Op zoek naar advies over problemen met uitlaatgasnabehandeling in Hyundai Palisade 2020

Ik ben absoluut geen expert, maar ik heb een soortgelijk probleem met mijn 2018 Hyundai Santa Fe opgelost. Ik kan bevestigen dat autoproblemen geen pretje zijn, hè? Ik had allerlei symptomen zoals die van jou - een ruw stationair toerental, een verminderde motorgeluiden en het motorcontrolelampje dat op hol sloeg. Het bleek dat een van mijn lambdasondes defect was. Ik nam de arme Santa mee naar mijn vertrouwde lokale werkplaats en die jongens stelden me niet teleur. Ik hoefde alleen maar die lambdasonde te vervangen en hij liep weer als een zonnetje. Kostte me ongeveer een nette 375 euro, maar sindsdien spint hij weer als een zonnetje. Gewoon uit nieuwsgierigheid, heb je onlangs nog iets laten doen? Met torenhoge kilometerstanden of ergens tegenaan geknald? Alle details kunnen me helpen om je in een duidelijkere richting te sturen. Hou je kin omhoog, het komt allemaal goed!

(Vertaald uit Engels)

Howdy, bedankt voor het delen van je ervaring. Opgelucht om te weten dat ik niet de enige ben die met deze motormysteries vecht. Geen recente ongelukken of torenhoge kilometerstanden. De laatste onderhoudsbeurt is pas een paar maanden geleden uitgevoerd en de kilometerteller gaf 22380 KM aan. Ik ben niet veel met de auto bezig, afgezien van de voorgeschreven routine. Je sensorgel klinkt plausibel, gezien de griezelige overeenkomsten waar we mee te maken hebben. Afgaande op jouw suggestie, denk ik dat het de moeite waard is om in het weekend even langs de plaatselijke garage te gaan. Duimen dat het geen gat in mijn zak brandt. Hoe dan ook, ik houd je op de hoogte. Ik waardeer de hulp enorm. Wens me succes!

(Vertaald uit Engels)

Je kunt maar beter geloven dat autoproblemen een geschenk zijn dat blijft geven, nietwaar? Hopelijk laat de diagnose je niet naar adem snakken! Dat is een behoorlijke kilometerstand voor je Palisade zonder grote problemen. Naast het probleem met de lambdasonde zijn er misschien nog een paar andere boosdoeners die het onderzoeken waard zijn. Je had het over een vervelende uitlaatgeur - dat kan wijzen op een problematische katalysator. Als die defect is, kan dat het olieverbrandingsproces, vermogensverlies en zelfs zwarte rook verklaren. Om alle problemen op te lossen, kun je overwegen om de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) te laten nakijken terwijl je bij de garage bent - als die geblokkeerd is of open blijft staan, kan dat ook problemen opleveren. Qua kosten zijn beide scenario's misschien iets duurder dan de sensor. Maar het is beter dan rondrijden met een rokende, hijgende en puffende auto. Veel succes! Zorg ervoor dat je aan hun kooi blijft rammelen totdat je zeker weet dat ze hem hebben opengebroken. Ik kan niet wachten om te horen hoe het je vergaat. We zitten allemaal in hetzelfde schuitje!

(Vertaald uit Engels)

Hé, gelukkig zorgen jouw autoproblemen voor handig advies! Ik waardeer het dat je dit deelt - ik had de katalysator min of meer uitgesloten, maar het klopt wel als je het zegt. Jammer als het dat blijkt te zijn, aangezien de kosten een paar centen hoger liggen. Grappig dat je de EGR-klep noemt, ik had een tijdje geleden een probleem met een EGR-klep in mijn oude pick-up en dat was echt een kurkdroog probleem. Nooit gedacht dat ik dat met de Palisade zou herbeleven. Ugh, is dat geen schop onder mijn hoofd? Hoe dan ook, het is beter te weten dan te raden, toch? Het kan niet zo zijn dat het oude meisje zich voortbeweegt alsof ze stikt in een bot. Ik zet me schrap voor de klap en duik dit weekend de afgrond in. Ik beloof je op de hoogte te houden. Laten we hopen dat ze dit tot op de bodem uitzoeken zonder mijn bank open te breken! Proost!

(Vertaald uit Engels)