Op zoek naar advies: Terugkerende problemen en mogelijk defect krukassensor in 2005 Mazda RX8

Hé, je intuïtie zou wel eens de juiste kunnen zijn. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mazda MX5 uit 2002. Dezelfde symptomen: onregelmatige motor, vermogensverlies en problemen met starten. Het bleek dat de kabelboom/connector van de krukassensor kapot was. Het was absoluut een serieus probleem, de motor wilde gewoon niet meewerken zonder een goed werkende krukassensor, een soort levensader. Van wat ik bij de garage heb meegemaakt, was het geen olie verversen, maar ook geen enorme motorrevisie. Ze moesten naar binnen, de precieze oorzaak vaststellen, de defecte onderdelen vervangen en een paar proefritten maken. Houd er rekening mee dat het vervangen van de kabelboom vrij arbeidsintensief is, het is niet bepaald een makkie. Negeer de symptomen echter niet. In mijn geval heeft het in de kiem smoren van het probleem verdere schade voorkomen. Laat haar liever vroeger dan later nakijken. En maak je niet te druk, dit soort dingen gebeuren nu eenmaal. Succes met ronde 2 bij de garage!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Jouw verhaal doet ook een belletje rinkelen bij mijn RX8 uit 2004. Zelfde liedje van motorprobleem met het check engine lampje als ongewenste spotlight. De krukassensor was inderdaad de boosdoener, net zoals jouw intuïtie en de onze hier bevestigden. Ik wil nog even benadrukken dat het vervangen van die kabelboom geen fluitje van een cent is, maar wel noodzakelijk als je je geliefde auto niet verder wilt beschadigen. En geloof me, dat wil je absoluut niet. Weet je trouwens nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is er nog iets gebeurd nadat het probleem met de krukas was opgelost? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé! Net zoals jij al vermoedde, en onze collega's hier ook al vermeldden, was de boosdoener bij mijn oude MX5 eigenlijk de bedrading van de krukassensor/connector. Mijn vertrouwde monteur heeft zich erin verdiept en uiteindelijk alles opgelost. Ik zal er niet om liegen, de klus was behoorlijk arbeidsintensief en een beetje prijzig. Het kostte me ongeveer 170€usteros om alles in orde te krijgen. Maar vergeet niet dat het een stuk beter is dan de potentiële schade aan te pakken als je het laat etteren. Na de reparatie liep ze soepeler dan een broodje jus, geen andere problemen. Dus misschien heb je gewoon geluk. Ik weet dat het pijnlijk is, het is zeker geen olie verversen, maar het bespaart je zeker een serieuzere motor meltdown. Ik hoop dat je tweede garageronde soepeler verloopt!

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de antwoorden, jongens! Jullie soortgelijke verhalen hebben me een beetje gerustgesteld. Het lijkt erop dat mijn instinct me juist leidde, de brutale krukassensor is hier waarschijnlijk de boosdoener. Ik ben niet enthousiast over het arbeidsintensieve en kostenaspect, maar als het daarna soepel verloopt, denk ik dat het de moeite waard is. Niemand wil een gesmolten motor, hè? En trouwens, ik kan me de kosten van de vorige keer niet precies herinneren omdat het een ander probleem was. Maar ik zal jullie zeker op de hoogte houden zodra ik de rekeningen heb en weet wat ik deze keer in mijn portemonnee krijg. Goed dan, tijd om ronde 2 bij de garage te trotseren! Ik hoop op minder strijd en meer op een eenvoudige pitstop. Bedankt voor het delen van jullie reizen! Proost!

(Vertaald uit Engels)