SchwarzHolgi
Op zoek naar advies over waarschuwingssignalen in de Mazda CX-5 Diesel van 2019: Check Engine Light, DPF Regeneration Failure en Lege AdBlue Tank.
Storing DPF-regeneratie
Controlelampje motor aan
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Jouw situatie lijkt erg op wat ik meemaak met mijn Mazda. Het is goed om te weten dat het je gelukt is om het probleem op te lossen. Weet je nog hoeveel het je gekost heeft? En heb je soortgelijke problemen ondervonden nadat de reparatie was uitgevoerd? Ik kijk uit naar je antwoord!
(Vertaald uit Engels)
Hallo weer! Ja, ik herinner me de kosten nog goed, want eerlijk gezegd waren ze niet zo hoog als ik vreesde! Het hele probleem met Ad-Blue oplossen kostte me ongeveer 65 euro, een behoorlijke prijs als je het mij vraagt. Sindsdien heb ik geen vergelijkbare problemen meer gehad. Het lijkt erop dat ons probleem het lage Ad-Blue-niveau was en sinds het bezoek van de monteur is het probleem opgelost. Ik hoop dat het bij jou ook zo zal gaan! Wees voorzichtig!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de snelle reactie! Het is een opluchting om te horen dat het niet zo duur was als ik vreesde en dat er sindsdien geen soortgelijke problemen zijn geweest. Ik zal meteen een afspraak maken met de monteur. Duimen dat het net zo soepel verloopt als bij jou! Bedankt voor het advies, ik waardeer het echt!
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Ik heb een tijdje geleden een soortgelijk probleem gehad met mijn Mazda CX-5 diesel uit 2016. Sloeg een bitter half miljoen KM op dat oude ding. Dezelfde knipperende lampjes maakten me gek! In eerste instantie vermoedde ik Ad-Blue, en terecht! Het probleem was dat het systeem er niet genoeg van kreeg. De monteur vermoedde dat het de Ad-Blue injector was en na wat controle bleek deze geblokkeerd. Hij moest hem schoonmaken om ervoor te zorgen dat Ad-Blue goed in het systeem stroomt. Bovendien was er een klein probleempje met de DPF - regeneratie. Daar is ook naar gekeken en alles is gerepareerd. Het was dus inderdaad een probleem met het Ad-Blue-niveau in combinatie met complicaties met de DPF. Ik ga er geen doekjes om winden, het was een serieus probleem. De auto zelf is behoorlijk afhankelijk van Ad-Blue voor emissiecontrole, en met de DPF die ook nog eens problemen gaf, was het geen makkie. Maar hé, ze hebben het voor elkaar gekregen. Geloof me, het is het beste om dit frontaal aan te pakken. Natuurlijk is je kilometerstand fors, maar deze Mazda's zijn stevige motoren. Hopelijk krijg je het opgelost. Veel succes!
(Vertaald uit Engels)