Op zoek naar oplossingen voor zwarte rook, het controlelampje en problemen met DPF-regeneratie in een Volvo V50 Diesel uit 2003

Hallo daar! Ik denk dat ik je hiermee kan helpen. Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn Volvo S40 Diesel uit 2001, een paar jaar ouder dan de jouwe. Ik zou zeggen dat ik een behoorlijke portie auto-ervaring heb, maar ik ben zeker geen expert-monteur. Ik denk dat je DPF (Diesel Particulate Filter) inderdaad defect kan zijn. Dit was precies wat mij is overkomen - de DPF bleek intern defect te zijn. Ik heb mijn auto naar mijn vertrouwde garage gebracht en zij hebben meerdere tests gedaan om het probleem te bevestigen en uiteindelijk moest ik het filter laten vervangen. Dat kostte me ongeveer 1550 euro. Een beetje duur, maar het was het helemaal waard omdat het probleem voor eens en voor altijd was opgelost. Het zou echter echt helpen als je wat meer informatie over je auto zou kunnen geven. Zoals, komt de rook specifiek voor wanneer de motor koud of warm is? Zijn er problemen met de prestaties van de auto? Hoe meer details, hoe beter het advies dat ik kan geven. Hopelijk helpt dit en houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor je reactie, ik waardeer je hulp echt! De rook lijkt meer te ontstaan als de motor warm is en ik heb zeker een dipje in de prestaties gemerkt, vooral bij het bergop rijden. Ik heb zelfs een soortgelijk vermogensverlies gevoeld op de snelweg. Even voor de duidelijkheid, de auto heeft 176.402 KM km gereden sinds mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik denk dat ik hem naar de garage moet brengen om hem grondig te laten nakijken! Is er nog iets waar ze op moeten letten als ze toch bezig zijn?

(Vertaald uit Duits)

Geen probleem, ik help graag een mede-Volvo eigenaar. Op basis van wat je net hebt beschreven, lijkt het me echt een DPF-probleem. Als het filter niet goed werkt, moet de motor veel harder werken, vandaar de prestatiedip en de vettige zwarte rook die je ziet. Als je met je auto naar de garage gaat, zou ik zeker aanraden om ook je EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie) en turbolader te laten controleren. Ze hebben allebei te maken met het emissiesysteem en als een van beide defect is, kan dat de problemen verergeren. Het is ook de moeite waard om naar de injectoren te laten kijken. Als die niet goed werken of verstopt zijn, kunnen ze meer brandstof in de motor gooien dan nodig is, en dat teveel kan niet goed worden verbrand, wat de sterke uitlaatgeur kan veroorzaken die je noemde. Hoe dan ook, succes ermee en houd ons op de hoogte, duimen dat het een eenvoudige oplossing is!

(Vertaald uit Duits)

Jullie zijn geweldig! Bedankt voor het uitgebreide advies. Ik zal zeker de EGR-klep, de turbolader en de injectoren laten controleren. Gek genoeg heb ik er nooit aan gedacht om daar naar te kijken. Ik weet nu wat er mis kan zijn gegaan met mijn auto en hopelijk kan ik dit snel oplossen. Het is een opluchting om iemand te hebben die hetzelfde probleem heeft meegemaakt. Ik laat je weten hoe het gaat in de garage. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Duits)