Outback Sport: Koelvloeistofmysterie achter controlelampje motor

Had afgelopen zomer bijna hetzelfde probleem met mijn Impreza uit 2002. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud, maar laat grote reparaties over aan professionals. Het motorcontrolelampje in combinatie met een laag koelvloeistofpeil wijst meteen in de richting van mogelijke problemen met koelvloeistoflekkage. Na het bijvullen van de koelvloeistof en het controleren op zichtbare lekken, merkte ik dat het probleem steeds terugkeerde. De motor liep ook een beetje heter dan normaal. Ik bracht hem naar mijn garage waar ze een beschadigde draadverbinding naar de koelvloeistoftemperatuursensor vonden. De defecte aansluiting veroorzaakte onjuiste waarden en activeerde het motorcontrolelampje. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief diagnosetijd en het repareren van de aansluiting. Maar voordat je conclusies trekt, welke motorinhoud heeft jouw Outback Sport? Heb je ook iets gemerkt van: Witte uitlaatrook, Zoete geur uit de motorruimte, Zichtbare koelvloeistofvlekken waar je parkeert, Luchtzakken in het koelsysteem Deze details kunnen helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat je misschien met iets anders te maken hebt. De symptomen die je beschrijft kunnen wijzen op verschillende problemen, variërend van een eenvoudig sensorprobleem tot ernstiger problemen zoals een defecte koppakking. Het zou goed zijn om het koelsysteem aan een druktest te onderwerpen om uit te sluiten dat er daadwerkelijk koelvloeistof lekt, aangezien het nooit normaal is om constant radiatorvloeistof bij te moeten vullen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties. Naar aanleiding van mijn probleem heb ik vanmorgen de parkeerplaats gecontroleerd en vond ik kleine plasjes koelvloeistof. Bij nadere inspectie zag ik dat de bovenste radiatorslangen zacht en versleten zijn. Met 83819 KM kunnen dit zeker originele onderdelen zijn die hun leeftijd laten zien. De motortemperatuur is iets hoger dan normaal en het niveau in het koelvloeistofreservoir blijft zakken, zelfs na bijvullen. Tot nu toe geen witte rook of zoete geur, wat enigszins geruststellend is wat betreft de bezorgdheid over de koppakking. Ik ga eerst de radiatorslangen vervangen, omdat die de duidelijke boosdoener lijken te zijn voor het koelvloeistoflek. Ik laat weten of dit het motorcontrolelampje en de koelproblemen oplost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update, klinkt erg vergelijkbaar met wat er met mijn Impreza is gebeurd. Die zachte radiatorslangen zijn zeker een teken aan de wand, de mijne gingen ongeveer even lang mee voordat ze vervangen moesten worden. De koelvloeistoflekkage die je beschrijft komt precies overeen met wat ik ervaarde voordat ik mijn slangen verving. De constante noodzaak om het koelvloeistofreservoir bij te vullen en die kleine plasjes zijn klassieke symptomen van verslechterende radiatorslangen. Het is goed dat je van plan bent om ze te vervangen, dit zou je lekkageproblemen moeten verhelpen. Toen ik de mijne liet doen, hebben ze zowel de bovenste als de onderste radiatorslangen vervangen, omdat ze in dezelfde mate slijten. Bovendien waren de koelventilator en andere onderdelen beter bereikbaar als ze allebei werden vervangen. Het ontbreken van witte rook en een zoete geur is bemoedigend. Deze waren in mijn geval ook afwezig, waardoor problemen met de koppakking werden uitgesloten. Na het vervangen van mijn slang was de motortemperatuur weer normaal en het motorcontrolelampje ging uit toen het systeem goed gevuld en ontlucht was. Zorg ervoor dat ze het hele koelsysteem onder druk testen na de reparatie om te controleren of er geen andere lekken zijn. Mijn totale reparatiekosten inclusief nieuwe slangen en koelvloeistof waren ongeveer 180€.

(Vertaald uit Engels)

Zeer gewaardeerd dat u uw ervaring deelt. Ik heb vandaag opnieuw een visuele inspectie uitgevoerd en wilde een update geven. De waterpomp vertoont daadwerkelijk tekenen van lekkage rond de lagerafdichting, wat ik in eerste instantie had gemist. Er zijn ook sporen van opgedroogde koelvloeistof rond dat gebied. Gezien deze nieuwe bevinding zal ik zowel de radiatorslangen als de waterpomp laten vervangen, aangezien het waarschijnlijk originele onderdelen zijn. Het is logisch om beide te doen terwijl het systeem al is afgetapt. De radiatordop ziet er ook behoorlijk versleten uit, dus die zal ik ook laten vervangen terwijl alles uit elkaar is. De kleine plassen die ik eerder zag, zijn nu meer geconcentreerd rond het waterpompgebied, nu ik beter kijk. Dit verklaart waarom het koelvloeistofniveau blijft dalen, zelfs na het bijvullen. Er zijn in ieder geval geen luchtzakken of gorgelende geluiden die op ernstigere problemen kunnen duiden. Ik zal de reparatie volgende week inplannen en een update geven zodra alles is gerepareerd. Nogmaals bedankt voor het helpen diagnosticeren hiervan, een idee hebben van wat ik kan verwachten, maakt het hele proces minder stressvol.

(Vertaald uit Engels)