Oplossingen gezocht voor 2015 Mazda CX5 Diesel Overbelaste DPF, zwarte uitlaatrook en vermogensverliesproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mazda CX3 Diesel uit 2013, net iets ouder dan de jouwe. Ik heb wel wat ervaring met auto's, maar niet al te professioneel, meer als een toegewijde weekend-car-warrior. Toen mijn auto hetzelfde overkwam, bleken de dieseldeeltjes defect door de hoge kilometerstand. Ik bracht mijn auto naar een vertrouwde lokale garage en de jongens daar konden snel een diagnose stellen. Uiteindelijk hebben ze het dieseldeeltjesfilter vervangen, waarmee het probleem was opgelost. De schade voor mijn portemonnee was een stevige 1550€. Niet goedkoop, maar zeker de moeite waard om de auto weer soepel te laten rijden zonder zwarte rook uit te blazen! Je zei dat je auto een Mazda CX5 Diesel uit 2015 is, maar kun je wat meer details geven, zoals de kilometerstand en onderhoudshistorie? Dan kunnen we je misschien meer specifiek advies geven. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, Bedankt voor de snelle reactie, ik waardeer het inzicht echt! Mijn Mazda heeft ongeveer 259035 KM meegereden. De laatste onderhoudsbeurt was bij 250.000 KM, inclusief olie verversen en een algemene controle. Alles leek toen in orde te zijn, maar de laatste paar maanden is het probleem begonnen. Het prijskaartje dat je noemde klinkt wat aan de hoge kant, maar als het een noodzakelijke reparatie is, dan denk ik dat ik het er maar op moet wagen. Ik hoop alleen dat het niet iets ernstigers is. Ik zal mijn meisje zeker meenemen naar een werkplaats voor een grondige evaluatie. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie! Met die kilometerstand denk ik dat je voorgevoel over het roetfilter wel eens raak zou kunnen zijn. Deze jongens kunnen meestal zo'n 150.000 KM mee, maar het hangt echt af van het soort rijden dat je doet. Als je veel korte ritten maakt of in de stad rijdt, wordt het DPF niet heet genoeg om de roetdeeltjes te verbranden. Daardoor raakt hij sneller verstopt. Dat is waarschijnlijk de reden waarom je DPF niet goed regenereert, wat leidt tot slechte prestaties en zwarte rook. De reparatiekosten zijn weliswaar hoog, maar redelijk normaal voor het vervangen van een DPF. Je kunt op zoek gaan naar betere offertes, maar zorg ervoor dat je naar een gerenommeerde werkplaats gaat - het laatste wat je wilt is een onbetrouwbare klus die later meer kost om te repareren. Voordat je je echter vastlegt, raad ik je aan de werkplaats te vragen een diagnosetest uit te voeren. Gewoon om te bevestigen dat het de DPF is en niet iets anders zoals de turbolader of brandstofinjectoren. Doe het in de tussentijd rustig aan op de weg. Vermijd hard optrekken als je kunt en laat haar zo snel mogelijk nakijken. Veel succes en laat me weten hoe het afloopt! Proost!

(Vertaald uit Engels)

G'dag, je bent ongelooflijk behulpzaam geweest! Je advies om een diagnosetest te laten doen lijkt me de juiste aanpak. Ik zal de werkplaats vragen om dat te doen voordat ik besluit om de DPF te vervangen. En natuurlijk zal ik ervoor zorgen dat ik een gerenommeerd bedrijf kies voor de klus. Het laatste wat ik kan gebruiken is nog meer hoofdpijn. Ik zal ook je advies opvolgen en het rustig aan doen op de weg tot de controle. Ik laat je weten hoe het gaat na het bezoek. Duimen dat het alleen de DPF is en niets ernstigers! Nogmaals bedankt voor al jullie hulp. Het was een absolute redder in nood! Proost!

(Vertaald uit Engels)