Outlander PHEV: Motorproblemen en zwarte rookproblemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan hybrides en had een soortgelijk probleem met mijn Eclipse Cross PHEV uit 2019 (vrij dicht bij je Outlander!). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik vorige maand had. Mijn auto deed hetzelfde, onregelmatig lopen, zwarte rook en een verschrikkelijk brandstofverbruik. Bleek onjuiste softwarewaarden te zijn in de brandstofpompregelmodule. Ik heb het laten repareren bij mijn lokale Mitsubishi-dealer, ze moesten in feite de brandstofpompinstellingen opnieuw programmeren. Het kostte me ongeveer 45 euro en het duurde maar een paar uur. Voordat ik specifieker kan zijn, heb je gescand op foutcodes? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Ik kan je misschien gerichter advies geven met die informatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Mijn laatste servicebeurt was pas 2 maanden geleden bij 117363 KM, en ja, ik heb die foutcodes gescand. Ik begon deze problemen ongeveer een week geleden op te merken, vooral als de motor koud is, vooral tijdens het starten in de ochtend. Het wordt iets beter als het eenmaal is opgewarmd, maar nog steeds niet geweldig. Het is raar omdat alles tot voor kort soepel liep. Ik ben opgelucht om te horen dat het misschien gewoon een softwareprobleem is zoals het jouwe, klinkt zeker minder eng dan wat ik dacht! Ik denk dat ik het dan maar bij de dealer moet boeken?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, na het horen van die details ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met wat ik met mijn Eclipse Cross heb meegemaakt. De symptomen van de koude start zijn een dooddoener, die van mij was precies hetzelfde! Die eerste paar minuten vanmorgen waren gewoon vreselijk, toch? Ik heb eigenlijk ongeveer twee weken gewacht voordat ik de mijne naar de dealer bracht (grote fout trouwens), denkend dat het zichzelf wel zou oplossen. Doe niet wat ik deed, het slechte brandstofverbruik alleen al kostte me meer dan de reparatie zou hebben gedaan! Bovendien werd de zwarte rook na verloop van tijd erger. Aangezien je op 117.000 km zit, is dat vrij dicht bij het punt waarop de mijne ook begon te kuren (ik zat op ongeveer 125.000). De dealer vertelde me dat deze softwareproblemen soms kunnen opduiken na regelmatige onderhoudsupdates, wat zou kunnen verklaren waarom het direct na je service begon. Boek het zeker bij de dealer en vermeld specifiek de problemen met de koude start en de foutcodes. Als het hetzelfde probleem is als ik had, is het vrij snel opgelost. Mijn monteur zei dat ze dit vaker zien bij de nieuwere PHEV's. Laat me weten hoe het gaat! Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Trouwens, heb je verbetering opgemerkt als je in de EV-modus rijdt, of doet het zich hoe dan ook voor?

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze nuttige informatie! Je hebt me echt een stuk beter laten voelen over de hele situatie. Eigenlijk doet het zich in beide modi voor, zelfs in EV, er is wat vreemd schokken, maar niet zo erg als wanneer de motor draait. Ik ga morgenvroeg zeker meteen de dealer bellen en alles noemen wat je hebt gezegd over het softwareprobleem. Ik hoop echt dat het net zo eenvoudig is als jouw oplossing! Ik kan niet geloven dat ik zo gestrest was over mogelijke grote motorproblemen, terwijl het misschien gewoon een software-update was. En je hebt gelijk, ik moet het zo snel mogelijk laten oplossen voordat ik meer geld aan brandstof verspil. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik het heb laten nakijken. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)