Outlander Overheating Mystery: Help Needed!

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi Lancer uit 2007. Toen mijn motor warm begon te worden en het motorstoringslampje ging branden, dacht ik in eerste instantie dat het ook de thermostaat was. Bleek dat er schade was aan de kabelboom die is aangesloten op het koelventilatorsysteem. De monteur ontdekte dat sommige draden gerafeld waren en dat de isolatie van andere was doorgesleten, wat af en toe elektrische problemen veroorzaakte. Hierdoor ging de koelventilator kapot, wat leidde tot oververhitting. De schade aan de kabelboom zorgde er in feite voor dat de ECU onjuiste waarden afleest, waardoor het motorstoringslampje ging branden. Het was behoorlijk ernstig, want doorlopende oververhitting had de motor kunnen beschadigen. Dat gedeelte moest helemaal opnieuw worden bedraad en een aantal connectorpennen moesten worden vervangen. De reparatie duurde twee dagen, omdat ze alle aangetaste draden zorgvuldig moesten traceren. Als u zich in een soortgelijke situatie bevindt, zorg er dan voor dat ze de bedrading grondig controleren, niet alleen de thermostaat. Een goede diagnostische scan zou helpen om te achterhalen of het een elektrisch probleem is zoals bij mij.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat probleem met de kabelboom klinkt precies als wat er een tijdje geleden met mijn Outlander is gebeurd. Ik heb het uiteindelijk laten repareren bij een lokale winkel. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je ongeveer moest betalen voor de reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Fijn dat ik je in de goede richting kon wijzen. Ja, nadat de monteur het had laten repareren, bleek mijn koelvloeistofthermostaat ook defect te zijn. Die hebben ze gerepareerd, samen met de schade aan de kabelboom. De totale rekening voor de reparatie van de bedrading bedroeg 110 euro, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had verwacht, gezien hoe lastig elektrisch werk kan zijn. Sinds de reparatie loopt mijn Lancer als een droom, geen oververhittingsproblemen of waarschuwingslampjes meer. Ik heb ook geen andere elektrische problemen ontdekt, wat een enorme opluchting is. Soms kunnen deze elektrische gremlins met elkaar verbonden zijn, maar het lijkt erop dat ze alles in één keer hebben ontdekt. ​​Het is zeker de moeite waard om het geld uit te geven om het goed te laten doen in plaats van het later duurdere problemen te laten veroorzaken. Heeft je monteur gezegd dat hij nog iets anders heeft gevonden toen hij daar rondneusde? Gewoon nieuwsgierig, aangezien onze auto's zulke vergelijkbare symptomen hadden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ja, mijn ervaring bij de monteur was vrij eenvoudig. Ik bracht hem naar een winkel in het centrum die gespecialiseerd is in Japanse auto's. De monteur deed een grondige inspectie en vond zowel het probleem met de bedrading als een klein koelvloeistoflek. Het totaal kwam op ongeveer € 150, iets meer dan bij jou omdat ze een paar extra onderdelen moesten vervangen. Eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat het nu allemaal opgelost is. Mijn Outlander loopt al een paar weken perfect, geen oververhitting meer, geen waarschuwingslampjes, niets. De monteur liet me de beschadigde bedrading zien en legde alles uit, wat ik erg waardeerde. Nu ik precies weet wat er mis was, voel ik me een stuk beter. Hoe dan ook, nogmaals bedankt voor alle hulp! Het is goed om te weten dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt en het zonder grote problemen heeft opgelost. Ik zal vanaf nu zeker het elektrische systeem in de gaten houden, maar ik hoop dat we allebei van deze problemen met het koelsysteem af zijn!

(Vertaald uit Engels)