Op zoek naar advies over het motorcontrolelampje, verminderd vermogen en zwarte rookproblemen van Volvo's V50 Diesel uit 2010

Hallo, ik voel je worsteling. Ik heb een Volvo S60 Diesel uit 2013 en heb een tijdje geleden iets soortgelijks gehad. De mijne bleef steken op eindeloze DPF regeneratiecycli en dat verdomde motorlampje wilde maar niet uitgaan. Ten eerste klinkt het niet goed, maar schrik niet te veel. Zwarte rook en vermogensverlies zijn duidelijke tekenen van een DPF-probleem. Je slaat de spijker op zijn kop met de Diesel Particle Filter die bijna zijn levensduur heeft bereikt, dus het is waarschijnlijk van wat je beschrijft. Ik herinner me dat mijn auto die stunt uithaalde - bij de garage kwamen we erachter dat het een intern defecte DPF was. De motor had het zwaar te verduren en het had invloed op de algehele prestaties. Om een lang verhaal kort te maken, het is een probleem dat je niet wilt negeren. Er is een patroon, Volvo's met dieselmotoren die zo'n kilometerstand hebben, beginnen deze DPF-problemen te vertonen. Het is klote, ik weet het... maar je bent niet de enige. Dus ja, stel een bezoek aan de garage niet uit. En als de vorige monteur je niet bevalt, zoek dan een nieuwe. Laat er pronto naar kijken, geloof me. Ook al klinkt het als een enorm probleem, het laten repareren was de beste beslissing. Nu loopt mijn Volvo als een droom, geen zorgen meer. Ik hoop dat het helpt! Hou vol, je komt er wel doorheen.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de waardevolle informatie, ik waardeer het echt. Het was inderdaad een DPF-probleem. Ik heb hem naar een andere monteur gebracht en het bleek dat het dieseldeeltjesfilter op zijn laatste benen liep. Dus ik denk dat ik nu lid ben van de club van Volvos Dieselmotoren met DPF-problemen, nietwaar? Hoe dan ook, ik ben benieuwd of u zich kunt herinneren wat het u ongeveer gekost heeft om het DPF-probleem van uw Volvo te verhelpen. Is er nog iets gebeurd met je auto sinds je de DPF hebt laten repareren? Nogmaals bedankt voor uw advies!

(Vertaald uit Duits)

Hey, blij dat je de info nuttig vond en het hebt kunnen oplossen! Welkom bij de club van Volvos Dieselmotoren met DPF-problemen, we ontmoeten elkaar op dinsdag, ik trakteer! Wat de kosten betreft, die herinner ik me nog goed omdat mijn portemonnee nog steeds aan het herstellen is - het was een stevige 1550€. Het was een beetje een klap, maar elke cent waard, de DPF was intern defect en moest serieus gerepareerd worden. Pijnlijk, maar het loste de resterende kilometerstand van het dieseldeeltjesfilter op, die belachelijk kort was voor de reparatie. Sinds de reparatie loopt mijn Volvo weer als een zonnetje, zonder vermogensverlies of zwarte rook. Het was een eenmalige fikse kostenpost, maar ik ben gerustgesteld nu ik weet dat ik er binnenkort niet weer mee te maken krijg. Dus stress niet te veel, je hebt het grote probleem opgelost en hopelijk rijdt je auto ook soepel! Proost!

(Vertaald uit Duits)

Hé daar, dat is inderdaad een opluchting! Nu ik weet dat het zware werk gedaan is, kan ik de stress besparen. En ik doe mee met de dinsdagclub, ik doe de eerste ronde! Ja, je hebt gelijk, mijn portemonnee voelt ook de pijn, want ik moest ongeveer 1200 € betalen, een beetje goedkoper dan de jouwe, maar nog steeds vrij zwaar op de zak. Maar ja, geen zwarte rook en hij rijdt soepel, dus ik denk dat het een eerlijke ruil is. Ik ben blij om te weten dat je Volvo na de reparatie weer goed loopt. Dat geeft me hoop dat de mijne dezelfde weg zou volgen. En ja, gemoedsrust is inderdaad een zegen! Nogmaals bedankt. Ik zie je dinsdag op de club! Proost!

(Vertaald uit Duits)