Oververhitting Buick-motor gelinkt aan storing regeleenheid

Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn Buick LeSabre uit 2004. Ik heb enige ervaring met het werken aan koelsystemen, maar had professionele hulp nodig voor dit specifieke probleem. Nadat ik soortgelijke symptomen had gezien, oververhitting van de motor, verlies van koelvloeistof en communicatiefouten in de regelmodule, bracht ik hem naar een werkplaats. De scan van de diagnostische foutcode onthulde een defecte draadverbinding tussen de regelmodule van de motor en de regeleenheid van de koelventilator. Het CAN-bussysteem rapporteerde onjuiste temperatuurmetingen vanwege deze beschadigde verbinding. Wat leek op een groot defect in het koelsysteem, was in werkelijkheid gewoon een beschadigde kabel en connector. De reparatie omvatte het vervangen van het kabelboomgedeelte en het beveiligen van de juiste connectiviteit. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid, wat veel minder was dan ik aanvankelijk vreesde toen ik die symptomen zag. Voordat u specifieke oplossingen voorstelt, kunt u het volgende delen: Welk Buick-model heeft u precies? Merkt u patronen op wanneer de oververhitting optreedt (snelweg versus stadsverkeer)? Wordt de koelventilator überhaupt geactiveerd? Hebt u gecontroleerd of de koelvloeistof daadwerkelijk de radiator bereikt? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het communicatieprobleem met de besturingsmodule, of dat er iets anders aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn Buick Royaum heeft 66065 km en is 3 maanden geleden voor het laatst onderhouden. De koelventilator schakelt af en toe in, maar niet consistent zoals het hoort. Bij het controleren van de radiator merkte ik dat de koelvloeistofstroom beperkt lijkt, zelfs als de motor warm is. Ik controleerde de bedrading bij de aansluitingen van de regeleenheid en vond enkele gecorrodeerde aansluitingen, wat de problemen met de datalinkcommunicatie zou kunnen verklaren die in de diagnostische foutcodes worden weergegeven. Ik ga eerst de aansluitingen schoonmaken en de codes opnieuw controleren voordat ik besluit wat de volgende stappen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over uw Royaum. Toen ik te maken had met gecorrodeerde aansluitingen op mijn Buick, bood het schoonmaken ervan slechts tijdelijke verlichting. De communicatiefout bleef na een paar weken terugkomen omdat corrosie zich dieper in de bedrading had verspreid dan zichtbaar was. De beperkte koelmiddelstroom die u noemde, komt ook overeen met mijn symptomen. In mijn geval zorgde de softwarefout van de defecte bedrading er echter voor dat de thermostaat niet goed functioneerde, waardoor die beperking ontstond. De regelmodule kreeg onjuiste temperatuurmetingen en beheerde het koelsysteem niet goed. Als u naar uw beschrijving kijkt, heeft u misschien te maken met een samengesteld probleem zoals ik, waarbij het bedradingsprobleem zowel communicatieproblemen met de regelmodule als een onjuiste werking van de koelventilator veroorzaakt. Hoewel het schoonmaken van de aansluitingen een goed begin is, kunt u het volgende doen: 1. Controleer de kabelboom op tekenen van schade die verder gaan dan alleen de zichtbare aansluitingen 2. Test specifiek de werking van de thermostaat 3. Controleer of de regelmodule nauwkeurige temperatuurmetingen ontvangt na het schoonmaken Als de diagnostische foutcodes na het schoonmaken aanhouden, kan het nodig zijn om het aangetaste bedradingsgedeelte te vervangen, net als in mijn geval. Zou u kunnen controleren of de temperatuurmetingen op uw scantool overeenkomen met wat de meter aangeeft? Dit hielp om de omvang van mijn bedradingsprobleem te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties. Nadat ik de aansluitingen had schoongemaakt, heb ik mijn scantool aangesloten en zag ik dat de temperatuurwaarden nog steeds enorm fluctueerden in vergelijking met de meterweergave. Het lijkt erop dat je gelijk had over diepere bedradingsproblemen. De diagnostische foutcodes geven nog steeds CAN-buscommunicatiefouten aan, zelfs na het schoonmaken. Ik heb de kabelboom gevolgd en aanzienlijke slijtage gevonden bij de firewall waar deze buigt. Ik ga dat deel van de kabelboom en de gecorrodeerde connectoren vervangen. De thermostaat lijkt te reageren als hij direct wordt getest, dus ik ben er zeker van dat het communicatieprobleem met de regelmodule de hoofdoorzaak is, wat zowel de werking van de koelventilator als de temperatuurbewaking beïnvloedt. Ik zal na het vervangen van de beschadigde bedrading controleren of dit zowel het connectiviteitsprobleem als de werking van het koelsysteem oplost. Echt nuttig om te horen over je soortgelijke ervaring, het heeft me behoed voor het onnodig vervangen van andere componenten van het koelsysteem voordat het daadwerkelijke communicatieprobleem met de regelmodule werd opgelost.

(Vertaald uit Engels)