Op zoek naar advies over problemen met de dieselmotor van de Nissan Titan uit 2010: Mogelijk wervelflapprobleem

Hallo! Ik heb hier wat ervaring mee als autoadviseur en mede-Nissan liefhebber. Ik kwam een soortgelijke situatie tegen met mijn Nissan Navara uit 2008 - ook een dieselmotor, net als jouw Titan. Mijn Navara gedroeg zich een beetje vreemd als de jouwe en vertoonde vergelijkbare symptomen totdat ik erachter kwam dat er een probleem was met het inlaatspruitstuk - het lekte door verkoling. Het kostte me een koele €1180 om te repareren, maar het was het waard omdat het probleem volledig was opgelost. Ik dacht eerst om het zelf te doen (vooral omdat ik wat doe-het-zelf ervaring heb met het sleutelen aan auto's), maar ik realiseerde me al snel dat ik er tot over mijn oren in zat. Uiteindelijk bracht ik hem naar een betrouwbare werkplaats en ze stelden me niet teleur. Mag ik vragen of je Titan onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad? Kun je ook meer informatie geven over je truck? Kilometerstand, recente wijzigingen of aanpassingen, heb je een diagnose uitgevoerd? Met die informatie kan ik misschien meer relevant advies geven.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt dat je zo snel terug bent! Zeker nuttig om te horen over je Navara - jammer van die deuk van €1180, maar blij dat het probleem verholpen is. Wat mijn Titan betreft, heb ik net een controle uitgevoerd en er zijn geen nieuwe aanpassingen of veranderingen die ik heb aangebracht. De kilometerstand is 85038 KM, de laatste onderhoudsbeurt was zes maanden geleden. Ik heb nog geen grondige diagnosetest uitgevoerd - denk je dat ik er gewoon voor moet gaan of eerst een aantal veelvoorkomende problemen met de Titan moet controleren? Ik zou het op prijs stellen als je me in de juiste richting wijst! Nogmaals bedankt voor jullie hulp.

(Vertaald uit Duits)

Hé, geen zorgen! We moeten elkaar allemaal helpen, toch? Daar is dit forum tenslotte voor. Nu, over die Titan van jou - 85K KM klinkt ongeveer goed voor swirl flap fouten om op te duiken, in mijn ervaring. Voordat je echter op weg gaat naar mogelijk dure diagnosetests, wil ik je aanraden een paar dingen te controleren. Ten eerste, als je er klaar voor bent, zou je de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) kunnen inspecteren. Dit is een veel voorkomend probleem, vooral bij diesels. Als deze verstopt zit, kunnen de symptomen die je beschrijft inderdaad optreden. Schoonmaken of vervangen kan een deel van het probleem oplossen. Met de symptomen die je noemde, zoals vermogensverlies en zwarte rook, zou je ook je massa-luchtstroomsensor moeten controleren (of laten controleren als je er niet gerust op bent). Een defecte sensor kan het lucht/brandstofmengsel dat je motor binnenkomt verstoren, wat tot deze problemen kan leiden. Een volledige diagnose laten stellen klinkt echter wel als een goede volgende stap. Afhankelijk van wat er naar voren komt, kun je beslissen of je de klus zelf wilt klaren of dat je het liever aan de professionals overlaat. Veel succes! En houd ons op de hoogte van de voortgang!

(Vertaald uit Duits)

Wauw, je hebt er echt verstand van! Ik waardeer al het advies en de toewijding enorm. Dit is nu mijn weekendproject - die EGR-klep en de massa-luchtstroomsensor controleren voordat ik beslis over die volledige diagnostische test. Ik zal in jouw voetsporen treden en het aan de professionals overlaten als de dingen niet gaan zoals gepland. Nogmaals hartelijk dank! Ik zal iedereen zeker op de hoogte houden over hoe het gaat. Tot dan, veel rijplezier voor jou en de jouwen!

(Vertaald uit Duits)