Op zoek naar advies over de dieselproblemen van de Peugeot 107 uit 2010: Zwarte rook, laag vermogen, EGR-problemen en problemen met DPF-regeneratie

Hallo, mijn ervaring komt aardig overeen met die van jou. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Peugeot 207 uit 2008. Ik ben geen expert in mechanica of iets dergelijks, maar ik heb wel wat ervaring met het sleutelen aan auto's. De symptomen die je noemde deden een belletje rinkelen. Ik heb mijn auto naar een plaatselijke garage gebracht waar ze vaststelden dat de kabels van de elektrische omschakelklep beschadigd waren. Het kostte me ongeveer € 155 om het te laten repareren. Het maakte een merkbaar verschil en verlichtte de problemen die ik had. Het klinkt alsof het hetzelfde probleem kan zijn als jij ervaart. Voor meer gedetailleerde hulp zou het echter geweldig zijn als je wat aanvullende informatie over je voertuig kunt delen. Dingen zoals de kilometerstand, wanneer je DPF voor het laatst is vervangen, wat je gebruikelijke rijstijl is, enz. Dit kan helpen om het probleem nauwkeuriger te lokaliseren. Hopelijk helpt dit een beetje! Ik kijk ernaar uit om meer te horen over je situatie.

(Vertaald uit Engels)

Howdy, ik waardeer de inzichten en ben blij te horen dat het je gelukt is om een soortgelijk probleem op te lossen. De info over de schade aan de elektrische omschakelklep is echt een nuttige aanwijzing. Wat betreft je verzoek om meer informatie, mijn Peugeot 107 heeft ongeveer 99521 KM (ruwweg 61856 mijl) gereden. Ik kan me niet precies herinneren wanneer de DPF voor het laatst is vervangen, maar ik kan je verzekeren dat ik regelmatig onderhoud pleeg. Ik ben vrij voorzichtig met de wielen, rij voornamelijk in de stad met af en toe snelweggebruik, dus niets extreems eigenlijk! Hoe dan ook, ik zal die kabels laten nakijken, duimen dat het alleen dat probleem is. Bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals, goed dat je regelmatig onderhoud pleegt en ik zou aannemen dat de DPF is gereinigd of vervangen tijdens een van die onderhoudsbeurten gezien de hoeveelheid kilometers die je al hebt afgelegd. In de stad kunnen korte afstanden en lage snelheden ervoor zorgen dat de DPF na verloop van tijd verstopt raakt, wat ertoe kan bijdragen dat de DPF niet goed kan regenereren. De informatie die je hebt gegeven suggereert dat de schade aan de wisselklep de boosdoener zou kunnen zijn. Toch raad ik echt aan om een professionele diagnose te laten stellen, omdat problemen met de uitlaatgassen verschillende oorzaken kunnen hebben. In mijn geval heeft het laten onderzoeken en repareren van de elektrische omschakelklep geholpen. Ik hoop hetzelfde voor de jouwe! Als er een probleem is met het EGR-systeem, kan dat leiden tot overmatige rookontwikkeling, gebrek aan vermogen en een vreemde geur, precies zoals je beschrijft. Dus je eerste vermoeden van een verstoorde uitlaatgasrecirculatiefunctie zou wel eens kunnen kloppen. Het kan de moeite waard zijn om dat samen met de kabels te laten controleren. Veel succes met het oplossen van de problemen en houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Hey! Geweldig, bedankt voor de zekerheid over het regelmatige onderhoud. En je hebt gelijk, de korte afstanden en lage snelheden in de stad kunnen er inderdaad voor zorgen dat de DPF na verloop van tijd verstopt raakt, ondanks de regelmatige reiniging. Ik ben het er helemaal mee eens dat uitlaatgerelateerde problemen lastig kunnen zijn en het laatste wat we willen is dat we iets belangrijks over het hoofd zien terwijl we ons concentreren op één onderdeel. Ik zal ervoor zorgen dat de monteur zowel de kabels van de elektrische omschakelklep als het EGR-systeem controleert. Ik heb nu meer vertrouwen in de hele situatie, nogmaals bedankt voor jullie advies! Ik laat jullie weten hoe het is afgelopen zodra ik het gerepareerd heb. Vingers gekruist tot dan! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)