het VERWARMEN en de ventilator gaat snel aan (amper 200 meter). Bij FEU VERT zegt de Valise: Code P1446. Is deze oververhitting een logisch gevolg? Of heeft de monteur het probleem geminimaliseerd? BEDANKT voor elk antwoord

De code P1446 wijst op een probleem met het verdampingsemissiecontrolesysteem, dat waarschijnlijk geen oververhitting veroorzaakt. Je probleem met oververhitting kan te wijten zijn aan een defecte thermostaat, waterpomp of een verstopte radiateur. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van het koelvloeistofpeil en de thermostaat. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur de waterpomp en de radiateur laten controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)

AEGO93

Ik heb een SEAT LEON FR jaar 2014 Motor 1.8T, het probleem dat ik heb is dat de temperatuurindicator markeert het wanneer u wilt, soms zonder de vraag van het voertuig de motor ventilator werkt heel hard, maar als ik de auto uit en wacht 15sec en zet hem weer aan en begint de normale temperatuur te markeren. Wat is de reden hiervoor?

(Vertaald uit Spaans)

CarlyMechanic

@AEGO93

Ik heb een SEAT LEON FR jaar 2014 Motor 1.8T, het probleem dat ik heb is dat de temperatuurindicator markeert het wanneer u wilt, soms zonder de vraag van het voertuig de motor ventilator werkt heel hard, maar als ik de auto uit en wacht 15sec en zet hem weer aan en begint de normale temperatuur te markeren. Wat is de reden hiervoor?

Dit kan te wijten zijn aan een defecte koelvloeistoftemperatuursensor, die verantwoordelijk is voor het verzenden van informatie over de motortemperatuur naar de computer van de auto. Als deze niet goed werkt, kan dit ervoor zorgen dat de ventilator overmatig draait en de temperatuurmeter onnauwkeurige waarden geeft. Ik raad aan om te beginnen met het vervangen van de koelvloeistoftemperatuursensor. Als het probleem aanhoudt, is het misschien een goed idee om een monteur de bedrading en de motorbesturing te laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Wil je meer weten over je auto?

Koop nu de Carly Scanner en de app

Bekijk huidige aanbiedingen
Mobile and adapter showcase
Automerken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden