Op zoek naar advies over diagnose en oplossing van problemen met een Mazda Premacy Diesel uit 2009 - zwarte rook, vermogensverlies en motorgeluid

Hé, heel erg bedankt voor je waardevolle input. Klinkt vrij dicht bij waar ik mee te maken heb. Mijn Premacy heeft tot nu toe ongeveer 300.381 KM geklokt. De enige onderhoudsbeurt die ik heb gehad, behalve olie verversen en onderhoud, was ongeveer 2 jaar geleden: ik had een koelvloeistoflek en moest een paar slangen en de radiateurdop vervangen. Afgezien van het gesis en gefluit is er dat lage geknor als hij stationair draait, nogal moeilijk uit te leggen. Tot nu toe geen andere waarschuwingssignalen - ik hoop dat het niet te ernstig is. Ik zal de situatie met de afvalklep onderzoeken, bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer. Die kilometerstand is eigenlijk indrukwekkend voor een Mazda uit '09. Het lage geknor bij stationair toerental, in combinatie met de andere symptomen, doet niets af aan mijn eerste gedachte over de waste gate valve. Het zou kunnen dat het defect de turbolader over- of onderbelast waardoor de motor zich zo onregelmatig gedraagt. Gezien deze situatie zou ik sterk aanraden om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Als het probleem onbehandeld blijft, kan het grotere schade aan je turbolader en motor veroorzaken, wat tot nog duurdere reparaties kan leiden. Als het inderdaad de afvalklep is, dan zijn de hoge reparatiekosten die ik eerder noemde helaas een indicatie. Vergeet niet een proefrit te maken nadat de reparatie is uitgevoerd, om er zeker van te zijn dat al je symptomen zijn verholpen. Veel succes en hoop dat deze puinhoop snel wordt opgelost! Ik blijf optimistisch, proost!

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer en bedankt voor jullie weloverwogen advies. Ik denk dat het goed gegaan is met de oude Premacy. Ik geloof je op je woord en breng hem eerder vroeger dan later naar een garage om de afvalklep te controleren. Ik ben me ervan bewust dat reparaties in de papieren kunnen lopen, maar ik hoop dat het nog altijd beter is dan een motorvervanging! Ik zal die testrit zeker niet vergeten - hoe soepeler, hoe beter, zeg ik altijd maar. Nogmaals, ik waardeer jullie hulp echt en duimen maar, oké? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik heb mijn auto aangesloten en ik heb de codes p0234 en p0236 één is turbocharger onder boost en één is turbocharger over boost heeft iemand enig idee wat het kan zijn?

(Vertaald uit Engels)

Ik vergat ook te vermelden dat het af en toe stottert, het maakt niet uit waar je bent in het toerenbereik, je komt net in boost of je bent al in boost, af en toe stottert hij en dan klaart hij op en is hij weer normaal, ik heb geen zwarte rook uit de achterkant gezien en het enige vermogensverlies is als hij stottert, daarna is er niets aan de hand.

(Vertaald uit Engels)

De codes P0234 en P0236 duiden op een probleem met de turbolader of het boostsysteem van de supercharger. Het stotteren dat je ervaart kan het gevolg zijn van het feit dat de motor niet de juiste hoeveelheid lucht krijgt voor de hoeveelheid brandstof die wordt gebruikt. Dit kan worden veroorzaakt door verschillende problemen, zoals een defecte drukverhogingssensor, een lek in het drukverhogingssysteem of een slecht werkende afvalklep. Ik stel voor om te beginnen met de eenvoudigste controle: controleer de slangen en aansluitingen in het laaddruksysteem op zichtbare tekenen van schade of lekkage. Als alles er goed uitziet, kun je overwegen een monteur de laaddruksensor en de afvalklep te laten inspecteren. Onthoud dat als het probleem onbehandeld blijft, het kan leiden tot ernstigere motorschade. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)